MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, chcialbym sie poradzic, padla mi jedna swieca zarowa w baleronie, z tego co wiem najlepiej wymienic wszystkie gdyz podobno jak wymienie jedna to reszta mi sie posypie, moze ktos podpowiedziec ile w tym prawdy?
narazie szkoda mi kasy na wymiane wszystkich (mam inne wazniejsze wydatki) tym bardziej ze jak poptrzylem na cene tych od lepszych producentow to troche siue zdziwilem, bo cena w granicach 50 zł za sztuke narazie nie dla mnie.
dlatego chcialbym zeby ktos mi doradzil czy po wymianie jednej swiecy faktycznie moge inne poleciec, a jezeli tak to czy ktos ma jakies doswiadczenia najlepiej dobre ze swiecami tanszymi.

porownujac paramtetry zauwazylem ze sa roznice miedzy swiecami, np jedne sa dluzsze o 0.5 cm od innych, albo napiecie znamionowe jest o 0.5 V wyzsze lub prad znamionowy jest o 1.5 A wyzszy niz w innej swiecy.
duze ma to znaczenie w praktyce?

z gory dzieki za pomoc

_________________
Mercedes W123 82r. 2.3CE
ex:
Mercedes W123 78r. 2.3E
Mercedes W124 90r. 3.0D Turbo
Mercedes W123 81r. 2.8E Kombi
Mercedes W123 82r. 2,4D "Taryfa"
Mercedes W123 81r. 2.4D "beczkowóz"
Mercedes W123 78r. 2.4D automat

Ja jako czlowiek jezdzacy W124 200D zawodowo, zawsze wymieniam tylko to co zepsute, na te kilkanascie wymian ktore juz robilem to zawsze wymienialem tylko te swiece ktore niegrzaly i jak narazie zadnych problemow nie zauwazylem.

Co do parametrow nie wiem (jakos nie zwracalem uwagi), ja zawsze kupuje beru.

_________________
W124 200D 87'

Ja w swoim wymieniłem wszystkie, objawy były takie, że na zimnym silniku zaraz po odpaleniu nie równo pracował.
Fakt jest taki że przy silniku 300TD trochę trzeba go narozbierać by się dostać do wszystkich świec.
Przy wymianie okazało się, że 2 świece były do wymiany a 4 dobre, obecnie mam ten komfort że problem na jakiś czas jest z głowy. Co do świec to mam ( o ile dobrze pamiętam) założone BERU

Pozdrawiam

_________________
obecnie w202 c220 kombi automat
ex.MB124 300TD turbo w automacie R.I.P.
ex.MB123 240TD

Znając życie to spalona jest ta z najgorszym dostępem.
Ja na Twoim miejscu, wykręciłbym wszystkie, sprawdził na aku jak grzeją, czy wszystkie jednakowo i po takim samym czasie.
Wymienił spaloną, ewentualnie tą która jest podejrzana a resztę zostawił.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

ZERO.

Pozdrawia oświecony Leopold

_________________
Pozdrawia Leopold

swiec sie nie wymienia tylko tych spalonych ale wszystki!
wkrecisz nowa to i ma inna opornosc i pala sie pozostale
teramt przerabialem - nie zycze nikomu odkrecania tego wszystkiego po 5 razy - wymienic raz a porzadnie i miec spokoj na lata
swoja droga temat byl walkowany tu na forum i ostrzegano mnie ze reszta sie popali po jakims czasie - nie chcialem w to wierzyc......

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

no wlasnie ja jestem w podobnej sytuacji... tez wymieniałem jedną... i znowu któras "leży"... więc chyba to prawda że jak wśród wygrzanych da jedną nową to będzie coś nie tak... i wcześniej czy poźniej posypią się pozostałe... i najgorsze jest to że nie na raz a po kolei... u mnie też jest tragiczny dostęp bo trzeba zwalić kolektor ssący... ale teraz jak sie za to zabiorę to na pewno żeby wszystkie zmienić a nie jedną i za 3 dni znów mieć problem...

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!
---------------------------------------------------------
S210 E290 TDT 97
W124 E250D 93
W124 230E 85 LPG ex
W201 200E 85 LPG ex
W123 200D 79 ex

No ja w OM606 miałem pierwszą spaloną, wymieniłem tylko tę jedną dlatego że jakoś poszło bez zdejmowania kolektora(miałem kilka używanych z poprzedniej wymiany jeszcze w "rajchu") i co? z tysiąc dwa przejechane i już któraś znowu klękła... Ciepło jest to pali bez problemu, ale trzeba wymienić wszystkie i znowu będzie spokój na długo.

Każdy robi jak chce, ale w instrukcjach obsługi i naprawy MB nie ma słowa o wymogu wymiany wszystkich świec żarowych.

Przykłady z życia wzięte nie są zazwyczaj dobrą podstawą do uogolnień, bo zwykle każde opisane wydażenie ma w tle milion czynników zakulisowych. Stąd jako kontrargument wobec wcześniejszych wypowiedzi Kolegów zalecających wymianę wszystkich świec pozwolę sobie stwierdzić, że w mojej Śnieżynce przez 4 lata padły 2 swiece żarowe i tylko tyle, a nie dziesięć (2 razy po 5) , zostało zakupionych i wymienionych.
Pozdrawia żarliwie Leopold

PS> Temat był już wałkowany pare razy...

_________________
Pozdrawia Leopold

nie mówię że tak trzeba robić!
ale z autopsji wiem że juz drugi raz po zmianie siada jakaś następna... dlatego może to i niekonieczne... ale uwierz nie będzie mi sie chciało kolejny raz rozbierać połowy klamotów żeby wymienić kolejną "jedną" świeczkę...

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!

---------------------------------------------------------

S210 E290 TDT 97

W124 E250D 93

W124 230E 85 LPG ex

W201 200E 85 LPG ex

W123 200D 79 ex

No faktycznie każdy ma jakieś doświadczenia, ja bym w beczce wymienił jedną, ale już w S124 wolę wymienić wszystkie, z uwagi na konieczność demontowania kolektora(a co za tym idzie raczej również wymiana uszczelki etc.)