MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Niezła linia obrony Ale i Ty i ja wiemy że:
1. zimny silnik to(zawsze) inne wskazania .
2.Istnieje DIN dot.sprawdzania ciśnienia sprężania(w DE wszystko ma swojego DIN-a
3.Jeśli Norma mówi że ma być ciepły to taki ma być bo wszystkie dośtępne wzorce są do niej dopasowane.
.Masz gdzieś zatem podane ciśnienia dla zimnego silnika ?

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.
W123 200D

Zanim podejmiesz katastrofalną decyzję dotyczącą remontu sprawdź czy w twojej okolicy nie ma kogoś kto mierzy ciśnienie sprężania metodą przebiegu prądu rozrusznika.Dla starych modeli nie ma wzorca ale przynajmniej precyzyjnie określa różnice na poszczególnych cylindrach.
Warunkiem jest sprawny rozrusznik.
Jest to dużo tańsza metoda bo niczego nie rozbierasz.

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.

W123 200D

Nie mam, ale tak mierza prawie wszyscy. Do czego to przykladaja nie wiem, dlatego pisze o danych empirycznych. Sa warsztaty, ktore robia silniki diesla i maja sporo danych. Argument jest dobry, przeciez klopoty z kompresja (paleniem) sa na zimno

Mam 1 wykres na, ktorym moja 240D ma pomiedzy 26-30 atm , a wiec chyba lepiej niz nowy silnik do w123

_________________
w123

Jak wiesz szukam od pewnego czasu w materiałach i wśród speców info o diagnozowaniu Diesli.Jest jednak sporo rozbiezności dot.interpretacji tego parametru.W ostatniej książce o której Ci pisałem wyczytałem nawet że nie powinno się w oparciu o to jedno badanie podejmować żadnych decyzji.Dezyzja o remoncie głównym jest bardzo często bardzo pochopnie podejmowana .Nie oznacza to wcale ,że nie należy tego robić bądź to nic nie da.Wiadomo że remont główny zawsze coś da jednak łatwiej jest podjąć decyzję o remoncie głównym niż poszukiwać usterek rozbierająć cały silnik.Ja jestem przekonany ,że dziś nie wymieniałbym silnika tylko dlatego że tak mi powiedział jeden mechanik badając kompresję .

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.

W123 200D

U mnie skonczylo sie dotarciem 1 zaworu i wymiana piersieni na 1 cylindrze, jak ucieklo mi cisnienie z 1 cylindra. 1 to byla przyczyna, 2 poprawilo troche cisnienie (byly mniejsze roznice i silnik mniej drzal). Zuzycie jednak poszczegolnych elementow bylo dosc spore. Silnik kreci sie uz 30tkm od tej naprawy, pali w mrozy (ma jakas dolna granice, ale po naprawie jej nie sprawdzalem:). W Twoim wypadku jednak Irku, bylo sporo gorzej z kompresja i pewnie koszt naprawy przekroczylby to co dales za silnik.

_________________
w123