MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Może powiem na własnym przykładzie.

Robiłem wiązki do różnych "wypasów" - elektryczne szyby w w124 (4 szyby z modułem komfortu), lampki w drzwiach, wycieraczki reflektorów, naprawy wiązek w silnikach m104... było tego trochę. Jeśli są dostępne schematy i robisz to od zera, to prosta, lecz często żmudna robota (zajmuje dużo czasu). Gorzej, jeśli trzeba po kimś poprawiać, albo dokańczać robotę, bo nieraz trzeba się zastanawiać "co ktoś miał na myśli robiąc tak, a nie inaczej"
Przydaje się mieć także samochód "pod ręką", żeby nie mieć potem problemów z długością kabli i ich ułożeniem. No i podstawowe rzeczy - naprawdę dobra lutownica, dobra cyna, kalafonia, odpowiednia taśma izolacyjna + rurki termokurczliwe, oraz miernik do pomiarów. Przydają się także różne kolory przewodów, chociaż, na własny użytek, zawsze robiłem wiązki z przewodów w jednym kolorze.
Problemem czasami są wtyczki. Mam znajomego, który rozbiera Mercedesy na części. Od czasu do czasu jeżdżę do niego i wypruwam fragmenty instalacji albo po prostu ucinam potrzebne/przydatne wtyki. Ale prawie wszystkie wtyki można dostać w ASO...

auto nie jeździ jeszcze więc podstawię je elektrykowi pod dom lawetą, a robota jest od zera bo nikt jeszcze nie dłubał przy aucie, tylko chętnego brak , przecież nie kupię go jeśli nikt mi się nie podejmie takiej robótki...

_________________
'81 W126 280SE petrolgrun
Było: W115, W124, W123x2, W116, C126, R129, W210