MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

W123, silnik M110, automat, przed remontem blacharskim i malowaniem było ok, chyba cos się rozłączyło
po rozgrzaniu silnika gaśnie silnik, i na P i na D, po prostu jak zdejmę noge z gazu to gaśnie, ciśnienie spada z 2 na 1 albo mniej i gaśnie, powoduje to taką sytuację jak dziś na światłach, że jak stanąłem to nie mogłem ruszyć - ja na D a on gaśnie, musiałem go mocno rozkręcić na obrotach, szybko na D i szybko gaz, żeby nie zgasł
pewno gdzieś jakiś przewód od podciśnienia wypadł tylko gdzie?
???

_________________
Kuba
W116 300SD '79
Ex:
C114 250 2,8 '71, S203 220 CDI '04, W115 200 '72, W123 200 '84, C123 230 '82, W116 350 '77, C123 280 '80, S202 250TD '98, W124 300D '88, W201 1.8 '91, W202 180 '99

A moze poprostu wolne obroty sa za niskie ??

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

moze tez, ale:
- dlaczego tylko po rozgrzaniu?
- dlaczego przed remontem nie a teraz tak, nic nie było grzebane przy silniku?

_________________
Kuba
W116 300SD '79
Ex:
C114 250 2,8 '71, S203 220 CDI '04, W115 200 '72, W123 200 '84, C123 230 '82, W116 350 '77, C123 280 '80, S202 250TD '98, W124 300D '88, W201 1.8 '91, W202 180 '99

Bo jak jest zimny to chodzi na ssaniu i nie gasnie

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

Tylko przy końcówce, jak dochodzi do normalnych obrotów, powinien się telepać.

Co do możliwości, to przestawienie wolnych w 117 to jeden ruch ręki (najlepiej ze śrubokrętem). Podejrzewam, że w 110 jest to równie skomplikowane.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

już ok, zapomniałem ze było grzebane przy obrotach przed remontem

_________________
Kuba
W116 300SD '79
Ex:
C114 250 2,8 '71, S203 220 CDI '04, W115 200 '72, W123 200 '84, C123 230 '82, W116 350 '77, C123 280 '80, S202 250TD '98, W124 300D '88, W201 1.8 '91, W202 180 '99

ale 280E raczej nie ma ssania
tylko przez pierwsze 10 sek. po rozruchu dostaje extra dawke paliwa, a potem to ciagle tak samo...
chyba ze sie myle (u mnie w 230E tak jest na pewno)

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Zapewne chodziło o wtrysk rozruchowy włączany takim śmiesznym czujnikiem bimetalicznym. To taki odpowiednik ssania w gaźniku

_________________
W124 300E jedna z najszybszych kuchenek gazowych w Kutnie "Siwek"

Witam ja miałem kiedyś taki problem w swoim motorze

Okazało się że wypadł wąż gumowy który jest podłączony od dołu do kolektora ssącego .
Z kolei ten wąż podłączony jest do takiej puszki plastikowej do której wchodzą trzy duże węże i jeden mały, wszystkie z podciśnieniem(bynajmniej tak mi się wydaje)
Ta puszka była pęknięta i dostawał lewe powietrze.
Wymieniłem to coś wcisnąłem wąża i git.

Też nie chiał mi zapalać i gasł na wolnych obrotach.

Dzisiaj z kolei wymieniłem pompę paliwową, która była spalona, jeździłem na gazie 7 miesięcy i nie chciał mi chodzić na wolnych .

Ruszyłem troszkę obroty i jest ok.
Możę to wystarczy.
POzdrawiam

_________________
W123-230E

Zgadzam się, zobacz przewody podciśnienia czy nie są pęknięte lub odłączone.

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81