MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam

Zabrałem głos w tym temacie ponieważ na temat E500 krążą niestworzone historie jakie to auto jest strasznie drogie w utrzymaniu. To jest bzdura ! Miałem wcześniej 560 SEL z 87 roku w bdb stanie i to auto było strasznie drogie w utrzymaniu. Za roboczogodzine liczą w ASO 250zł bo to S-Klasse. Za E500 liczą 40zł za roboczogodzinę. E500 podlega wszystkim promocją jakie dotyczą W124. Ostatnio - przy wymianie oleju itp. przegląd hamulcy, zawieszenia itd. gratis. Zniżka na części nawet o 50%. Auto pali przy spokojnej jeździe ok. 120 - 140 km/h w trasie około 12,5 litra na 100. W mieście około 15 - 16 litrów. Przy sportowej jeździe min. 20 litrów na 100. Jeżdże tylko na V-Power 99 i auto dużo mniej pali niz na 98.
420 jest bardzo fajna ale nigdy nie będzie 500

Mogę to auto polecić każdemu bo jest naprawdę świetne. Idealnie nadaje się do jazdy na długie trasy i po mieście.

pozdr. dawmac

I bardzo dobrze, ze się odezwałeś - trzeba mity obalać skoro takowe powstały

_________________
MB W123 230E '80 Chinablau & W123 230 '77 Saharagelb
MB GLC 220d 4MATIC - plastik na co dzień ;)
Prezes MB/8 Club Poland
"Chcę umrzeć spokojnie, we śnie - tak jak mój znajomy, a nie wrzeszcząc z
przerażenia - tak jak jego pasażerowie."

Gwoli ścisłości, bo zawsze mnie to intrygowało - czy przy serwisowaniu elementów eksploatacyjnych zawieszenia są jakieś perturbacje związane z dość unikalną budową tego elementu w 124.036 - tzn czy trzeba czekać na części dłużej niż w przypadku SEC? Jak wypada porównanie kosztów części zawiecha 500tki i SECa?

_________________
Supposed Former Automotive Journalist

Ja miałem 560 SEL i części były kosmicznie drogie ( w ASO ) - robiłem całe zawieszenie hydrałliczne - koszt około 12.000zł !! ( amortyzatory, pompa, przewody itp ) Inne części równiez były drogie nie wspomnę o roboczogodzinie po 250zł. E500 W124 to jest zwykły mercedes dla ASO ( jesli idzie o roboczogodziny) Np. wymieniałem lampy i kierunkowskazy przednie w swoim i za wymianę zapłaciłem 230zł brutto. Było drożej bo światła sa z wycieraczkami. Wymieniałem na nowe Hella bo te co były były trochę zniszczone a zakładałem bi-ksenony. Teraz światła sa super i mozna w nocy jeździć bo jak dla mnie największa wadą W124 są właśnie lampy przednie.
W E500 wymiana oleju z filtrem, wymiana filtra powietrza wraz z materiałami to koszt około 500zł ( drogi olej ) Z doświadczenia mogę powiedzieć że W124 to jest najtańsze auto w serwisowaniu. Jeśli idzie o zawieszenie to przód jest bezstresowy ( normalne koszty ) tył ja mam nivo i amortyzatory kosztują coś koło 3500zł ale jak na razie mają 87% skuteczności . Skrzynia automatyczna - jak każdy automat trzeba go szanować. Bez ruszania z gazem w podłogę, bez startowania gwałownego po wcześniejszym staniu w korku przez półgodziny itp. U mnie automat tak pracuje że przyspieszając nie czuć kiedy zmienia biegi. Silnik nigdy mnie nie zawiódł i po diagnostyce w ASO powiedzieli że jest jak nowy
Hamulce - wymieniałem tarcze i klocki i przód i tył i po uwzględnieniu rabatów zapłaciłem 1200zł za cały komplet więc jak na auto z 5 litrowym silnikiem to uważam że nie jest dużo. Miałem wcześniej W124 260E i praktycznie koszty utrzymania sa takie same jak E500.
pozdr. dawmac

_________________
http://www.extremecaraudio.pl/zd.php?mo ... dpodkat=78

Prosze podaj namiar na to ASO

_________________
w123

ASO Frączak Wrocław. Fakt że ja serwisuje u nich auta od 7 lat albo dłużej. Kupiłem u nich C-Klase i dwa MB Sprinter 313 i 416. Pracownik załatwił mi naprawę na 36.000zł z AC itp. Dzięki takiej współpracy oferują mi dobre ceny i na części i na robociznę.
pozdr. dawmac

Chodzi o fabryczne silowniki nivo czy zamieniki?
Bo mam zamiar zmieniac w moim SEC i mechanik powiedzial mi okolo 800 zl za sztuke ale chyba zamieniki sam nie wiem.

_________________
Pozdrawiam Banan i SEC

tam z tyłu nie ma amortyzatorow tylko to sa siłowniki raczej....Funkcje amortyzatora pełni "grucha" jak grucha siadzie to siada amortyzacja....acha koszt regeneracji siłownikow do nivo to około 150-200 zł szt.Nie ma potrzeby wymiany moim zdaniem.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Moje maja okolo 40 % skutecznosci , gruchy sa ok, a chce w przyszlym roku doporwadzidz do ladu tylne zawieszenie bo teraz mam zwykle amortyzatory.
Spotkalem sie z roznymi opiniami ze nie warto regenerowac silownikow bo na dlozsza mete to nic nie daje.
A moze ktos regenerowal?

_________________
Pozdrawiam Banan i SEC

dokladnie o to samo mialem spytac!

z tego co sie orientuje z wlasnego doswiadczenia to ASO Fraczak we WRC wola ok.150-160zl (roboczogodzina) za W124 ale nie wiem czy ma tu jakies znaczenie czy W124 czy W140.

pozdr.

_________________
S123 230TE '81+pare innych

Ja płace po około 40 zł za roboczogodzinę ale tak jak pisałem ma ta to wpływ wieloletnia współpraca. Np. za wymiane przedniej szyby ( szyba załatwiana przez ASO ale nie MB ( zielona z zielonym paskiem, klejenie i wstawianie itp ) płaciłem 450zł brutto.

Co do nivo. W moim byłym 560 SEL całe zawieszenie było nivo z mozliwością regulacji - można auto było podnieść o około 6 cm. Było z nim mnóstwo problemów i dużo kosztów. Dopiero po wymianie wszystkiego było ok. Co do tylnich amortyzatorów. Pomimo poszukiwań nikt nie oferował zamienników. Jedyne rozwiązanie to przywoziłem z niemiec bo kolega pracuej w niemczech w ASO i dostałem rabat ale i tak wychodziło po około 1500 zł za sztukę.
Teraz jak z ciekawości szukałem do swojego E500 amortyzatory tylnie to nikt po za MB nie oferuje. Nie wiem czy jest to samo co w kombii.
pozdr. dawmac

_________________
http://www.extremecaraudio.pl/zd.php?mo ... dpodkat=78

To tez moje ulubione ASO. Jak bedziesz swoim E500 u nich to daj znac, podjade popatrzec i sie poslinic...

Będę w tym tygodniu - najprawdopodobniej w sobotę. Wymiana oleju, filtrów. itd.
Byłem na przeglądzie techniczym w piątek w zeszłym tygodniu - gościu od przegladów powiedział że to niemożliwe aby auto prawie 13 letnie było w tak dobrym stanie
pozdr. dawmac

_________________
http://www.extremecaraudio.pl/zd.php?mo ... dpodkat=78

Witam.
Temat ponownie odświerzany 21

jestem tu nowy, z mercedesami to ja miałem tyle wspólnego co z narkotykami. czyli nic (taka parafraza tekstu kazika, żeby nie było )

no może kilkoma się przejechałem (nówki sztuki salonówki), kilka razy na taryfie jechałem... a. i tata miałkiedyś jednego (123 300D 21)

no. tyle tytułem wstępu.

wracając do tematu...

szukam sobie jakiegoś plaskacza do jeżdżenia (na codzień offroad rulez w postaci Land Rover Defender)...

dokładniej szukam jaguara...

i znalazłem W124 E500...

a raczej chyba chciałbym znaleźć... w stanie zadbanym... i atrakcyjnej cenie... i w ogóle.. 21

w tym wątku całkiem sporo powiedziane co i jak z tym autkiem się je, ale może ktoś coś chciałby jeszcze dodać? na co zwrócić uwagę przy zakupie? (wiem... lamerskie pytanie;) ) jakie zmiany pojawiały się w jakich latach? czy jakieś roczniki są lepsze od innych? czy były jakieś skuchy przy produkcji i potem je modyfikowano wraz z upływem lat?

może ktoś słyszał o czym do sprzedania...

dzięki za wszelkie rady.

pzdr
j

Dodano po 11 godzinach. 17 minutach.:

hmmm... nikt nic???

_________________
życie jest jak Miriam... wszystk pięknie a tu nagle ch** ...
jest: W201 1991 190E 2.6 5bieg. manual
był: W124 1987 260E 4bieg. automat sedan bez blokady mostu
Z racji czarno srebrnego malowania otrzymuje kod: Bruner

Witam



Czasami na odpowiedź musisz dłużej poczekac, przez forum przewija się kupa ludzi ale w różnych godzinach.

Pozatym ciekawi mnie bardzo ostatnia tendencja, moda nie wiem jak to nazwać do dodawania jakichś dziwnych cyferek w postach.

Jeden pisze pozdro300, pozdro320, pozdro600 a kolejny jakieś 21 na końcu zdania, może mi ktoś to wytłumaczyć.

_________________
Nerwowa Niemra