MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

no to chyba tu lezy przyczyna!tam na 100% powinien byc ten srebrny przekaznik o taki: http://cgi.ebay.de/Mercedes-Benz-Ubersp ... 240%3A1318

odpowiedzialny jest on za wolne obroty,obrotomierz i ABS.

_________________
S123 230TE '81+pare innych

i tylko on tam sie znajduje ?

_________________
była: W123 240D 1979r. "Osiemdziesiątka"
jest: W124 250D 1989r. "Bizon"
będzie: W126 300SD
w marzeniach: W112 300SEL

mam taki prrzekaźnik tam ale on ma 5 lub 6 pinów i gdy go wyjąłem to zaświeciła mi się kontrolka (ABS) ale obrotomierz ani nie drgnął, a ten co mi pokazałeś na zdjęciu ma 4 piny o ile dobrze widze więc może będzie pasował tam gdzie mam obciete te kabelki ? może masz coś a'la schemacik lub fotkę tego miejsca za aku gdzie to powinno być ? pomocy plisss

_________________
była: W123 240D 1979r. "Osiemdziesiątka"

jest: W124 250D 1989r. "Bizon"

będzie: W126 300SD

w marzeniach: W112 300SEL

Sygnał na obrotomierz idzie z wyjścia TD regulatora obrotów (za akumulatorem), nawet jesli idzie skad inąd to po podpięciu przewodu sygnałowego do w/w wyjscia obrotek powinien się ożywić (pod warunkeim oczywiście ze dostaje +, masę i jest sprawny).

Jak telepie autem na zimnym to własnie ten regulator ma jakiś feler, np nie ma zasilania.

autovidol miałem podobny problem jak ty, problemem okazał się przekaźnik EGR, czy masz taki za akumulatorem?

_________________
VW PASSAT B4 1.9TDI

CHRYSLER SEBRING 2.7 V6 2004r. - ex
JEEP GRAND CHEROKEE LTD 4.7 V8 1999r. - ex

BEZ GWIAZDY NIE MA JAZDY!!!

W124 E220 1995r. - ex
W124 250D 1992r. - ex
W124 200E 1991r. / E220 1994r. - SZCZEPAN - ex