MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Opiszę następujący problem.
Po dłuższym postoju odpaliłem swojego potwora, i po jakimś czasie ( chodził na wolnych) silnik zgasł.
Po ponownym odpaleniu , silnik zaczął dziwnie buczeć i nierówno pracować. Po przegazówce objaw się uspokoił, ale po ponownym odpaleniu znowu to samo.
Okazuje się że klapa spiętrzająca ( K-Jetronik) wpada w dziwny rezonans. (widoczne po zdjęciu pokrywy filtra) co powoduje nierówną pracę silnika.
Klapa spiętrzająca jest lekko uniesiona ( widać z przodu szczelinę)
Czy ktoś z forumowiczów spotkał się z takim objawem ?
Regulator ciśnienia paliwa ?
Objaw umierającej pompy paliwa ?
Syf w paliwie ? ( filtr paliwa ostatnio zmieniany )
Proszę o sugestie lub może ktoś miał podobne objawy w swoim MB.

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

Klapa musi być idealnie równo w koło z dolnym rantem zwężki - jeśli nie - coś jest krzywe, wklej zdjecia, a że za wysoko ? może odbojnik się przestawił. Był strzał?
Do paliwa przy dłuższym postoju i potem podczas jazdy warto wlać miksolu aby przesmarować mechanikę wtrysku. W sumie raz na jakiś czas warto lać miksol.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Hej.
Także jeżdżę autem na gazie. Ile profilaktycznie wlać tego mixolu na pół baku?

_________________
C126 500SEC 84r.

Na oko, leję wg widzimisię, ćwiartkę na bak, pół litra to chyba maks, nie pamiętam czy siepnąłem kiedyś więcej - wychodzi, że profilaktycznie nie więcej niż 1:100 bo będzie dymił - ale nie zaszkodzi, leczniczo więcej
A co do drżenia to trzeba by zerknąć czy obija się klapa o tłok rozdzielacza czy rozdzielacz ja wprowadza w wibracje. Jeśli rozdzielacz i jest to k-jet to trzeba by zerknąć gdzie generują się pulsacje ciśnienia - regulator fazy nagrzewania? regulator ciśnienia paliwa? wadliwy akumulator ciśnienia paliwa, za mała wydajność pomp i regulator ciśnienia pracuje w niewłaściwym zakresie?.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Dzięki za szybką reakcję.

Kiedyś był jak jeździł na LPG. Ale potem było wszystko O.K. Teraz jest tylko Pb.
Może jest za mocno pokręcone imbusem od składu mieszanki ?
Może jakiś wtryskiwacz się "zawiesił" ?
Ale stało się to po dłuższym postoju , przedtem było dobrze.
Przed rezonansem klapy, objawem jeszcze były falujące obroty na biegu jałowym.
Wklejam zdjęcia klapy. Klapa chodzi bez zacięć i przy wyłączonym silniku, przy wciskaniu stawia wyczuwalny opór.
Dodam jeszcze że mam kiepskie kable zapłonowe, ale czy to by było przyczyną ?

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

Ze zdjec wynika ze tarcza jest krzywa (z jakiegos strzału itd)
ja proponuje najpierw znalesc przyczyne a potem wymienic tarcze na nową, jest jeszcze sposób zeby ja wyprostowac (przez podgrzanie) ale to jest na krótką mete.

Pozdro

_________________
W 123 280E

Zdjęć jak do ślubu ale nie to co prosiłem
Naciśnij ją palcem, tak jak pisałem interesuje nasz szczelina pomiędzy klapą a dolnym rantem zwężki a nie górnym.
Klapa wydaje się mieć położenie spoczynkowe za wysokie.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

skoro obroty faluja to powstaje domniemanie nieszczelnego dolotu, przy nieszczelnym dolocie, slabych wiecach mamy 2 czynniki nierownej pracy. A klapa swoja droga dobrze nie wyglada...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Po konsultacjach z kolegą mechanikiem, problem został rozwiązany ( na razie)
Przyczyną prawdopodobnie była woda w paliwie (mała ilość paliwa w zbiorniku + duża różnica temperatur).
Po dolaniu do zbiornika mieszanki 10 litra Pb, 0,5 litra metanolu, 0,1 l mixolu , praca silnika wróciła do normy.
Polecam przed zimą nalać do paliwa coś, co wiąże wodę z paliwem.
Dzięki wszystkim za pomoc.

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna