MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.Słyszałem,że to nic strasznego,ale troche dziwnie się jeździ,więc tak,1 i 2 bieg nie ma buczenia,na 3 nie mogę jechać wolniej niż 45km/h inaczej przy próbie przyspieszania z mniejszej niz 45 prędkości przez moment buczy,na 4 min to 60km/h,aby nie było buczenia,czy coś trzeba wymienić?Dyfer jest lekko zapocony.

_________________
- w201 2.5 D 1991 r.
- w201 2.0 D 1992 r.
- ex w124 300 D 1985 r.

Witam, być może buczy podpora wału.

Polecam temat:

http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic. ... ora+wa%B3u

Pozdrawiam. <br>Dodano po 2 minutach.:<br> ale widzę, że to ma związek z obrotami silnika więc może przyczyny bym szukał z przodu pojazdu, (silnik-napinacz, rolki, łożysko w alternatorze lub pompie wody).
Mimo iż wydaje się, że dźwięk dochodzi spod spodu/tyłu.

_________________
W124 E200D '94 SMOKE SILVER. - "NAś"
ex - W124 250D '86 ARCTIC WHITE. AUTOMAT - "GłODEK".
Plastikowa Corsa.

Popatrz na zegarze szybkościomierza masz takie pole zakreskowane żółtymi liniami - to jest zakres prędkości jakich należy unikać na czwórce. Poza tym polem już nie huczy prawda??

_________________
BogdanK pozdrawia
w210 300 td 98

Aa to po to jest ten przedzial. Ciekawa teoryja

Ja moge przyspieszac bez szarpniec, buczen i tym podobnych objawow poczawszy od trzeciego biegu od predkosci nawet nizszych niz 30km/h, co oczywiscie nie jest zdrowe dla silnika, ale jest mozliwe. Nie wyobrazam sobie jezdzenia 50-60km/h na trojce, chyba ze pod gorke
Ciezko pisac o przyczynie, skoro opinii na temat pochodzenia tych dzwiekow bedzie tyle samo, co wyrazow dzwiekonasladowczych je opisujacych, jak nie lepiej. Moze halasowac most, moze halasowac skrzynia, tesciowa w bagazniku tez moze zaczac buczec jak bedziesz za wolno jechal

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

widzę bogdan11,że masz taki sam silnik więc może masz tak samo...Te linie l ll lll llll to chyba maksymalne prędkości przy jakich trzeba zmienić bieg na wyższy.Dźwięk na pewno jest z tyłu,jeżeli załóżmy przy 50km/h lub mniej wrzuce 4 bieg i gaz mam puszczony to nic się nie dzieje,ale gdy przy tej prędkości(na 4) wcisne gaz z zamiarem przyspieszenia to dopóki nie przekrocze 60km/h słychać głośny dźwięk o niskiej częstotliwości coś w rodzaju "buuuuuuuuuuuu".Po przekroczeniu 60 cisza,na piątce nie sprawdzałem,ale myślę,że też tak jest.Trochę to drażni bo musiałbym w mieście jeździć 50km/h na 3 biegu,a na pewno ma to odbicie w spalaniu.W passacie 1,6TD mogłem przyspieszać nawet na 5 biegu od 50km/h i nie było problemu...w sumie to może w 300D są takie przełożenia i tak już musi być.

_________________
- w201 2.5 D 1991 r.
- w201 2.0 D 1992 r.
- ex w124 300 D 1985 r.

Źródeł wszelkich wibracji odczuwalnych i przeznoszonych na karoserię może być niestety wiele i często są trudne do zlokalizowania. Nie zawsze znajujemy je tam gdzie wydaje nam się że je słychać. Poza wymienionymi już wyżej do głowy przychodzi mi jeszcze: - amortyzator dragań wału, sprzęgło gumowe wału, wybita posuszka skrzyni biegów i wyeksploatowane poduszki silnika. Więc w trakcie diagnozy rzuć jeszcze okiem na te elementy. Powaodzenia, daj znać jak rozwiązaleś problem

_________________
MB 124 200E SportLine + LPG rok 1991
Pozdrawiam

Ja uważam, że jeśli takie buczenie zmienia się wraz z obrotami to nie zależy od wału czy mostu bo one zmieniają swoją prędkość obrotową w zależności od przełożeń skrzyni,
przez co musiało by to być słyszalne w jednym
przedziale prędkości np 55-60km/h a tutaj mamy w pewnej fazie obrotów na każdym biegu, czyli winy szukałbym od strony skrzyni biegów do samego przodu pojazdu.

Co do przenoszenia dźwięków po budzie samochodu to np u mnie uszkodzony amortyzator drgań paska wieloklinowego najgłośniej wewnątrz było słychać w okolicy prawego tyłu.

_________________
W124 E200D '94 SMOKE SILVER. - "NAś"
ex - W124 250D '86 ARCTIC WHITE. AUTOMAT - "GłODEK".
Plastikowa Corsa.

GEORGE P. Ale na 1 i 2 tego nie ma,a przynajmniej ja nie słysze,to jest taki głośny rezonans jakby....

amortyzator mi wymienili,chyba,że coś źle poskładali matoły

_________________
- w201 2.5 D 1991 r.
- w201 2.0 D 1992 r.
- ex w124 300 D 1985 r.

miałem takie niskie buuuuuu
wpadał w rezonans właśnie przy przyspieszaniu z niskich obrotów na wysokim biegu
kombinowałem co to może być az zlokalizowałem:
-układ wydechowy
rura jest zrobiona jako dwuścienna i gdy zaczyna ja przeżerać spaliny czasem trafiają między warstwy (tego nie widać gdy brak przedmuchu na zewnątrz) po zaspawaniu problem zniknął

rzyczę powodzenia i cierpliwości (ja czekałem parę miesięcy aż wyskoczy dziurka;-) )

_________________
MB W124 200D - GROSZEK (SMAŻONY)

ja tez mam buczenie przy pewnych predkosciach,ktore dochodzi z tylu,podpore wymienilem ale dalej slychac wiec bedzie to prawdopodobnie dyfer i jego luz

_________________
Mercedes-Benz 200D '81 sahara yellow

Teraz już trochę poeksperymentowałem z tym buczeniem i jest taka sytuacja że gdy wrzucę 3 bieg poniżej 30km/h i będę równomiernie przyspieszał to buczenie nie występuje,ale gdy 3 bieg wrzucę w przedziale 30-45km/h to robi się głośno w kabinie,na 2 biegu tego nie ma wogóle,albo jest bardzo cicho,na 3,4 i 5 biegu występuje w określonych prędkościach,myśle,że to przy takich samych obrotach,a obrotomierza nie mam więc się domyślam,tłumik mam pordzewiały więc to może to...bo to jest taki głośny rezonans jakby...

_________________
- w201 2.5 D 1991 r.
- w201 2.0 D 1992 r.
- ex w124 300 D 1985 r.

Koledzy to most tak wyje ,niestety

_________________
W124 250D 93r.

Most wyje konkretnie przy określonych prędkościach samochodu.
Jeśli przy określonych obrotach silnika to skrzynka.
Jeszcze gwoli uściślenia, wycie przy określonej prędkości może być związane z wibracjami wału - wybitymi łącznikami, łożyskiem podpory - z tym wszystkim czego obroty uzależnione tylko od prękości samochodu.
Najlepiej wleźć pod auto i zobaczyc co w trawie piszczy - podlewarować tylne koła włączyć napęd i osłuchać kijkiem czy stetoskopem