MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jak się mierzy ciśnienie sprężania w M103, na rozgrzanym motorze czy na zimnym?

Spotkałem się z obiema wersjami.

Na rozgrzanym do temperatury roboczej ponieważ, tłoki są w taki sposób wykonane że w wyniku rozszerzalności cieplnej lekko się powiększają wpasowując się do gładzi cylindrów, uszczelniając (zimne tłoki są owalne, ciepłe robią się idealnie okrągłe)
Po za tym to właśnie ciepły silnik jest stanem normalnym pracy silnika, w którym przebywa przez większość czasu kiedy działa, więc właśnie parametry dla ciepłego silnika powinny nasz interesować.

Na zimnym, co wyczytałem np na tym forum.
Ale skoro na zimnym to czy miarodajny jest pomiar wykonany przy temperaturze otoczenia np 0st C zimą i np 30st C latem?

_________________
300CE 90r

W silniku benzynowym mierzymy na ciepłym.
Na zimnym mierzy się w dieslach tylko po to aby stwierdzić jak trudny będzie rozruch. Ciepły diesel zwykle zawsze odpala raźnie a zimny już nie i to ciśnienie jest bardzo interesujące.
Normalnie silnik nie pracuje długo zimny - zresztą jak sam stwierdziłeś

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl