MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich czytających !
Zwracam się do posiadaczy 190E w sprawie bardzo trudnego rozruchu, tak samo na ciepłym i zimnym silniku. Przy pierwszym odpalaniu to aż mieszanka paliwowo powietrzna ulatnia się wlotem powietrza oraz rurą wydechową a silnik ani rusz.
Wymieniłem kopułkę, palec i przewody, moduł zapłonowy, a silnik dalej nic. Czy problem jest w przekaźniku przepięciowym bo bezpiecznik w nim jest dobry. Ma ktoś inne sugestie ? Chętnie dowiem się co go "boli".

Przekaźnik przepięciowy odpowiada za zasilanie elektroniki układu wtryskowego. Jeżeli źle pali na zimnym i na ciepłym, to raczej nie będzie jego wina. Silnik ciepły powinien w miarę dobrze zapalić po wywaleniu całej elektroniki układu wtryskowego.
Nie wymieniłeś jeszcze cewki i czujnika podającego impulsy na zapłon.
Czy sprawdzałeś fizycznie (naocznie) np. lampą stroboskopową, że iskry przy starcie nie ma?

_________________
W203 Kompressor

Cewkę też wymieniłem. Brak iskry stwierdziłem przez podłączenie świecy z 2 cylindra i położenie jej na silniku w trakcie kręcenia rozrusznikiem.
Pozatym jak już silnik zaskoczy to ma nierówne obroty w trakcie dodawania gazu, tzn szarpie a na wolnych to potrafi zjechać do tak niskich, że porzadnie szarpnie całym zawieszeniem silnika lub zgaśnie. W większości obroty trzymają się w granicach 1000. Na trasie ciągnie dobrze, ale chyba ciągnie bęzynę w nadmiarze.

_________________
Pozdrawiam: Andy
W201.024 190E, KE Jetronic 2,0 z VII 91r

Witam
sprawź kabel indukcyjny od aparatu do modułu zapłonowego ale jak mówisz że motor chodzi to może być brak masy na obudowie modułu zapłonowego (skorodowanie pod mocowaniem modułu)
pozdro

_________________
wojtyla