MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Z okazji uroczystego przekroczenia 300k km przez mojego Merola zabrałem go na regulację mieszanki do serwisu Boscha niestety moje zadowolenie minęło gdy pan przyniósł wydruk z którego wynikało, iż kompresja na szóstym cylindrze =0.
Na reszcie cylindrów wahała się między 27 a 36
Nie miałem możliwości porozmawiania z człowiekiem który dokonywał regulacji więc się dużo nie dowiedziałem, zastanawiam się czy jest jakaś szansa, że to nie pierścień.

_________________
W126 500SE

27 do 36? Zapytam moze glupio, ale czy to w benzynie czy w dieslu?
O ile pamietam, to przy pomiarze mojego 200T (a niebawem juz 200TD) cisnienie wynosilo cos okolo 10, ale moze ja cos zle interpretuje. Oczywiscie nie mowie o cisnieniu w kole zapasowym
Pozdrawiam!

P.S. Kiedys moj ojciec kupil 125p, chodzil pieknie do czasu zdjecia glowicy. Okazalo sie ze jeden zawor sie urwal (przypuszczalnie trzonek zaworu lub dzwigienka w glowicy) i wisial sobie w pozycji otwartej. Na poczatku nie czulo sie roznicy (po przesiadce z syreny to i tak byl wtedy duuuzy nadmiar mocy), jednak po wyremontowania silnika dodalo mu drugie tyle mocy...
Moze ta historyjka naprowadzi CIe na wlasciwa odpowiedz na Twoj problem
IMO to raczej nie wina pierscienia, jest ich tam kilka i jakas kompresje zawsze daja. W przypadku calkowicie otwartego zaworu wydechowego cisnienie bedzie wlasnie =0.. Przykro mi..

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

Właśnie.. .Coś to dziwne wielkosci. U mnie na lekko ciepłym było 12,5 -13,5 (benzyna)
Przypomniały mi się porady dla kupującego Jaguara XJ12. "
"Uważaj bo jak tam nawet cztery garnki nie pracują to na jaowym nawet nie zauważysz."
Tak czy inaczej tytuł wątku intrygujący

_________________
W126 300SE 1987 - Maluch
210 000 km
----------------------------------------------------
Żonę mam w domu, kochankę w garażu.
----------------------------------------------------

a tam czepiacie sie :) kolega ma po prostu wersje 126 500 SELD zrobiona na specjalne zamowienie:P
ale co do wartosci cisnienia to naprawde zaczalem sie zastanawiac czy ja czegos nie wiem ale dobrze ze to uczucie minelo:):)

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

Brał olej ? - świeca na tym cylindrze tłusta? jak nie brał to nie wina pierścieni i cylindra, czyli masz 2 tys. w kieszeni. I trzeba zrobic głowicę, bo może być podparty zawór albo wypalone gniazdo.

Pozdrawiam Łukasz

Albo wałek rozrządu się skończył i zawiesiło zawór? Chociaż u mnie podane wartosci 12-13 były własnie na kończacym się wałku

_________________
W126 300SE 1987 - Maluch

210 000 km

----------------------------------------------------

Żonę mam w domu, kochankę w garażu.

----------------------------------------------------

Wiesz zawieszenie zaworu od padu wałka jest mało prawdopodobne (nie widziałem). Prędzej wypaliło gniazdo, czy też skrzywiło zawór itd.

Pozdrawiam Łukasz

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Dostałem wydruk z takimi wartościami, nie wiem w jakich jednostkach są one wyrażone.
Silnik oleju nie bierze i nawet nie zauważyłem spadku mocy, tylko wzrost zużycia paliwa.

_________________
W126 500SE

No to wychodzi na to, że to nie jest twój wydruk.

_________________
W126 300SE 1987 - Maluch

210 000 km

----------------------------------------------------

Żonę mam w domu, kochankę w garażu.

----------------------------------------------------

[quote= No to wychodzi na to, że to nie jest twój wydruk. [/quote]

Pewnie że nie, jak ja bym sobie taki wydruk stworzył to było by tam 12 pozycji i ani jednego zera

_________________
W126 500SE

Jakby nie patrzec zero jest zerem wiec nalezaloby cos z tym zrobic, chociaz zapewne to sie nie zrobilo ostatnio i juz sporo z tym jezdzisz. Zazartuje moze ze powinienes zrobic z V-8 rzedowa 4ke tak jak inny Kolega forumowicz chcial przelozyc glowice z 300 24v do zwyklej 300 Pierwsze czterocylindrowe 126.. to bylo by cos Nie liczac przerobek w stylu 240d pod maska jak sie kiedys spotkalem bo 70 konikow pod maska to raczej porazka Pozdrawiam

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

WITAM!
Kolego GALET według AUTO DATA cisnienie na cylindrze twojego W126
jest 10 ,jak więcej to lepiej(oczywiście)
żaden samochód bęzynowy nie ma takiej kompresji jaką ty podajesz i jak kolega Croolick pisze to nie jest twój wydruk ,odwiedz jeszcze raz serwis i sprawdz kompre,lub gdzie indziej dla porównania.
Pozdrawiam.

_________________
99` W220 S500
91` W124 250D
Odeszło
85` Skoda 105L
86` W124 200d
96` Skoda Felicia
88` BMW 520 E34
92` Honda Accord 2.0
95` Opel Omega 2.5 TDS
87` W126 3.0 Automatic
96` W210K

Jeśli pomiar wykonywany był tzw.próbnikiem ciśnienia sprężania,to nie jest to wydruk tylko diagram.Panowie najprawdopodobniej włożyli karteczkę z manometru kreślącego przeznaczonego dla silników wysokoprężnych

_________________
R 107 E 45 ,W 123 ???,EX:42MB
Jurek tel: 880-310-005

A jeżeli taki scenariusz to oznacza to jednoznaczną rekomendację dla serwisu.

Z mechanikiem jak z dentystą-zła diagnoza uniemozliwia prawidłowe leczenie

_________________
W126 300SE 1987 - Maluch

210 000 km

----------------------------------------------------

Żonę mam w domu, kochankę w garażu.

----------------------------------------------------

Hehe.. czyli jednak taki glupi nie jestem
W benzyniaku ma byc ok 10.. i juz..
Co do urwanych pierscieni.. W moim 200T gubil cisnienie na ostatnim garze wlasnie z powodu pierscienia.. i tak na 1,2 i 3 garze bylo 10, na ostatnim 8... Tak wiec cudow nie ma.. Musisz tam gdzies miec zaj...sta dziure. Albo wisi zawor, albo dziura w tloku (ale to by Ci strasznie kopcil i dmuchal z bagnetu).. Stawiam na zawor albo wypalone gniazdo..
Pozdrawiam!

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD