MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

to akurat panel od automatycznej klimy z wersji USA, kolega wyzej pisal, o czyms innym i prostrzym

_________________
w123

To jedno z rozwiązań panelu klimy.Są inne .nawet ładne Bo te jest nieszczególne.

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.
W123 200D

[quote="Marcin S
chłodnica - wiem z doświadczenia
... o ile pneumatyka powinna działac ( to siłownik, szczególnie ten sterujący wew/zew powietrza - nie wiem dlaczego ale juz kilka razu się spotkałem że zawiesił się w opcji - "obieg zamknięty" - czyli że niby klima działa).[/quote]
To jest mały problem bo klima bez tego i tak będzie działac. Ja z koleji mam inną zagwostke. Na drodze do tego siłownika jest elektrozawor, który steruje dopływem ciśnienia.
Moje pytanie: Czy wiesz o jego istnieniu?? Czy masz możliwość zorganizowania takiego?

_________________
W123 2.0lpg automatic 85r

Tak, to jest starszy model klimatyzacji automatycznej ze sterowaniem pneumatycznym, ale w Europie to jest praktycznie nie spotykane, miałem taką samą w W116.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

w W123 - takowego elektrozaworu poprostu nei ma - całe sterowania odbywa się poprzez pokrętło regulacji temteraturą, ( zarówno to dyskretne jak od położenia świateł, jak tez to 70%normalnego )
jesli chodzi o W126... poszukam coś na ten temat, ale odkręć osłone - i dostań się do siłowniczka ( konsoli z klimatyzacją, montowana za schowkiem pod deską - dobry dostęp jest od dołu - ale: fotel ma maxa do tyłu, połóż się na plecach na dywaniku i wszystko widac - tylko uważaj żeby ci do oczu nic nei wpadło ) - dochodzi tam jeden przewód pneumatyczny, i poszukaj gdzie on idzie - jak znajdziesz gdzie - to wyciągnij go z gómowych mufek , przeczyść, i sprawdz czy nie ma nieszczelności na łączeniu z tymi gumami ( taki gomowy weżyk o wewnętrzej średnicy mniejszej niż plastikowa rurka pneumatyczna - zdaża się żę się poprostu wysunie )

No właśnie nie. Mam ten problem,... na drodze wężyka z podciśnieniem jest zawór elektomagnetyczny.Umiejscowiony jest pod osłoną nad nogami pasazera, pokrętło ma dwa skoki jak gdyby coś się włączało, jeden na początku i drugi na końcu skali. Podejżewam że klima na pozycji max otwiera tylko obieg wewnętrzny. A w niższych zakresach pracuje na obiegu zewnętrznym. Nie może nie być tego elementu w klimatyzacji, ponieważ wpływa on bezpośrednio na wydajność.
Może znajdziesz coś takiego? To jest koloru zielonego u mnie.
Zastanawiałem sie nawet na jakimś zaworku z instalacji gazowej...

_________________
W123 2.0lpg automatic 85r

miałem dwie klimy: SIEMENS ( odsprzedłem erio ) i BEHR ( została u mnie ) i w zadnej nie było i nie ma jakiegokolwiek zaworu.

jak jest właczone chłodzenie - to obieg jest zamknięty- zasysa juz chłodne powietrze i jeszcze raz go chłodzi i tak non stop

Może masz kolejną ewolucje klimy

No ale coś musi powodować zamknięcie obiegu. U mnie jest tylko to pokrętło na konsoli środkowej do sterowania klimą. I wiem że ono daje impuls elektryczny do tego zaworku (on jest wielkości przekaźnika elektrycznego) i tym samym obieg sie otwiera lub zamyka.

Nie szukal bym go gdyby nie to że jak sie zepsuł to zamkną doplyw podciśnienia do siłowniczka. Siłowniczek zamknął obieg, no i na jesień wiadomo jaki obiaw w aucie. Puki co wstawilem tam kawałek rurki i jest ciągle obieg otwarty.

_________________
W123 2.0lpg automatic 85r

Odświeżę troszkę temat ale też znalazłem "cuś takiego"
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... eName=WDVW

Co to takiego i czy warto ustrzelić ?

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.

W123 200D

a wie ktos może jak to wszystko powinno byc połaczone i co to za sterownik z zaworem do klimy (3,0 D 78 rok coupe)) z prawej strony silnika (dochodzi do tego cała pneumatyka od klimy) i czy ktoś ma rysunek lub zdjęcie łapy do kompresora do tego silnika (napęd zwykłym paskiem klinowym) a jak by ktoś chciał to mam namiar na resztki klimy ze 190 (cały panel itp)
pozdrawiam

_________________
pozdrawiam

Tak dokładnie to jest panel od klimy od 123, mam taki u siebie, ale nie żytczę nikomu, żeby musiał dojść co jest pod tym panelem jak dostanie to w częściach. Ja wyjąłem ze swojego i założyłem do drugiego i dobrze że miałem fotki to sobie dałem radę (mam nadzieje). A jeśli ktoś mam jakieś schematy do tego to poprosze na prova). Ale istotne jest jeszcze podłączenie całej pneumatyki (przy sterowaniu pneumatycznym mieszków) do takiego sterownika, który też steruje przepływem cieczy chłodzącej. Tam dochodzi 12 przewodów pneumatycznych i trochę elektryki. Jeśli ktoś by mniał taki schemat lub sterownik a przynajmniej elektrozawór który z tym współpracuje to byłbym wdzięczny. Jest jescze zaspół rur, które przepompowywują czynnik i płyn chcłodzący (u mnie jest to 5 rur wzdłuż silnika połączonych w jeden zestaw. Z tego co się orientuję (porównywałem) to w Dieslu (ja mam tak) jest inny termostat niż w zwykłym, inny opływ cieczy chłodzącej (czy też grzejącej), wiatrak z przodu chłodnicy i torchę inna chłodnica. Ale pozytyw jest taki, że ja się to raz rozłożyło topowinno się to pamięteć. A i jeszcze jedna istotna rzecz: w karoserii są porobione odpowiednie otwory do odpływu skraplającej się czieczy: w tunelu nad skrzynią, w blotniku prawym (płaszcze wewnętrzny, w ścianie czołowej (generalnie inne dziury na klimę kaj na zwykłą instalację). pozdrawiam

_________________
pozdrawiam