MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

ATE są podobno lepsze. (wg fachowców z Tapicerskiej - mam do nich pełne zaufanie )

Zaciski ATE (przód) były produkowane w dwóch wersjach:
na "cienkie" i "grube" klocki
Jedne od drugi rużnią się grubością okładzin o jakieś 3mm
(nia pamiętam dokładnie)

Zacisk na grubsze klocki ma poprostu większą powierzchnię na klocki.
Uważaj na to! Bo jak kupisz zacisk na cienkie kloce i będziesz próbować włożyć grube klocki to się tarcza nie zmieści

Jeśli chodzi o zamianę to bez problemu można BendiX'a zamienić na ATE.
Mocowanie jest to samo.

Za użwyany ATE przód płaciłem 100zł i to jest w miarę normalna cena.
Chociaż na szyszkowej chcieli ode mnie 200zł bo mówili że się już kończą te zaciski - akurat

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

To już wszystko wiem - dla pewności podjade do mechanika i się upewnie czy to napewno Bendix

Jestem ciekaw ile nowy zacisk kosztuje w ASO

Ok 1000 PNL

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

Mam jeszcze jedno pytanie - bo niestety mechanika dzisiaj nie było, jestem z nim umówiony na jutro - czy z tyłu tez był podział na zacicki ATE i Bendix, czy były różne hamulce awaryjne (ręczne)

ale po co chcesz zmieniać zaciski ,niepotrzebne koszty. jeśli masz bendixa to wymien zestaw naprawczy, czyli te blaszki, zamienią ci na spręzynki z drutu i grubsze bolce i będzie gitara. Do tego oslonki gumowe są inne. Koszt kilka złotych drozej. No chyba że tłoczki w zaciskach są porzarte, wtedy rozumiem. Ja mam w automacie z 85r 4xbendix, i nie nażekam,

Jeśli dalej nie jesteś pewien co masz. Zdejmij koło, spójż od frontu na zacisk i będziesz widział co dociska klocki, blaszka czy drut.

Awaryjne nie różniły się, Ale proponuje przed zakupem części najpierw zoriętować sie co leży. Ja myślałem że szczęki, (na szczęscie nie kupilem, tylko sprawdzilem) i okazało się że linka się zapiekla.

_________________
W123 2.0lpg automatic 85r

Hehe, to bylo jedno z pytan kontrolnych na rajdzie warszawskim w zeszlym roku:) Zapraszam na nastepny

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

Witek - jeśli dostane ładne zaciksi ATE to wymienie wszystkie na ATE, jeśli nie dostane to zostane przy Bendix'ach, chociaż nie wiedzieć czemu wolałbym ATE

OCET -

Nadal walcze z zaciskami

Teraz mam pytanie: jak już będe miał rozpołowione zaciski to można je wypiaskować, a następnie pomalować (jaki kolor był w oryginale - zapewne nie czerwono-tjuninkowy )

Osobiście nie piaskował bym zacisków.
Nie znam się na tym, ale wydaje mi się że powierzchnia cylindrów może
zostać naruszona - może się mylę, ale wolę dmuchać na zimne.

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

to jak je wyczyścić

Ja bym pojechał jakąś szczotą ryżową - druciakiem
tylko nie wiem jaki będzie tego efekt...

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

kup sobie małą końcówkę drucianą na wiertarkę tylko ostrożnie z przewodem i tłoczki schowaj

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

u mnie az kipiało od rdzy na zaciskach. Chwycilem za mały młoteczek i śrubokręt, i tak na zmiane kilka razy, popukałem i śrubokrętem zrywałem płaty rdzy.Potem kilka machnięc szczotką drucianą i Na koniec hemmerait w kolorze nadwozia i temat uważam za zamknięty

_________________
W123 2.0lpg automatic 85r

Jakoś malowanie zacisków pod kolor nadwozia Hammeraitem mi nie odpowiada

To jak zaciski były srebrne czy czarne w oryginale

No to sie podłącze ...

Własnie dzisiaj wymieniłem sobie przednie zaciski w PUZONIE .

Wyremontowałom komplet który został mi z dawcy 116 450 czyli wymieniłem wszystkie gumki i blaszki, mam ATE (apropo na ATE zawsze jest napisane ATE ) założenie i odpowietrzenie zajeło godzinke no i wiem że z przodu mam w pełni sprawne zaciski i nowe klocki.

W przyszłym tygodniu ta sama operacja z tyłem.

A stare zaciski zakonserwuje i walne na pułe w piwnicy niech sie sezonują

W Szczecinie za dwa komplety naprawcze do przodu ATE (oryginalne ATE!!!) zapłaciłem 79 zł w CARREKS-ie to chyba nie dużo?

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka