MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, aktualnie (od ponad roku ) remontuję sobie takie 17' AMG dwuczęściowe firmy BBS. Felgi trzeba rozkrącić do remontu od góry śruba 8 dwunastokątna a od spodu nakrętka 10 dwunastokątna, Nakrętki są klejone do gwintów niebieskim klejem. Po rozłożeni piaskowanie, polerowanie rantów, malowanie obęczy, malowanie środków i skręcić na nowo. Do uszczelnienia stosuje się silikon samochodowy klejący, do skręcenia śrub niebieski klej do śrób. Poniżej zdjęcia, środek dopiero po podkładzie. Mam jeszcze pyanie odnosnie ET u mnie jest 42 a chciałbym założyć do W140 a tam powinien być większy odstęp, czy stosował ktoś jakies dystanse?

O ile dobrze pamietam oryginalne felgi do W140 mialy ET=46.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

richie ja właśnie takie mam tlyko w perfekt stanie i z oponkami kupilem

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Ja właśnie dlatego zrezygnowałem z oryginalnych Lorinserów 3-częściowych w moim W126, że dla Lorinsera robił je BBS. W porównaniu z O.Z. ma bardziej miękki stop alu i nie wytrzymywał naszych wspaniałych dróg. Leżą sobie w domu, co by sec nie był całkowicie "skundlony" felami AMG, ale prawda jest taka, że O.Z. są zdecydowanie wytrzymalsze. Zresztą zdjąłem zderzaki i listwy Lorinsera to i fele mogą być inne. Używam tego auta regularnie, przynajmniej 1-2 razy w tygodniu, więc musi mieć też cechy użytkowe, a jazda po Wrocławiu na 17" felgach to igranie z losem. Im wytrzymalsza felga tym pewniejszy powrót do domu bez kontaktu z lewarkiem. Oryginalne ospojlerowanie Lorinsera też zostało stworzone z myślą o hardcorowcach. Po dwukrotnym klejeniu pługa pod przednim zderzakiem zrezygnowałem. Pomijam kwestię praktycznego zerwania lakieru po kilku zaspach śniegu. To samo z listwami progowymi, tym bardziej, że sec siedzi na zawieszce Lorinsera, stety/niestety niższej od fabrycznej.
Mam nadzieję chłopaki, że w przypadku AMG firma BBS bardziej się postarała.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

mam nadzieję .. ale watpie bo nie wydaje i się zeby swoje technologie tak zmieniali "nagle"

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex