MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Szybkie pytanie, jak sprawdzic czy przewody zaplonowe nie maja przebicia ?
Miernik posiadam.
A objawy sa takie, ze jak mocno dodam gazu przy ruszaniu, to motor zamiast przyspieszac prawie gasnie (a czasem zupelnie zgasnie, oczywiscie trzesie motorem), jak ruszam delikatnie to jest OK., na wysokich obrotach chodzi dobrze.
Wymienilem cewke, kopulke, palec - przedtem jak chcialem ostro ruszyc to gasl i nie odpalal - teraz jest duzo lepiej ( a zapalal, jak sie z godzine schlodzil ), pewnie do kompletu jeszcze przewody ?

Tylko, ze teraz mam przewody wysokiego napiecia Beru na ktorych przejechalem tylko 30 tys. km.
Kopulka to Beru, palec Beru i cewka EPS

_________________
W124 300 CE

Jedź w bardzo ciemne miejsce i otwórz maskę.
Jek będą przebicia zauważysz to na 100%.

A może warto jechać do fachowców, aby zapłon i układ zasilania wyregulowali ?

_________________
Pozdrawiam Irek
W123 300D, automat, biały, a jego imię "Helmut" ex.
VW T4 Multivan - ale na kołach MB :)
http://www.beczkolandia.pl
http://www.kali-tramp.pl

Może pompka paliwa?? (Masz LPG??)

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Mam szybszy sposób, odpal silnik i dotknij reka kable . Szybko sie dowiesz,czy maja przebicie

_________________
W123 CE - sprzedana
BMW 318i E-36
W202 C180
Octavia 1,9 tdi

ten sposób jest najlepszy odskoczysz od samochodu momentalnie

_________________
BARTEK
123 240D 77r ex
123 240D 81r ex
123 240D 82r ex
obecnie 124 250D 86r niezawodny.

A moglby ktos podac rezystancje przewodow ?

_________________
W124 300 CE

1 kohm
taka sama tez powinna byc na palcu i na kopulce.
powodzenia
P.S.
Ale mierzac rezystancje i tak nie sprawdzisz czy maja przebicie czy nie.
Pozdrawiam
Pawel Sz.

Miałem podobne objawy w M110, po wymianie palca, kopułki, kabli nadal się dławił.

U mnie okazało się, że spalone były dwa oporniki ( ceramiczne ), które znajduja sie pod cewką. I cewka nie wydalała. Kupiłem nową cewke przez to, która była nieodpowiednia.

Mam nadzieję, że masz stara cewkę. Podjedź do elktryka niech pomierzy Ci te oporniki i cewkę. Dowiesz się czy maja odpowiednie wartości.

_________________
Nerwowa Niemra

Gdzie sa te oporniki ???
Jaka jest ich rezystancja ?

_________________
W124 300 CE

Moglbys WeebShut podac, gdzie sa te dwa oporniki ???

_________________
W124 300 CE

???

_________________
W124 300 CE

WeebShut nie logował się od 14.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Wiewiórki donoszą, że uciekł na inne forum

Wlasciwie niewiele pomoze Ci ta informacja, przeciez w W124 moze byc to rowiazane zupelnie inaczej. O ile sie nie myle w W116 280SE sa przykrecone na lewym (z perspektywy kierowcy) nadkolu.

_________________
[color=white]arcticweiss[/color] S124 250TD - sprzedam

Nie uciekł a zalogował się również tam. Żałuję, że tak wyszło ale to nie sprawa do roztrząsania w dziale Mercedes.



Tak dokładnie jest, lewe nadkole pod cewką ( nie wiem jakie jest umieszczenie w W124 ).

Przekleję tą odpowiedź tutaj, na pewno się komuś kiedys przyda.

Oporniki znajduja się pod cewką ( przynajmniej w M110 ) powinieneś mieć u siebie to samo. Są to oprniki ceramiczne.

Nie znam sie na elktryce więc nie opieraj sie na tym co powiem, tylko przeczytaj najpierw w instruckji obsługi napięcia i oporności .

Jeden opornik ma 0.4 drugi 0.6 ( cena około 75 zł ). Cewka z tego co wiem 1.01. U mnie pseudo mechanicy ze swojej niewiedzy wymienili na 0.6 i silnik wariował. Po dodaniu gazu potrafił gasnąć, na niskich obrotach rzucało go jak jasna cholera, sprawdź to. Sprawdź opornośc cewki bo stare cewki wytrzymuja długie lata, a nowa mimo, że teoretycznie miała takie same wartośći, nie współpracowała.

Po założeniu cewki dawała napięcie 3 volt a powinna minimum 9.

Daj znać co i jak pozdroo
Łukasz

_________________
Nerwowa Niemra