MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

hmm no powiem szczerze, że coś w tym jest z tym kablem od cewki narazie musze sie skupic na znalezieniu jakiegoś ładnego KE, który byłby na 100% sprawny bo niestety musiałem pooddawać już części koledze a moj klęknął. chyba, że uda mi sie go reanimować. W sumie podkładałem do tego auta juz chyba wszystko za wyjątkiem przewodów zapłonowych i kopułki....

_________________
Mercedes W204 C220 CDI 170KM '08
Mercedes W202 C180 '97
EX-Mercedes S124 230TE + LPG '91
EX-Mercedes W220 S320 '99
Ex-Mercedes W201 "Coccon" 2.0E '92
EX-Mercedes w201 2.0D '87

Dopiero teraz obejrzałem Twój film na którym widać że jest iskra, czyli to raczej nie zapłon...

Może warto sprawdzić co się dzieje gdy odetniesz paliwo tak by auto nie zagadało. Czy wtedy także zniknie iskra?
Nie wiem jak to wygląda w KE, ale w starym dobrym K-Jetronicu sporo "logiki" zawarte było w przekaźniku pompy paliwa. Przekaźnik ten podawał napięcie na pompę paliwa przy pracującym rozruszniku i potem podtrzymywał je tak długo jak dostawał sygnał obrotów. W przypadku zaniku tego sygnału automatycznie odcinane było paliwo.
Może w KE jest podobnie tylko oprócz paliwa odcinany jest także zapłon?

Test przy odpiętym zasilaniu pompy paliwa powinien rozwiać tę wątpliwość. Jeśli iskra nie zniknie podczas długiego kręcenia rozrusznikiem i jednocześnie zawsze znika chwilę po tym jak rozrusznik przestaje kręcić to masz odpowiedź na pytanie czemu odpala i gaśnie...
Analizowałeś już schemat elektryczny? Skąd idzie zasilanie modułu i cewki? Możesz się wpiąć żarówką w ten obwód i sprawdzić czy w momencie zaniku iskry nie znika napięcie zasilające...

Podsumowując: szukałbym problemu w sterowaniu zapłonem i dopiero potem kombinował z wtryskiem. W międzyczasie PLAK będzie Twoim najlepszym przyjacielem

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Witam,

są 2 sztuki. jedna z przodu, druga z tyłu. Jeśli jest uszkodzony ekran w tylnym czujniku będą podobne jaja. Miernik w rękę i sprzawdź czy działa wypinając go z modułu zapłonowego, drugi człowiek niech Ci lekko naciągnie kabel od niego i też sprawdź przejście jeśli nie będzie, to uszkodzony kabel i nie puszcza info o pracy wału a jak wał się nie kręci to po co produkać iskrę?
pozdro

_________________
wojtyla

spróbuje dzisiaj opcji z plakiem, pozwoli to definitywnie mam nadzieje stwierdzić czy to zapłon czy nie. Odnośnie czujnika był już tez przekładany z innego auta i nie pomogło, a ten czujnik który jest z przodu na wale służy tylko do diagnostyki komputerem, nie jest on do niczego wpięty idzie tylko do gniazda diagnostycznego.

Voytas z tego co mi wiadomo to przekażnik pompy paliwa (ten czarny) nie odcina iskry, ale tez jeszcze dla pewności sprawdzę

_________________
Mercedes W204 C220 CDI 170KM '08
Mercedes W202 C180 '97
EX-Mercedes S124 230TE + LPG '91
EX-Mercedes W220 S320 '99
Ex-Mercedes W201 "Coccon" 2.0E '92
EX-Mercedes w201 2.0D '87

Witam,
sprawdź jeszcze stan kabla cewka - aparat zapłonowy (niskiego napięcia) może on też psioczyć. Ja bym jeszcze próbował podłączyć 12 pod zasilanie cewki z aku i jak by chodził to stacyjka
pozdro

_________________
wojtyla