MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Ej no i znowu mam problem i to chyba poważny...
dzisiaj odkręciłem sobie korek wleku oleju do silnika i przyłożyłem ręke i ... pfff pfff pfff dmucha jak cholera, ale mówie wam na maxa aż słychać właśnie pff pff pff pff pff ... a po zgaszeniu silnika wydostaje się dymek hmmm jakby spaliny

Nie wiem co jest, ale zdaje sobie sprawe że jest to poważny problem ... i chyba koniec z silnikiem ... ale co tam póki co daje rade jakoś jedzie jeszcze do przodu chociaz jakoś słabo

Więc co... KUPIĘ SILNIK??

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

wyremontuj....kupisz...i z kad wiesz ile nim pojezdzisz?

Sam kupowalem 200D ..... i co ? pojezdzilem 80 tys km i do remontu :/
a jak kupowalem byl cacy.
Wyremontowalem, i do tej pory u kogos tam jezdzi..po 6 latach i 250 tys km....
jak do tej pory..

_________________
Kubitus

"Pfffff pfffff" - rzecz względna.
Zrób wydruk kompry, powieś sobie nad łóżkiem obok karteczki z notatkami ile wpiernicza oleju na 1000km. To są parametry, które powinny interesować cię przy 27-letnim aucie używanym na codzień.

PS: Ja nie odkręcam korka podczas pracy silnika i nie narzekam.

_________________
123. W, S i C.

A mi tam pfff pfff pfff -a od dawna i się nic nie dzieje. Może takie jego prawo po ćwierć wieku (podejrzewam uszczelniacze zaworowe). Jeśli nie wywala Ci zbyt dużo oleju a silnik daje rade to się nie przejmuj.

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

Jak pali rano i brdzie palił jak zobaczy 0 stopni to pff pfff nie bierz zbytnio do siebie.

_________________
Fiat Brawo 1.4 turbo 2011r
Skoda Fabia 1.6 TD 2011r.
Dacia Lodgy 1.6 2016r.
Alfa 156 1.8 2004r.
Jaguar S-type 3.0 2002r

a ja powiem tak: praca silnika nawet na wolnych z odkreconym korkiem nie jest chyba najzdrowsza dla niego... chyba ze sie mylę ale zaraz mnie wtedy zakrzyczą tu wszyscy... po to jest korek i uszczelka na nim zeby tam było ciśnienie... (oleju). Jak mi kiedys kolega taryfiarz powiedzial (znowu mnie zakrzycza bo taryfiarze to najgorszy przyklad podobno z tym tylko ze on jezdzil takim puchaczem okolo 10 lat i jak sprzedawal to chodzil jak złoto): wystarczy ze nie bedzie plul olejem na zewnatrz a ja...??? ja po prostu nie lubilem jak chodzil silnik bez korka...

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -
MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany
MB W124 230E czarny mafioso

widze wszystkim spodobało się pfff pfff fajnie ...

... a co do ...
robił pfff pfff aż zrobił duuże pfff i ....
(patrz "ogłoszenia" [KUPIĘ SILNIK 240D])

- a jak to jest że jak korek jest zakręcony to na około robi się plama oleju, jak dla mnie wywala go z pod korka (wina uszczelki czy innych ... bo pod pokrywą zaworó nie powinno być aż takiego cisnienia? o ile wogóle powinno być)

POZDRO

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

aaa zapomniał bym....
coś tam kiedys było mówione że częstą awarią układu chłodznia jest wydmuchana uszczelka pod głowicą... co dalej prowadzi do przedostawania się kompresji do układu chłodzienia i lubi sobie np: wyskoczyć jakas mała dziurka w chłodnicy

w związku z tym pytanie... (ponieważ padła mi już druga chłodnica i chyba właśnie od tego)
czy wymiana samej uszczelki pod głowicą coś zmieni??

albo [KUPIE SILNIK 240D]

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

aaajjjjj ?? i coś wiadomo na ten temat??
nie nie nie ja nie moge żyć bez swojej beczuni???

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978