MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, mam problem z łańcuchem rozrządu. Poprzedni klekotał i był bardzo luźny, kupiłem więc nowy i przystąpiłem do wymiany. Kierowałem się instrukcjami z książki o naprawie samochodów z silnikami diesel'a. Przewleczenie łańcucha przez silnik poszło w miare dobrze, ale problem mam z połączeniem ogniw. Napinacz nie chce się schować na tyle aby było możliwe zanitowanie łańcucha. Czy jest jakiś sposób aby go wymontować i wtedy zyskać trochę miejsca czy też trzeba by rozmontować przód silnika ? Jeśli było by to konieczne to jak to zrobić (nie znalazłem na ten temat ani słowa w książkach i internecie) ?
Pozdrawiam

MB 230TE '84

Z tego co pamiętam, to w takich przypadkach sie go wykręca w cholerę żeby nie zawadzał.

Pzdr. Gerri

A ja kolejny raz przestrzegam przed wymianą łańcucha bez wymiany kół zębatych. Nie będę się powtarzał - proszę przekopac archiwum - jak czytam że ktoś wymienia sam łańcuch który w dodatku był juz ostro luźny to mi to od razu złomowiskiem pachnie.

_________________
ex/8 74'

to prawda wymiana samego łańcucha jest śmieszna , obowiązkowo trzeba też wymienić koła zębate

_________________
- Mercedes W123 300 TDT, 83r automatic, W201 190E 1993r. W201 190D 1988r. , W210 300TDT 99r.

odnosnie napinacza mialem ten sam problem niestety musisz "brutalnie" wcisnac napinacz najlepiej delikatnie w imadle a nie mlotkiem
oczywiscie najpierw wykrecic go z bloku chyba kluczem imbusowym 17.
napinacz wysuwa sie lekko tylko w jedna strone - jak napina lancuch
odnosnie reszty postow na temat wymiany kol - to uwazam za kopletna bzdura wymiane kol zebatych jesli nie sa max. zuzyte tzn .zęby nie moga byc ostre
na marginesie zrobilem remont silnika z 59r i jest on na oryginalnych kolach rozrzadu

_________________
120 Ponton 1961r. sprzedam benzyna 1.8
126SE M104 3.2 87r
126 300SE+LPG sprzedany

Producent jako naprawę podstawową proponuje wymianę samego łańcucha (jeżeli korzysta się z części oryginalnych. i nikt wcześniej jakiegoś badziewia nie zadał) i taka operacja jest w instrukcji serwisowej dokładnie opisana. A skoro tak zaleca niemiecki inżynier, to tak jest dobrze
Nie neguję, że czasami stan rozrządu wymaga wymiany również jego kółek, nie można jednak tego generalizować do wszystkich przypadków.

Pzdr.

Wymienilem już łańcuch, ale mam teraz problem z wtryskiem. Zapłon wiem jak przestawić. Czy ktoś wie jak przestawić wtrysk ?? Silnik nie pracuje tak jak bym chciał i nie mam pomysłów co z nim dalej zrobić. Mam tez dziurawy układ wydechowy przy samym kolektorze, uszkodzenie układu wydechowego było skutkiem zbyt ciężkiej nogi..., od tamtej pory dziwne dzwięki dochodziły, więc nie jestem pewien czy nie ma to jakiegoś wpływu na pracę silnika.
Pozdrawiam

W123 230TE '84

W tym typie wtrysk jest niezależny od położenia wałka rozrządu, jest to wtrysk CIĄĄĄĄĄGŁY.

Pzdr. Gerri

Wszystko powinno być w porządku, znaczniki są we właściwych położeniach a jednak silnik szarpie na wolnych obrotach, na górze jest juz spokój. Dzisiaj jak po cofaniu wrzuciłem Drive to mi poprostu zgasł, pozniej już jadąc wcisnołem gaz w podłoge, a on nie zareagował. Czym może być to spowodowane ??

Pozdrawiam

tak się objawia przestawiony zapłon

_________________
Mercedes W114 - 280CE , 250C (USA)
Mercedes 450SLC 5.0
Mercedes (R107)500SL, 3x560SL, (R129)SL320
Honda Odyssey
Audi A8 4.2
Smart ForTwo