MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam Kolegów,

w moim nowym nabytku (W 126, 300 SE, bez gazu, silnik M103) występuje sytuacja jak w temacie. Gwoli weryfikacji:

za problem odpowiada, najprawdopodobniej, opóźnienie w zamykaniu przepustnicy w zaworze dolotowym (silnik krokowy?)- za dużo powietrza jak na zmniejszające się obroty, prawda?

Wybaczcie prawnikowi niefachowy język, proszę o ewentualną korektę i sugestię czy i jak mogę coś zrobić sam.

Ps. I. Georem, widziałeś wóz, co sądzisz?
Ps. II. Obiecane zdjęcia będą jak wóz posprzątam, a jest się czymś chwalić

_________________
ex W123, '82, 240D
ex W123, '82, 230E
ex W126, 84, 500SE
ex W124, '89 300D
ex W126, '88 300SE
ex W126, '87 300SDL
ex W126, '91 420 SEC
W107, '80 450SLC (w spółce ze szwagrem)
W123, '81 230CE (w spółce z żoną)
W163, ML 350

mialem to samo u siebie i byla to kwestia regulacji skladu i oborotow. Masz auto z gazem czy bez ??

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d

Kruszyn, czytaj oczami

Rowniez uwazam ze to kwestia regulacji skladu mieszanki.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

dziękuję, sprawdzę z regulacją, inne sugestie jeszcze

_________________
ex W123, '82, 240D
ex W123, '82, 230E
ex W126, 84, 500SE
ex W124, '89 300D
ex W126, '88 300SE
ex W126, '87 300SDL
ex W126, '91 420 SEC
W107, '80 450SLC (w spółce ze szwagrem)
W123, '81 230CE (w spółce z żoną)
W163, ML 350

No co myślę, tak jak Ci mówiłem na miejscu, do przegladu wszystkie przewody gumowe w układzie dolotowym (najlepiej wymiana na nowe) i dopiero po ich wymianie na regulację jak będzie potrzeba, również sprawdź ten regulator biegu jałowego, filtr powietrza sprawdzony/wymieniony?

No i czekamy na zdjęcia posprzątanej eS-ki. <br>Dodano po 1 minutach.:<br>

Ale warto zacząć od poszukania przyczyny, a nie od razu kręcić.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Sprawdz tez wylaczniki na przepustnicy.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

moze ktos wie bardziej dokladnie odemnie ale kiedys chyba jest i teraz w samochodach byl taki patent bezwladnosciowy odpowiedzielny za zgaszenie silnika w razie wypadku umieszczony byl w kopułce zaplonu byly to takie dwa ciezarki umieszczone na drązku ktore obracaly sie razem z palcem w przypadku gwaltownego zatrzymania samochodu ciezarki wysuwaly sie po wplywem sily bezwladnosciowej i odsuwaly styki przerywacza co powodowalo gasniecie silnika

_________________
zycie jest piekne
124 300D 1991

Już zrobione. To był zepsuty, zardzewiały przekaźnik przeciążeniowy. Tyle powiedział mechanik. Nie wiem czy to prawidłowa nazwa, grunt, że mesiu już jeździ bezproblemowo.

_________________
ex W123, '82, 240D
ex W123, '82, 230E
ex W126, 84, 500SE
ex W124, '89 300D
ex W126, '88 300SE
ex W126, '87 300SDL
ex W126, '91 420 SEC
W107, '80 450SLC (w spółce ze szwagrem)
W123, '81 230CE (w spółce z żoną)
W163, ML 350

no to chyba cos takiego jak opisalem

_________________
zycie jest piekne
124 300D 1991

No to czekamy na prezentację

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

raczej to nie opisane przez Ciebie "ciężarki". Być może opis problemu był niedokładny- wóz gasł po prostu na wolnych obrotach po lekkim rozgrzaniu.

Dla potomności załączam zdjęcia feralnej części (co to naprawdę jest proszę fachowów o wypowiedź).

http://mackuz.bolinko.org/is/img5/res_1 ... CT0001.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/res_1 ... CT0002.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/res_1 ... CT0003.jpg

_________________
ex W123, '82, 240D
ex W123, '82, 230E
ex W126, 84, 500SE
ex W124, '89 300D
ex W126, '88 300SE
ex W126, '87 300SDL
ex W126, '91 420 SEC
W107, '80 450SLC (w spółce ze szwagrem)
W123, '81 230CE (w spółce z żoną)
W163, ML 350

Przecież nam nie o te zdjęcia chodzi!! Czekamy na zdjęcia autka.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98