MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

A przekaznik pompy sprawdziles?

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

KUPIłEM PRZEKAżNIK RAZEM Z AKUMULATOREM, WYMIENIłEM I TO SAMO

Nowy przekaznik?
A wymieniles zawor zwrotny?

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

przekażnik był używany, zawór wymieniłem na nowy i na razie nic nie zmieniło zapalenia. jest identycznie jak było

Czyli nadal nie wiesz czy to nie przekaznik...

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

w jaki sposob sprawdziles czy akumulator ktory nabyles dziala prawidlowo?

_________________
Piotr

W140 500 SEL
W126 420 SE
Nissan 240sx

MACIE RACJę NIE SPRAWDZIłEM TYCH UżYWANYCH CZęśCI, ALE JAK, Z TYM żE PO WYMIAMIE WSZYSTKO BYłO JAK POPRZEDNIO, CZYżBYM TRAFIł NA TE CZęśCI ZłE CO SąDZICIE O WIZYCIE W WARSZTACIE MB SERWIS BROLER, CHCę SIę TAM WYBRAC

mysle ze nic nie zrobia bo tu trzeba by niezle poglowkowac ale jakby doszli co i jak to daj znac

_________________
Piotr



W140 500 SEL

W126 420 SE

Nissan 240sx

czy któryś z szanownych kolegów był może w warsztacie u Brolera i jaki był wynik tej wizyty a może ktoś poleci kogo innego

Broler to świetny serwis tylko nie wiem czy akurat do takich rzeczy. Z tego co piszesz trzeba się dłużej zająć twoim autem, eliminując kolejne podejrzenia a u Brolera ogromny ruch i wieczny brak czasu.
Chyba że zostawiłbyś tam auto na dłużej. Jak się zawezmą to pewnie ustalą przyczynę tylko pytanie czy im się będzie chciało.
Jak chcesz to zrobić jeszcze w październiku to lepiej już teraz się zapisz na wizytę...
BTW u mnie też widzę różnicę w czasie kręcenia rozrusznikiem - na zimno i chwilę po zgaszeniu pali na dotyk, w innych przypadkach kręcę ok. 1-2s. Pogodziłem się z tym ale jak sobie poradzisz z problemem to napisz co było przyczyną.

_________________
MB 560SE '90

zauważyłem że jesteś z gdyni, gdybyś chciał się wymienić spostrzeżeniami to dzwoń 501726457

Witam
Podczas rozruchu gorącego silnika bierze udział między innymi impulsator. Steruje on pracą wtryskiwacza rozruchowego. Jeżeli nie działa prawidłowo może to powodować wadliwą pracę tego wtryskiwacza i w konsekwencji utrudnienie uruchamiania gorącego silnika ( zalewanie ). Akumulator paliwa na pewno działa prawidłowo bo silnik zimny uruchamia się prawidłowo.
Pozdrawiam

_________________
MB W126 380 SEC 1984r

Witam
A cóż to jest ten impulsator sterujący wtryskiwaczem rozruchowym? Masz jakieś doświdczenia z jego diagnozowaniem? Czy występuje on także w KE czy tylko w K-jet?

_________________
MB 560SE '90

.....teoretycznie powodów może byc kilka: akumulator ciśnienia paliwa (przy pompie), czujnik temperatury, zła pozycja płyty spiętrzającej (po strzale LPG), elektrohydrauliczny regulator ciśnienia przy rozdzielaczu paliwa (jeśli masz KE-jeta)
Stawiam na płytę spiętrzającą.

Impulsator jest to taki przekaźnik który uruchamia wtryskiwacz rozruchowy przy gorącym silniku. Z tego co wiem występuje tylko przy K-Jet.
Odłącz wtryskiwacz rozruchowy podczas uruchamiania gorącego silnika (wyciągnij wtyczkę). Jeżeli odpala bez problemów - walnięty impulsator.
Akumulator paliwa odpada - bezproblemowe odpalanie zimnego silnika.
Płyta spiętrzająca - możliwe...
Czujnik temperatury albo raczej regulator termiczny (k-jet) też raczej odpada (rzadko się psuje)

_________________
MB W126 380 SEC 1984r