MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

VIN WDB12312312304281
Model 240 D
Chassis 12312312304281
Engine 616912 12 066107
Transmission 722117 02 058104
Order 0 9 212 04612
Approx. year 1979
Dealer Berlin branch (212)
Interior Unknown code (031)
Paint
623 light ivory (T) (с 01.01.1972 по 1993)
Options
260 elimination of model designation on rear lid (с 01.05.1968)

286 luggage nets on front seat backrests (с 01.01.1962)

420 automatic transmission, floor shift (с 01.01.1963)

470 anti-lock braking system (abs) (с 01.06.1978 по 31.10.1993)

502 outside rear view mirror, on the right (с 01.01.1963 по 31.03.1983)

533 interference suppression without radio set (с 01.01.1967 по 29.02.1984)

561 front seat, left, reinforced (с 01.04.1970)

580 Behr air conditioner (с 01.04.1970 по 31.10.1982)

591 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane, (single-sheet safety glass), Germany
green heat-insulating glass all round, heated rear window, single pane safety glass - Germany (с 01.01.1972)

640 aluminium disc wheels with radial-ply tires (с 01.10.1969 по 31.12.1989)

933 guide sign for taxi (с 01.12.1972 по 30.11.1991)



A pytanie mam do Was takie: 933 to kogut?

Czy 623 ligh ivory (T) to Hellelfenbein?

Co oznacza kod 561?

Rozumiem to w ten sposób, że można było sobie zaklepać wersję cywilną w kolorze 623 bez kodu TAXI INTERNATIONAL? To auto nie ma typowej dla taxówek tapicerki, a ta wygląda na pierwszą i oryginalną.

_________________
123. W, S i C.

Mnie zaintrygowało co innego, a mianowicie:





Z tego co mi wiadomo to ABS był dostępny najpierw w W 116 od grudnia 1978 roku. Nie wiem jednak jak interpretować tę datę . Czy jest to data od kiedy ABS wszedł na listę wyposażenia dodatkowego czy (bardziej prawdopodobne patrząc na to co wyszło z VINu tego W 123) jest to data kiedy pierwsze egzemplarze W 116 wyposażone w ABS zjechały z taśm produkcyjnych ?
Poza tym z tego co wiem to w W 123 ABS był dostępny od sierpnia 1980 roku. Ale znów nie wiadomo jak interpretować tę datę . Tym bardziej, że okres oczekiwania na W 123 wynosił około roku*, a 240 D to przecież najbardziej rozchwytywany model.
Czy może ktoś rozwiać moje wątpliwości? Bardzo proszę, bo mam wrażenie że cała moja "wiedza" nadaje się... do niczego się nie nadaje .

* - w dokumentach mojego W 116 wyczytałem (wydukałem ), że auto zostało zamówione 13 listopada 1978, a odebrane zostało 16 kwietnia 1979 roku, czyli okres oczekiwania na S-klasę wynosił mniej, około pół roku.

P.S. Nie mam ABS w W 116, ale to nic nie znaczy, bo nie było go w standardzie, a do tego moje auto jest ubogie .

P.S.2. Kupiłem go 15 kwietnia 2003, czyli na jeden dzień przed 24 rocznicą odebrania auta z fabryki . Rocznicę oczywiście świętowałem .

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

561- wzmocnione siedzenie kierowcy
933- kogut
623 kolor taxi-kosc słoniowa (moja 115 będzie taka )
Znalazłeś gdzieś takie cudo?

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349

Na taxi dluzej sie czekalo, a ten model jest >=80 roku, bo ma nowy vin.

_________________
w123

u mnie z VINu wynika, że samochód zamówiono w 77' a data rejestracji to 81' długi ten okres oczekiwania na taxi

_________________
MB W202 '97 200 KOMPRESSOR
MB W123 '84 240 Diesel (tatowóz)
R.I.P FSO Polonez ATU 96' 1,6 GLI [1,4 16V Rover]

Ex: W123 80' 240D; W123 83' 200D; W123 84' 240D; W123 81' 200D

Taxi sa robione pod konkretne zamowienie.

_________________
w123

Czym się sugerujesz pisząc że VIN jest nowy? Bo ma WDB? Myślałem, że w VINie po 80. roku była też litera . Nie znam się na tych nowych MB z resztą na starych też nie .



Chyba każdy MB jest robiony pod konkretne zamówienie , a poza tym bez przesady w 1977 zamówiony, a pierwsza rejestracja 1981 ? Chyba, że koniec 1977 i początek 1981, ale to i tak najmarniej 37 miesięcy ...

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Dzięki!

A i owszem. Ale kosztuje 1000 Euro na początek. Silnik pali & chodzi bardzo elegancko. Niewielkie ślady korozji, raczej brązowe zacieki niż purchle, rama, kanty, wszystkie łaczenia robią naprawdę dobre wrażenie.
I szkoda ciąć, bo ładnie chodzi & wypasiony, a poza tym za drogi.

Mój wuj hoduje berlińskie W115 Taxi '76. Pełen oryginał w środku. Jak go nakręcę na restaurację, to porównamy odcienie .

_________________
123. W, S i C.

Też już liczyłem skrajne przypadki i graniczne daty , ale było tak jak pisze laudan, nawet w przypadku cywili.

_________________
123. W, S i C.

Dlatego używane, kilkuletnie W 123 osiągały ceny nowych .

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Tak WDB pojawilo sie w 80 roku, pewnie od sierpnia (po wakacjach w fabryce:), litera w srodku ozn. fabryke pojawila sie po 08.1983.



Nie w takim sensie jak Taxi:) Co do roznic zamowienie, rejestracja. Ja mam w201 z 1990 roku zamowiona w 1988. Dealerem byla fabryka, a zamawiajacym pracownik, stad tez pewnie poslizg, bo i kolejka po tansze auta byla dluga, ach te przywileje pracownicze w DE (choc pewnie w polowie lat 90 sie to mocno zmienilo).

_________________
w123

Podobno była to pierwsza na taką skalę sytuacja w dobrze wtedy funkcjonującej niemieckiej gospodarce kapitalistycznej.

A znowu pod koniec produkcji ogromna liczba nieodebranych zapełniała place fabryki i dealerów .

_________________
123. W, S i C.

U mnie z VINu wynika, że zamówiony został w 1976 roku, czyli prawie taki sam czas oczekiwania, a złotówą nie jeżdżę