MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

[quote="bartSEC560"]Witam wszytkich.
ja wybrałem 5,6L

Co z tym VIN ?
A co do mojego zakupu to chyba wreszcie znalazłem W126 300 SE godne uwagi. Jak się wszystko dobrze poskłada to nabędę w marcu.
Pozdrawiam wszystkich.

_________________
W126 300 SE 87r."Szeherezada"
Suzuki Baleno 1,6 GLX kombi 1999r."Suzi" - teraz żonowy
Peugeot Boxer 2,2 HDI furgon 2004r.
Peugeot Partner 1,9 D 2004r.
ex:Fiat 126p 650 1992r. 85 kkm "Pszczółka"
ex:Polonez Caro 1,6 GLE 1994r. 47 kkm "Klekot"

Bierz trzysetę - będziesz zadowolony. Ja już mam dwie.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Dzięki AndyS za podtrzymanie mnie w tym postanowieniu. Właściwie to dzięki Twoim sugestiom i podpowiedziom padło na trzysetę. Jakby co to wiadomo na kogo zwalić ( żart ).
A tak poważnie to po przejażdżce 500 i 300 to muszę powiedzieć że różnice oczywiście są ale jak dla mnie nie na tyle istotne żeby od razu porywać się na 500 lub 560. Może jak mi się ta zabawa spodoba to do kolekcji dołączy kiedyś jakiś większy silnik. Jak na teraz celuję w 300 SE i mam nadzieję że do końca marca uda mi się sfinalizować tranzakcję.
Pozdrawiam

_________________
W126 300 SE 87r."Szeherezada"

Suzuki Baleno 1,6 GLX kombi 1999r."Suzi" - teraz żonowy

Peugeot Boxer 2,2 HDI furgon 2004r.

Peugeot Partner 1,9 D 2004r.

ex:Fiat 126p 650 1992r. 85 kkm "Pszczółka"

ex:Polonez Caro 1,6 GLE 1994r. 47 kkm "Klekot"

Ja też twierdzę, że będziesz zadowolony.

Przy przejściu z 4-ro cylindrówek jest wyczuwalna ogromna różnica na plus. No i ta wersja jest optymalna pod względem kosztów.

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

Dzięki za słowa otuchy, bo jak zacząłem ten wątek to na początku prawie wszyscy pisali, że 300 to za mało. Że dopiero 500 i 560 to frajda. Że R6 ma się zupełnie nijak do V8 itp. Jak już bardziej zacząłem precyzować swoje plany to wówczas pojawiły się głosy o przewadze 300 w kwestii ekonomii. Mam świadomość że dla ekstremalnych maniaków czytaj wielbicieli jedynym słusznym rozwiązaniem jest V8 i to najlepiej w budzie SEC. Ja jednak jestem umiarkowanym maniakiem nie czerpiącym przyjemności z przyspieszeń i prędkości, a raczej chcącym się delektować komfortem jazdy. Dlatego też po głębokiej analizie moich potrzeb i oczekiwań wybór padł na W126 300 SE. Mam nadzieję że będę zadowolony i że uda mi się dopiąć swego do końca marca.

_________________
W126 300 SE 87r."Szeherezada"

Suzuki Baleno 1,6 GLX kombi 1999r."Suzi" - teraz żonowy

Peugeot Boxer 2,2 HDI furgon 2004r.

Peugeot Partner 1,9 D 2004r.

ex:Fiat 126p 650 1992r. 85 kkm "Pszczółka"

ex:Polonez Caro 1,6 GLE 1994r. 47 kkm "Klekot"

zatem polecam 116, ew 123 -tam komfort jest duzo lepszy...

Zaś V8 to nie tylko przyspieszenie, ale własnie komfort że przyspieszenie jest dostepne w całym zakresie obrotów i w kazdej sytuacji, do tego jest cicho i przyjemnie gdy lecisz po trasie 90km/h a motor ma 1200obr...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

To nieźle. 560 przy 90km/h to ma spokojnie ponad 2k rpm.

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

Potwierdzam to co pisze kolega Zegarek.
w 5.6L przy 90 jest ponad 2000rpm, u mnie minimalnie ale jest.

_________________
Kiedyś będę miał SEC'a 560 z napędem hybrydowym: będzie palił benzynę i gumę.

Szybka kalkulacja daje przy 100/h dla 500S ok 1800 obr (przy 90 coś 1620), (dyfer 2,24) z dyfrem 2,82 prawie 2300. Do tego poślizga na konwerterze.
Jan cos Ci któryś wskaźnik szwankuje
300 będzie miało ponad 2800 obr.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Te przeliczniki obrotów przy danej prędkości są imponujące. Dla przykładu powiem że Suzuki mojej żony przy 100 km/h ma około 3500 obr/min. Łatwo więc wyciągnąć wniosek że nawet jeśli będzie to 300 Se to i tak będzie dużo bardziej kulturalnie.
Wątek się rozwinął ponad moje oczekiwania i Wasze posty bardzo pomogły mi podjąć decyzję. Czasami nawet wbrew zamiarom autora postu.
BARDZO WAM DZIĘKUJĘ. Dzięki Waszym postom jestem prawie pewien że podjąłem dobrą decyzję. Pewien będę po około roku od zakupu.
Maciek

_________________
W126 300 SE 87r."Szeherezada"

Suzuki Baleno 1,6 GLX kombi 1999r."Suzi" - teraz żonowy

Peugeot Boxer 2,2 HDI furgon 2004r.

Peugeot Partner 1,9 D 2004r.

ex:Fiat 126p 650 1992r. 85 kkm "Pszczółka"

ex:Polonez Caro 1,6 GLE 1994r. 47 kkm "Klekot"

zacząłem się zastanawiać (chwilowo sprawdzić nie mogę...) ale fakt że przy 110km/h jest na bank 2100obr, a przy 150km/h jest 3000obr. Może faktycznie przy 90 było cos pod 1600... sprawdzę i doprecyzuję.

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

od W126? nie ma takiej opcji.

_________________
Bartek Rybak
W126 420 SEL 1986 315 kkm

Z MB jakie miałem to komfort zawieszenia ustawiam tak 123 > 126 > 124

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

Zawieszenie 126 praktycznie = 123 (niektóre części nawet pasują). Faktycznie - jak 126 jest w dobrym stanie to zawieszenie może być troszkę twardsze od 123 (bo jednak 126 szybsze)
Niemniej masa robi swoje i na bruku 126 wygrywa.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

jak dla mnie 110>116>123>126>>>>>124>>>>>>>>>201

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87