MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Właśnie wynegocjowałem sobie możliwośc wsadzenia do mojej QP silnika z QP którą przywiozłem, gdyż silnik ten jest w dobrej kondycji...
Mam kilka pytan:
-Co musze odpiać wyciagając moto M110 a co może zostać?
-Czy jeśli będe zmieniał całość czyli motor/skrzynia/most to muszę zmienić coś jeszcze czy mogę podpiać do do tej instalacji w ktorej pracował M102??
-Czy liczniki moga zostać od M102 i nie będą kłamały?? (prędkość/olej/temperatura/)???
-a jak z chłodnicą?
- i pompką paliwa? gdyż w M102 miałem nową, a w tym M110 jest tez nowa, ale brzeczy ja rój pszczół... Musze zamieniać na ta od M110??


Wiem że łatwiej zmienic most razem z bebnami i kolami, ale jak zrobić by zostawic stare a zmienic most z półośkami, bo w aucie biorcy mam zrobione wszystko(tarcze łożyska itd.)??

Jeśli o czymś nie pomyślałem to doradzcie??
A może odradzacie tą operację?? i tak to zrobię ale posłuchać warto dlaczego nie powinienem...

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

Dobry pomysł




Jak całość od dawcy jest w dobrej kondycji to przeszczepiaj wszystko.




To jest chyba najbardziej proste z całej przekładki. Przekładaj. Acha, ale z 280 jest wyskalowany inaczej (mile) ???? .

Posiada obrotomierz ??



Może zostać Twoja.



Teoretycznie może zostać (nie wiem jak z ciśnieniami - sprawdź na stronie Maćka), musisz jednak zmienić przekaźnik pompy paliwa. W M110 odcięcie następuje przy 6650 rpm.

_________________
94' 202 C180, 94' 202 C280, 09' Triumph Street Triple
Ex: 82' 123 280E

Nie, po drugie nie działa, a po trzecie jest w milach... musze zmieniac... ??? moze na razie nie musze??

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

Odnoszę wrażenie, że ten silnik jest słabszy niż moje m102... jakby nie miał mocy... ale pali dobrze chodzi równo...Czy może być to spowodowane rzeźbą jaką zaobserwowałem w okolicy filtra powietrza?? tam chyba wlot powietrza jest zasłoniety jakimś deklem(napewno domowy patent...) może być to??? czy mozliwe ze on chodzi ładnie a po prostu juz ze starosci troche koni zdechło i juz ???
jak go zapalic wszystko ladnie pieknie, ale w jezdzie chodzi malo dynamicznie jakby go cos dławiło...

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

a ktory to rok tej M110?? chodzi mi ilu konna??.... jak bys bardzo chcial jakies szczegolowe miejsca M10 to moglbym Ci zrobic zdjecia (chodzi o ta domowa robote )

_________________
MB 107 280SLC - 1977 "czarna Merry" SPRZEDANA


Pozdrawiam

Jahoo

o 16 koncze prace i smigam na warsztat sprawdzic co i jak... rocznik 77 177ps..
a ta domowa robota juz zweryfikowana.. wyrzucam ten patenti zobacze co to da... moze go ktos zdławił hehe.. jest zatkany wlot powietrza na filtrze czyms w rodzaju dejkla od farby w spray'u i zawiniety tasma izolacyjna a w tym deklu 2 dziurki mniejsze od 1grosza... moze to własnie go dławi ze za malo powiettrza dostaje...

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

to chyba "bracia" sa ... moj tez 77

_________________
MB 107 280SLC - 1977 "czarna Merry" SPRZEDANA





Pozdrawiam



Jahoo

Czyli identyko, sa czy mogę cię poprosić o to żebyć pstryknął kilka fotek pod maską z uwzględnieniem wlotu powietrza do filtra itd.. pliss do 16,00 musza byc hehe

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

tez mam 77:D

Poczekaj bo czegoś nie rozumiem, chcesz włożyc silnik z MB sprowadzonego z Anglii ?

Wyprowadź mnie z błędu jeśli sie mylę, czy ten silnik nie jest przypadkiem lustrzanym odbiciem wersji lewostronnej ?

Czy przypadkiem cięgła gazu i części mechaniczne nie będą po prawej stronie maski ??

_________________
Nerwowa Niemra

To ze niby kolektory i osprzet bedzie po drugiej stronie ?

_________________
w123

ALE WTEDY WKŁADASZ TYŁEM DO PRZODU I JEST OK...




Silnik jest identyczny... To jakaś paranoja
Zkumajcie że jedynie ukł. kier. jest inny(tak w uproszczeniu...)[/b]

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

Ale wtedy będziesz miał 4 biegi do tyłu i tylko jeden do przodu

_________________
W114 280C 1974 "Esther"

masz wyremontowane m102. Ja bym zostawil sobie wyremontowany (z zalozenia lepszy) motor.

_________________
[color=white]arcticweiss[/color] S124 250TD - sprzedam

NO I WTEDY ŻEBY GRAŁO MUSISZ JESZCZE SKRZYNIE DO GORY NOGAMI PODŁĄCZYĆ!! [/b]

michau pisze:

masz wyremontowane m102. Ja bym zostawil sobie wyremontowany (z zalozenia lepszy) motor.

I tak zrobię...

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA