MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
1). Półośka z tyłu jest walnięta od strony kierowcy stąd ten stukot.

A jeśli chodzi o autko jest to 1986 klasa E 230 automat.

Jeśli chodzi o wibracje wymieniłem łożysko na łączeniu wału i wibracje są dużo mniejsze mam jeszcze troszkę luzu na końcówkach drążka kierowniczego może tutaj pojawia się odczuwalna wibracja.
Pozdrawiam
Maniek

A jeszcze jedno pytanie by w sumie wykluczyc wal
tak sobie mysle ze skoro mialo by to byc na wale to nie jest czasem tak ze wibracje powinny sie wzmagac po dodaniu gazu ? znaczy sie gdy wal ma opor i ciagnie ?

U mnie caly czas cos bije ale zaczyna to byc odczuwalne przy 50-60 i wiecej.

W sumie to chyba dam sobie z tym spokoj - wkurza to troche ale nie mam czasu by zlokalizowac te drgania - poczekam az cos kleknie przynajmniej bedzie wiadomo co to bylo

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

Tak dzieje się również u mnie po dodaniu gazu kiedy jest opór to wibracje się pojawiają na tzn luzie tego nie ma.
Pozdrawiam
Maniek