MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Hej, mam zamiar zmienić przewody zapłonowe bo są przebicia i silnik czasem przerywa, ale niedawno zmieniłem świece i się zastanawiam: czy jest możliwe żeby na nowych świecach, które pracują ze starymi przewodami coś się zrobiło niedobrego typu przebicia czy coś takiego?
I mam jeszcze laickie pytanie jakim rozmiarem klucza sie zabierać za te świece?

_________________
ex MB W126 420SEL 89'
FORD Fusion 1.4 TDCI 04'
PEUGEOT Bipper 1.4 HDI 08'

Diagnostyka kabli WN była szeroko omawiana. Do świec są IMO specjalne klucze, co by dojść i jeszcze żeby się wystająca część schowała. Nad różnicach w rozmiarze samego kołnierza nigdy się nie zastanawiałem, ale w razie wątpliwości zadzwoniłbym do sklepu i zapytał, podając model.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Standardowy klucz do kół w MB, z drugiej strony jest kluczem do świec, nawet ma gumkę aby świeca wyszła.

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

Jeździsz na LPG? Jeżeli tak to trzeba zmniejszyć przerwę na świecach. Kable WN przetrzyj dokładnie szmatką nasączoną acetonem technicznym. Fajki (końcówki kabli) od środka też. Kable ułóż "fabrycznie". Powinno pomóc bez wymiany. Potem zobacz czy masz przebicia na kablach bo po co przepłacać. Obejrzyj pracujący silnik w nocy w ciemnym miejscu. W przypadku "ciemność widzę" znaczy że przyczyną przerw w zapłonie jest komplet kopułka - palec rozdzielczy (u mnie tak ostatnio było) lub kiepska jakość świec (podróby).

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(