MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, chce poruszyc temat, ktory dzisiaj mocno mnie zastanowil przy okazji przegladu technicznego Fabii diesel. Przy podpisywaniu jakichs dokumentow serwisowych, rzucila mi sie w oczy pewna formulka. Dotyczyla ona wymiany oleju - "wymiana oleju zalecana raz na rok badz po przejechaniu 15 000 km (7500 km - i tu byl odnosnik). Przy odnosniku na dole kartki bylo napisane, ze wymiane co 7500 km zaleca sie przy stosowaniu paliwa o duzym stezeniu siarki.

Jak wszyscy wiemy, w W123 fabrycznie zaleca sie wymiane oleju co 7500km, co powoduje, ze auto staje sie dosc drogie w eksploatacji, ponadto przeciez do silnika wchodzi zdecydowanie wiecej oleju.

Szukajac na necie informacji odnosnie zawartosci siarki w paliwie, znalazlem takie oto stwierdzenie:

"Zachodzącemu w ostatnim ćwierćwieczu intensywnemu rozwojowi silników spalinowych towarzyszy podobny proces w zakresie paliw silnikowych. Wynika on oczywiście z faktu coraz większych wymagań stawianych jakości paliwa przez współczesne konstrukcje silnikowe, ale w głównej mierze z możliwości uzyskiwania niskiej toksyczności spalin dzięki odpowiedniemu komponowaniu paliw."

Jak wiemy, W123 byly produkowane w latach 1976-1985, a wiec 23-32 lata temu, czyli jakby nie bylo minelo juz ponad cwierc wieku od powstania tej konstrukcji.

Moje pytanie do znawcow tematu brzmi - czy zalecana wymiana oleju w W123 co 7500km wynika tylko i wylacznie z konstrukcji silnika (mowie caly czas o dieslu), czy wynika z owczesnych standardow jakosci paliwa, ktore bylo zdecydowanie gorsze niz produkowane obecnie i mialo na pewno wieksza zawartosci siarki.

_________________
Kiedys:
Syrena 105Lux 1978r, Skoda 110 1973r, Polonez FSO1500 1987r, Daewoo Lanos 1,6 1999r, Skoda Octavia 1,8T 2001r

Aktualnie:
Mercedes W123 240D 1981r, Skoda Fabia 1,4TDi 2006r

Moim zdaniem paliwo jak paliwo, ale sama jakośc olejów była gorsza. Niemniej będe trzymał się wskazań producenta, chociaż u mnie olej wymienia się sam, wystarczy okresowo wymienic filtr.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Zalecenia producenta były adekwatne do lat produkcji samochodu. Wtedy oleje były troche lepsze od słonecznikowego Zauważ że teraz oleje maja bardzo wysoką jakość i przykładowo Opel (wiem bo pracowałem jako doradca serwisowy) ma wymiane oleju co rok badz 30 000 km lub niektore silniki co 50 000 km. Myślisz, że Skoda używa innego oleju?? Z nazwy tak ale nie gatunkowo. Moim prywatnym zdaniem są to tylko i wyłącznie chwyty marketingowe, mające na celu sprowadzenie klienta do serwisu w przypadku Skody, bądź kupna nowego auta w przypadku Opla z powodów tańszej, rzadszej wizyty w serwisie. Ja w swojej beczce zmieniam olej co 10 000 lu rok i jeszcze nie umarła z tego powodu. Dzisiejsze oleje są wiele trwalsze niż kiedyś i myśle, że 7500km to lekka przesada.

_________________
W zyciu piekne sa tylko chwile...

123 240D Automat '77

Przypomnij mi żebym od Ciebie kiedyś auta nie kupil, OK?

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Poczytaj troche o olejach w innym wątku...

Na pewno masz racje co do jakości paliw i jej wpływu na zużycie silnika. Pewnie teoretycznie zakładajac, że mamy obecnie lepsze jakościowe oleje napędowe i silnikowe można by zwiększyć okresy miedzyprzeglądowe i spać spokojnie.... lecz....
Mi by było szkoda eksperymentowania na własnym silnku - zyski ew niewielkie a ryzyko spore.

Ktoś to kiedys policzył.....





Nie chce widziec co znajduje sie w twojej misce olejowej

Pozdrawiam

_________________
280 CE Automat.....,
W123 200D Miś! Pałkowy
Ex. MB 410

Ja wymieniam raz na rok przy przejechanych ~10kkm.

_________________
w123 240D
s124 300D

oleje może i lepsze, paliwo może i lepsze, ale nowe auta nie robią takich przebiegów jak stare MB -bo producentowi na pewno na tym nie zależy, więc mogą zalecać i zmiany co 100kkm.
Ja wiem, jak bardzo potrafi się zajechać motor, który jeździ na starym oleju...
W bekolocie zmieniałem olej co 4,5-5 tyś km, a jak wiemy w dieslu i tak olej jest czarny po 1kkm -taka konstrukcja silnika i tyle sadzy jest strącane do oleju...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Uważam, że żadna to oszczędność raz na 7,5 - 10 tys. wymienić olej. Wiem, że trochę to kosztuje, ale tak samo jest z naszą pasją, hobby, czy jak tam sobie koledzy określą posiadanie starych "gwiazdeczek".

Jeżeli ktoś chce oszczędności to polecam VW Lupo 3L

Ja swoim autkiem przejechałem w ostatnim roku niecałe 3000 km, a i tak wymieniłem oliwę, wszystkie płyny i filtry włączając w to skrzynię biegów

Pzdr

_________________
W123 280CE '84
Mitsubishi Pajero 3.0V6 '98
Volvo V50 2.0D '07

Panowie nie przesadzajcie ze eksploatacja Beczki jest taka droga. Fakt, ze wchodzi duzo oleju, ale przeciez mineralny Mobil 15w-40 kosztuje jakies 20zl za litr czyli i tak mniej niz np jakiś syntetyk do nowoczesnego diesla. nie wspomne juz ze filtr oleju jest sporo tańszy...

_________________
Fiat 126elx - EX, tradycyjnie pierwsze auto
Mercedes W123 300D 1980 - ex, szkoda że go sprzedałem...
Mercedes w202 C220D Elegance- już 8 rok rok ze mną. Będzie klasyk?
Mercedes A208 200Kompressor Avantagrde- wóz na lato

A ja dorzuce coś od siebie z doświadczenia jakie nabyłem na własnej skórze i zebrałem przez wiele lat jazdy motocyklem.Chodzi mi o jakość oleju bez względu na rok produkcji silnika bowiem jeżdzę suzuki gsxr 750 '89 które jest chłodzone tylko olejem i są to silniki które słyna z tego że żeby je zepsuć trzeba spuścić olej przez co takie motocykle sa uznaną bazą na całym swiecie do budowy "streetfighterów".Zalewam ją mobilem 10w40 i uwieżcie mi na słowo że na wielu zlotach dostawała takie baty że kolektory i cały układ wydechu był czerwony i nawet 3 sztuki udało nam sie podpalić przez przepalenie od temperatury silnika przewodów olejowych i spowodowanie zapłonu oleju od kolektorów.
Oczywiście olej po 2-ch takich zlotach do wymiany bo przepalony ale silnik niewykazywał żadnych objawów zużycia a jezdze nim już 5 lat i żadnego "stuku" czy "puku"(oczywiście licze sie z tym ze w kazdej chwili moze paść z racji ekstremalnego uzytkowania). Jak to sie ma do MB? A no tak że wydaje mi się że dla normalnie uzywanego silnika 7500 km czy 10 000 km chyba nie robi wiekszego znaczenia zważywszy że silniki te słyna równiez z tego że olej trzeba spuścić całkiem żeby zepsuć
Pozdrawiam !!!

_________________
SUZUKI GSXR 750(streetfighter)'89
124 230 E'91 - EX, 124 300 E'93 - EX,123 280 CE'78 - EX,
123 230 CE'84 - wolałbym sprzedać nerkę :)

jaki zatem olej polecasz do MB diesla? tez mobil 10w40?



"normalne uzytkowanie" takiego silnika tez trzebaby doprecyzowac zwlaszcza jak piszesz ze to co dla ciebie normalne (odnosnie scigacza) nie musi byc normalne dla innych

wiekszosc wypowiedzi odnosnie tych silnikow sprowadza sie do "nie krecic" a ja znam guru od diesli ktory z tego szydzi bo jak mowi i tak sie toto wyzej jak 5 K rpm nie wkreci a tym sobie przeciez krzydy nie zrobi? wychodzi na to ze jak sie go nie zgrzeje to trudno jakies wieksze wrazenie na nim wywrzec i tak jak sam piszesz trza mu oliwe zabrac zeby ucichl

wiec jak juz jezdzic to i krecic a olej zmieniac i tyle

_________________
MB W123 300D '82

Do diesla zalecam taki olej który będzie dobrany do kazdego silnika osobno bo każdy jest w innej kondycji i pracuje w innych warunkach bo różnie ludzie samochodów używaja więc ktoś wybierze syntetyk a ktos mineralny a firma to już rzecz gustu




Napisałem że odnośnie motocykla to takie traktowanie go jak ja to robie jest w jakiś sposób dla silnika obciążeniem ekstremalnym i liczę się z awarią podczas takich wsciekań no i chyba logiczne że mało jest takich osób co by to traktowali jak normalne użytkowanie





Kręcić wbrew pozorom też można i niekoniecznie katując silnik bo czasami efekt można osiągnąć taki sam bez mocnego przeciążania silnika ale wszystko z głowa(odpowiednia temperatura oleju i takie tam...)
A zmieniać ? To oczywiste bo nie posmarujesz niepojedziesz
Jedynie tylko chciałem pokazać różnicę że prawie ona nieistnieje pomiedzy 7,5 tys a 10 tys km biorąc pod uwage obecnie produkowane oleje a ich wytrzymałość przedstawiłem na swoich doświadczeniach z motocyklem

_________________
SUZUKI GSXR 750(streetfighter)'89
124 230 E'91 - EX, 124 300 E'93 - EX,123 280 CE'78 - EX,
123 230 CE'84 - wolałbym sprzedać nerkę :)