MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Ostro wziąłem się do pracy w moim w124 zacząłem od KE ponieważ jak dam mocno gazu to mam wyszczał benzyny wiec pierwsze wyciągnąłem cały rozdzielacz paliwa i zobaczyłem ze cieknie mi się z EHA i mam zerwane gwinty na potencjometrze, gwinty zrobione EHA już szukam ale do testu założyłem stary ale przed włożeniem otworzyłem przepustnice i patrze a tam paliwo w ilości tak myślę kolo 100ml ale jednak postanowiłem założyć do końca KE i nadal mam wyszczały potencjometr pierwsze wyregulowałem na 0.7 i zacząłem sie bawić nasza magiczna śrubka na imbusa i nie pomogło z tego co sie dowiedziałem to muszę odłączyć sterownik KE ustawić na analizatorze wolne obroty potem cala resztę potencjometr itd ale czemu mam paliwo w ssącym?

_________________
MB 124 300CE +LPG 89r.
Opel Corsa +LPG 93r.

http://www.youtube.com/watch?v=DrsJusis ... re=related

Rozdzielacz nie jest szczelny, z niego paliwo zawsze kapie - pytanie ILE. Po traktowaniu LPG zwykle przeciek sie zwiększa - bo tłoczek pracuje bez smarowania paliwem i się niszczy.
W kolektorze M103 najczęściej stoi olej osadzającej się mgły z odmy.
Coś kombinujesz z tymi analizatorami, to jest KE, analizator nie potrzebny - szczegóły w znanym wątku.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

czyli jak mam ustawic mu wolne obroty zebys nie szczelal i mial ladne niske bez zucania silnika?

_________________
MB 124 300CE +LPG 89r.
Opel Corsa +LPG 93r.

http://www.youtube.com/watch?v=DrsJusis ... re=related

Tutaj jest wszystko:

http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=34349

Reguluje się na wypełnienie.
To nie gaźnik, w KE albo wszystko działa albo nic nie działa.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Chyba, ze ktos jezdzi tylko na LPG. Jezeli odpalamy na Pb, to uzupelniamy ubytki palwa a trzeba by naprawde bardzo dlugo jezdzic na LPG, zeby calkowicie osuszyc rozdzielacz z benzyny.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Ale to nie tylko o to chodzi.
Tłoczek w układzie zasilanym paliwem pełni funkcę tłumika drgań i daje siłę przeciwstawiającą się strudze powietrza.
Jeśli w układzie nie ma ciśnienia tłoczek i klapa latają jak szalone i wszystko się 100x szybciej żużywa. Z tego powdodu mamy kłopoty z przeciekami i bardzo szybkie niszczenie potencjometru klapy na LPG.
Do tego wszystkiego benzyna szczątkowo w rozdzielaczu przy jeździe na LPG stoi gromadząc opiłki i przyspieszając zużycie.
Kłopoty nie dotyczą instalacji z układem STOP-KE.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

ukaniu punkt dla ciebie tak jak pisałeś KE po prostu był już tak wyjechany ze podrostu lał do ssącego. dzięki panowie za pomoc.

i mam jeszcze jedno pytanie bo będę miał blosa i jak myślicie założyć do niego STOP KE ponieważ mam już KE za 500 zł ..... i szkoda mi go a auto naprawdę teraz jeździ

_________________
MB 124 300CE +LPG 89r.
Opel Corsa +LPG 93r.

http://www.youtube.com/watch?v=DrsJusis ... re=related