MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam. Jestem tu nowy, i z góry przepraszam za błędy lub niewiedzę. Mam pytanie, moja pani jak postoi przez noc, to niechce ze mną gadać rano. Mam wrażenie że układ zasilania nie lubi wilgoci. Sprawdziłem pompe, wtryski, świece, sprężanie i wszystko git. A ona nic. Chechła i po kolejnym razie cyknie. Powiedzcie gdzie szukać powodu bezsilności serca mojej czerwonej damy.
Dzięki i pozdro.

_________________
MB 123 240D '80

Sprawdz kompresje. Wigloc nic nie ma tu do rzeczy. Na pewno wszyskie swiece Ci grzeja?

_________________
w123

- Sprawdź czy uszczelka głównego filtra paliwa nie jest pęknięta.
- może paliwo jest jakieś "trefne" ?
- albo rozrusznik za wolno kręci.

Jeśli wolno zapytać: ile wynosi sprężanie w silniku Twojej MB?

Pozdrawiam - Bartek

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Sory, ale w kwestii wilgoci to była dygresja. Chodziło mi o to że mam wrażenie iż układ zapowietrza się na dłuższym postoju.

_________________
MB 123 240D '80

Według diagnosty wszystko jest ok. Wydruk będę miał za pare dni, to się okaże.

_________________
MB 123 240D '80

cześć, a zapłon ustawiony jest OK?

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

W/g "fachowców" wysztko gra. Co nieznaczy że się nie mylą.

_________________
MB 123 240D '80

Nie może byc wszytko ok skoro nie zapala ....

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

Może zawory są podparte?

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

witam
a jak wyglada sytuacja z odpaalaniem w ciagu dnia ( po krótszej przerwie niż cała noc)???
rano przed odpaleniem spróbuj podpompować paliwo pompą ręczną przy pompie wtryskowej i oglądaj rurki plastikowe czy pojawiaja sie pęcherzyki powietrza
jeśli pojawi sie powietrze to znaczy że układ sie zapowietrza i trzeba szukać nieszczelności
a jeśli nie to , trzeba szukac dalej
problemy z odpalniem pojawiły sie ostatnio z nastaniem zimy czy były wcześniej??
kontrolnie proponuję zapodać ok. 0,25l denaturatu aby wykluczyć wodę z układu paliwowego
pozdro
reni

_________________
Suzuki Liana 1.6 '2004
[u]Mazda Premacy 2.0 DiTD '1999[/u]
124 300 TDTurbo '1991 - ex
Daihatsu Move L601 '1997 - ex
‘DEMON PRĘDKOŚCI’ W123’ 200D - ex

Wlasnie, sprawdz to. Chyba oboje mielismy tak, ze nasze auta po zakupie mialy podparte zawory. Nie wiem, jak Bartka, ale moje w ogole nie odpalalo Po zacholowaniu do mechanika, po kilku minutach regulacji, odpalilo z polobrotu.

_________________
[color=white]arcticweiss[/color] S124 250TD - sprzedam

Dzięki (all) za pomoc. Idziemy w tym samym kierunku. Po krutkim postoju, niema żadnych problemów z odpaleniem. Podczas jazdy nie przerywa, nie szarpie, idzie płynnie i wszystko jest git. W/g mnie niska temperatura niema tu znaczenia. Nawet do ON dolałem SHELL-oskiego dodatku. A w kwestii zapowietrzenia, możliwe jest że nieszczelny wtrysk (spocona podkładka) może zapowietrzać układ? I po jaką cholere ktoś założył filtr plastikowy na powrocie?

_________________
MB 123 240D '80

Zawory to dobry trop. W w123 powinno sie je ustawiac co 10 tys, a rzadko kto o tym pamieta.

_________________
w123

Znalazłem. Przypadek sprawił że musiałem wyciągnąć ręczną pompke paliwa i okazało się że spod plastikowego tłoczka sączy się paliwo, a na wolnych obrotach zaciąga poiwetrze. Pierdoła, ale nareszcie mam spokój.

Dzięki za pomoc - chęci.

_________________
MB 123 240D '80