MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
Muszę wymienić o ring po dołem pasowym z przodu silnika (W 123 240 D) bo moja pani troszke gubi oleju właśnie w tym miejscu. I moje pytanie brzmi: Czy ktoś już z forumowiczów robił coś takiego? W sumie nie pytałbym o to bo sprawa powinna byc raczej mało skomplikowana (no chyba że jest inaczej w takim razie proszę o info na co zwracać uwagę)ale na tym kole pasowym sa oznaczenia (cyferki) i zdaję się że dotyczą one rozrządu i chodzi o to czy jak zdemontuje to koło to czy czegoś nie przestawie.
Pozdr.

_________________
ex W 123 240D '83
"Srebrna strzała" ;-) spłonęła :-((((((
ex W 124 300 TE 4-matic '90
ex W 201 (190 D) '88
W 140 S350 '94 - Loszka


" Gwiazda Mercedesa szczęśliwa na wszystkie drogi"

tomi222@o2.pl

Jak sobie zaznaczysz pozycje koła względem wału to sie nie pomylisz
Pozatym to jest simering

Pozdrawiam.

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Oprocz tego sprawdz ew. zmien piersien, na ktorym chodzi Simmering, bo pewnie ma juz niezly slad wspolpracy.

_________________
w123

o-ring czy simmering. Powiedzmy uszczelka
Ale dzięki za radę.
Pozdr.

_________________
ex W 123 240D '83
"Srebrna strzała" ;-) spłonęła :-((((((
ex W 124 300 TE 4-matic '90
ex W 201 (190 D) '88
W 140 S350 '94 - Loszka


" Gwiazda Mercedesa szczęśliwa na wszystkie drogi"

tomi222@o2.pl

Mercedes czy Star powiedzmy samochód
W każdym razie do "samochodu" są dostępne Simmerringi z przesuniętą wargą, i jeżeli jest ślad w jednym miejscu to można je stosować.

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

O ile nie byly juz wczesniej wymieniane. Tylejke tez mozna zalozyc na odwrot, o ile ktos tego wczesniej nie zrobil

_________________
w123

Przy tej operacji problemem może być odkręcenie śruby koła pasowego jak i jej solidne dokręcenie (konieczne jest do tego blokowanie silnika)
W moim przypadku wyjęcie pierścienia po którym kręci się simmering wymagało zastosowanie dość żadko spotykanego ściagacza bo po dobroci nie chciał zejść z wału korbowego.
Pozdrawiam

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

w przyszły weekend (chyba) będę działał w tej kwestii także wszystko się okaże. Ale piszcie dalej. Informacji nigdy za wiele. Rzekłbym nawet im wiecej tym lepiej
pozdro.

_________________
ex W 123 240D '83
"Srebrna strzała" ;-) spłonęła :-((((((
ex W 124 300 TE 4-matic '90
ex W 201 (190 D) '88
W 140 S350 '94 - Loszka


" Gwiazda Mercedesa szczęśliwa na wszystkie drogi"

tomi222@o2.pl

Oj kapalo, kapalo...

Simering koniecznie z tulejka. Simeringo okolo 25-30 a tulejka okolo 50-70.
Do sciagniecia tulejki wymagal moj siliczek (240d) migomatu i kawalka rura. Po zespoleniu z pierscieniem (wprawna reka mechanika) dal sie laskawie zdjac.

Auto, ktore stalo przed mioin (200d) do zdjecia uszczelniacza i zalozenia potrzebowalo 2godzin. U mnie jakos odmawiala wspolpracy tulejka.

powodzenia

_________________
Pozdrawiam Qzyn

s123 240TD - 6.X.82; Taigabeige Drobinka

http://www.nanoelektrody.pl

A u mnie tulejka grzecznie wyszla pod sila 2 palcy

_________________
w123

Podobno tak ma byc. Jednak nasza MB byla przez poprzednirgo wlasciciela lekko zapuszczona. Ten Simmerring ciekl chiba z 5-10 lat patrzac po zlogach oleju z pylem.

Jakk pisalem, sasiednie auto z tym samym elementem do wymiany nie potrzebowalo nic dziwnego. Cale szczescie walek byl OK. Nawet bardzo OK.
Teraz 30kkm od wymiany i susza. I oleju mniej dolewam.

_________________
Pozdrawiam Qzyn

s123 240TD - 6.X.82; Taigabeige Drobinka

http://www.nanoelektrody.pl

I tak ma być. Tylko kiedy u mnie tak będzie? Póki co to dolewam litr na 1000 km z tym że olej wywala mi właśnie tym simmeringiem oraz uszczelką pod kapą zaworową (wczoraj wymieniłem na nową). A ostatnio na trasie przy dośc szybkiej jeździe to prawie 2 litry na trasie Poznań - Katowice - Poznań. Trochę dużo Ale mam nadzieję że po wymianie uszczczelki kapy bedzie lepiej a po wymianie simmeringu to już miodzio. I nie będzie silnik taki świecący od oleju .
Pozdr

_________________
ex W 123 240D '83
"Srebrna strzała" ;-) spłonęła :-((((((
ex W 124 300 TE 4-matic '90
ex W 201 (190 D) '88
W 140 S350 '94 - Loszka


" Gwiazda Mercedesa szczęśliwa na wszystkie drogi"

tomi222@o2.pl

Takiej ilosci oleju nie wyrzuca Ci przez simmering i uszczelke pod deklem zaworow. Raczej spala.

_________________
w123

Spala na pewno też ale wylata sporo bo silnik z tyłu i bo bokach cały od kapy aż do miski jest (był) mokry a na kolektorze ssącym to aż w zagłębieniach "kałuże" oleju były. Natomiast z przodu jak wyczyszczę to po niedługim czasie cała maska na przodzie jest "zakonserwowana" bo wiatrak wszystko rozdmuchuje. No w każdym razie za 2 tygodnie jade do Darłówka to sie przekonam czy cos mniej wyszło. Co prawda nie bedą to dokladne pomiary bo najprawdopodobniej nie zdąże zrobic uszczelnienia z pod kołem pasowym ale powinno być mniej.
Trzeba mieć nadzieję
Pozdr.

_________________
ex W 123 240D '83
"Srebrna strzała" ;-) spłonęła :-((((((
ex W 124 300 TE 4-matic '90
ex W 201 (190 D) '88
W 140 S350 '94 - Loszka


" Gwiazda Mercedesa szczęśliwa na wszystkie drogi"

tomi222@o2.pl

Moze warto sie spiac i wyskoczyc ze 150-200 PLN i nie moczyc wiecej parkingu. Czas roboty nie powinien przekroczuc 2h. Przy okazji mozesz plyn w ukladzie hlodzenia wymienic i np. termostat sprawdzic. Bo bez zdjecia hlodnicy sie nie obejdzie.
Co prawda " Mercedes nie kapie olejem, Ona tak znaczy teren " ale... oleju szkoda.

_________________
Pozdrawiam Qzyn

s123 240TD - 6.X.82; Taigabeige Drobinka

http://www.nanoelektrody.pl