MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
Mam taki problem, Sebian ostatnio był tego świadkiem, z układem kierowniczym w trakcie bardziej obfitych opadów... Po przejechaniu przez kałużę, pojawia się problem z wykonaniem skrętu... Kierownica się blokuje uniemożliwoająć obrót... Ale wystarczy, zę się z nia "przesiłuję" i uda się ja ruszyć, to wszystko wraca do normy... Co to moze być ???

_________________
MB W123 230E '80 Chinablau & W123 230 '77 Saharagelb
MB GLC 220d 4MATIC - plastik na co dzień ;)
Prezes MB/8 Club Poland
"Chcę umrzeć spokojnie, we śnie - tak jak mój znajomy, a nie wrzeszcząc z
przerażenia - tak jak jego pasażerowie."

Fakt, jazda hardcore'owa i bardzo niebezpieczna Pierwszy raz takie coś widziałem O ile dobrze pamiętam, to zdarzało się, że Idzik skręcił, ale nie mógł odbić kołem w druga stronę po wykonanym manewrze

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

A pasek klinowy pompy przypadkiem sie nie slizga Idzik?

_________________
w123

Idzik, może niech Jarek przejrzy Ci jutro również i ten feler?

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Troszkę inaczej - zaczynam wykonywać obrót i po chwili nie daje sie skręcić dalej, wrócić można... tylko po co jak jestem na środku zakrętu...



Nie omieszkam zapytać

_________________
MB W123 230E '80 Chinablau & W123 230 '77 Saharagelb
MB GLC 220d 4MATIC - plastik na co dzień ;)
Prezes MB/8 Club Poland
"Chcę umrzeć spokojnie, we śnie - tak jak mój znajomy, a nie wrzeszcząc z
przerażenia - tak jak jego pasażerowie."

Pamiętam kiedyś miałem amortyzator układu kierowniczego w fatalnym stanie.Osłona skorodowana ledwo się kupy trzymała. Pewnego razu skręcam i się ciężko kręciło ... osłona się w harmonijkę złożyła. Obstwawiam u Ciebie problem z tym samym elementem, może nie koniecznie z jego osłoną

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

Tylko widzisz... Po jednym takim "numerze" sytuacja wraca do normy i mogę kręcić w każdą stronę bez problemu... Do czasu następnej głębszej kałuży...

_________________
MB W123 230E '80 Chinablau & W123 230 '77 Saharagelb
MB GLC 220d 4MATIC - plastik na co dzień ;)
Prezes MB/8 Club Poland
"Chcę umrzeć spokojnie, we śnie - tak jak mój znajomy, a nie wrzeszcząc z
przerażenia - tak jak jego pasażerowie."

Ja obstawiam pasek od wspomagania. Im mocniej skręcasz tym bardziej zaczyna pracować pompa wspomagania. W momencie kiedy już naciąg jest zbyt mały do napędzenia pompy wtedy zaczyna się ślizgać.

A co do amortyzatora układu kierowniczego to polecam go wymontować jeśli jest już skorodowany. Dlatego, iż jest ryzyko, że amor zakleszczy się i wtedy cała siła idzie na drążek środkowy. Gnie się jak maseło
Ja go już wymontowałem zgodnie z zaleceniami warsztatu z Tapicerskiej.

Pozdrawiam
Bartek

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Hmmm... Ale nie zawsze blokuje już w mocnym skręcie... Czasem nie da się skręcić w od razu...


A ile Cię to kosztowało ??? Koszt części i robocizna...

_________________
MB W123 230E '80 Chinablau & W123 230 '77 Saharagelb
MB GLC 220d 4MATIC - plastik na co dzień ;)
Prezes MB/8 Club Poland
"Chcę umrzeć spokojnie, we śnie - tak jak mój znajomy, a nie wrzeszcząc z
przerażenia - tak jak jego pasażerowie."

"A ile Cię to kosztowało ??? Koszt części i robocizna..."

Jeśli chodzi o koszty wymontowania to nie powiem dokładnie gdyż wyjęli mi go przy okazji wymiany wspornika drążka. Myślę że spokojnie można zrobić to samemu, tylko przydałby się kanał.

Ja teraz jeżdżę bez amortyzara układu. Podobno śmiało można jeździć bez niego, a kosztuje nie mało 140pln - Sachs'a

Na Odolańskiej drążek środkowy (jeśli już pogiąłeś ) kosztuje ok. 120 Lamfordera (z rabatem pewnie za 110). Wymiana też do wykonania samemu, a na Tapicerskiej to myślę, że ok. 30pln, ale trzeba zapytać.

Koszt samego wymontowania amortyzatora układu... hmmm. Myślę, że skończy się na 10-20 pln, albo nawet "co łaska"

Pozdrawiam
Bartek

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

albo ciężko się skręca.
IMO właśnie to się robi. W amortyzatorze wszystko jest już zmielone, a woda z brudem robi swoje.

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

Blokowanie sie kierownicy, a raczej chwilowy brak wspomagania Miałem coś takiego w Volvo, załozyłem nowy pasek klinowy i problemu juz nie ma .
Wracając do amortyzatora układu kierowniczego, Mercedes go zastosował więc jest to element konieczny w tym układzie. Brak tego amorka prowadzi do "wybijania" przekładni kierowniczej i elementów d przekładni do kierownicy. Zmiejsza też komfort jazdy
Fajny tam macie warsztat że takie porady wam serwuje

_________________
Volvo 940
Tian z Wrocławia pozdrawia wszystkie Misie

Chyba muszę stanąć w obronie: sugerowali demontaż uszkodzonego i co za tym idzie niebezpiecznego amortyzatora. Nie sądzę, aby wszystkim posiadaczom MB demontowali stabilizator (w mnie za każdym razem pozostawiają na swoim miejscu). Myślę, że przyczyna leżała bardziej po stronie właściciela, który musi "dojżeć" do wydania 140,- na nową część.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Przepraszam, a z którego zdania kolega wysnuł wniosek, że w warsztacie powiedziano mi o tym, że trzeba jeździć bez amora? Nie podałem źródła takiej wiedzy. Na Tapicerskiej stwierdzono, że jazda na takim stabilizatorze jest niebezpieczna dla mnie i dla drążka środkowego i tyle.

A co do zakupu nowego amortyzatora: czy mam rozumieć, że koledzy uważają, że należę do grupy ludzi którzy demontują zużyte części do chwili, aż okaże się, że bez tego nie pojedzie!? U jednych to może kwestia dojrzałości... U mnie notomiast nie dojrzał jeszcze portfel po zakupie prezentów dla mojej Mercedes.

Pozdrawiam
Bartek

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

Podobno też miał to w swojej beczce - zrobił to samo co wtedy, czyli wyregulował (podciągnął) pasek. Czy to coś dało ??? Zobaczymy przy następnych ulewach Jak nic, to zabieram się za ten amorek...




Przyznam szczerze, że też tak pomysłałem jak chłopaki... I to z tego zdania:
"Ja teraz jeżdżę bez amortyzara układu. Podobno śmiało można jeździć bez niego" i "Ja go już wymontowałem zgodnie z zaleceniami warsztatu z Tapicerskiej."
Przynaj sam, ze w "okolicach" tych zdań nie ma ani słowa o choćby planowanej WYMIANIE czy ZAŁOŻENIU nowego, tylko o wymontowaniu starego Stąd pewne to nieporozumienie... A kopii nie ma o co kruszyć, bo to jest właśnie uroda dyskusji przez internet - można czegoś nie zrozumieć, niedopowiedzieć, źle zinterpretować

_________________
MB W123 230E '80 Chinablau & W123 230 '77 Saharagelb
MB GLC 220d 4MATIC - plastik na co dzień ;)
Prezes MB/8 Club Poland
"Chcę umrzeć spokojnie, we śnie - tak jak mój znajomy, a nie wrzeszcząc z
przerażenia - tak jak jego pasażerowie."