MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

jak jest automat to chłodzi sie tam olej ze skrzyni- mozesz zostawic tą chodnice jesli pasuje wymiarowo -zalepic te wejscia - w niczym one nie przeszkadzaja.Silnik bez płynu mozesz odpalic na około poł minuty-wiecej bym nie ryzykował-szkoda głowicy i bloku.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

witam - ze tak zapytam na szybkosci - dlaczego - (uzasadnienie )- niewolno stosowac rur na aucie - jesli niewystaja poza obrys zdezaka? i jak to sie mam do aut terenowych ?( wogule uważam ze jest zaduzo ograniczeń co do aut)

pozatym - ja osobiscie popieram kolege homera w kwesti swapa - zawsze to tego swapa moze poźniej zchipować, jesli mu bedzie mało. pomysł fajny i oby fajniejezdzilo!- jednak wydaje mi sie ze palic mnej napewno niebedzie!

aha - takie moje przemyslenia co do max momentu obrotowego i jego predkosci obrotowej - czy gdy wyzej nie pokrecimy silnika to przy zmainie biegu na wyzszy akurat nam nie wskaczą obroty "coś kolo" max momentu i ato bedzie dalej żwawe? a gdy zmienimy bieg w momencie max brotu to na nastepnym biegu nam sie zdławi? oczywiscie w granicach rozsądku nieczymając go przez " poł godziny" na obrotach zbyt wysokich?

_________________
polonez 2.0 turbo - "zabawka" Męża ( i jego miłość)
syrena 105- nasze wspolne dziecko
CLK208 2.3 kompressor
FSO Polonez caro plus 1.6

No z ta chłodnica to racja byłem w mercedesie przychodzą z zaślepkami i w razie potrzeby w automacie to się te otwory wykorzystuje dzis nie montowałem chłodnicy bo zakupiłem tanio i jest licha i chyba jakas krzywa kupie nowa na giełdzie - co do tego orurowania to fakt jest tam jakis przepis ,ale głowę bym dał uciąc że do terenówki by się nikt nie doczepił a ze nie powinno wystawa za obrys auta to tez gdzies słyszałem .Dla mnie nawet mandat czy zatrzymany dowód nie jast adekwatny do radości jaki jaki daje ten bajer –wygląd super.. co do moich postępów to wstawę fotki ale nie wiem czy będą dobre ….nawijajcie jakieś komentarze co do prac związanych z tym zwariowanym projektem ….. <br>Dodano po 1 minutach.:<br> [img][URL=http://img227.imageshack.us/my.php?[/img] <br>Dodano po 54 sekundach.:<br> [img]<a><img></a><br><a><img></a>[/img] <br>Dodano po 2 minutach.:<br> <br>Dodano po 1 minutach.:<br> <br>Dodano po 1 minutach.:<br> <br>Dodano po 1 minutach.:<br> <br>Dodano po 1 minutach.:<br> <br>Dodano po 1 minutach.:<br> <br>Dodano po 1 minutach.:<br> <br>Dodano po 1 minutach.:<br> <br>Dodano po 1 minutach.:<br>

Katrina - o ile cie dobrze rozumiem to JA powiem tak ; jeżeli auto wyzej nie pokręcisz a zmienisz na wyższy bieg to auto będzie miało mały problem się pozbierac wiec przez momet do puki nie wejdzie na wyższe obroty (czyli granice mometu obrotowego dle tego samochodu ,to te auto nie bedzie zbyt zwawe a gdy zmienisz bieg w momecie max obrotow byle nie na czerwonym polu obrotomierza to auto pojedzie dobrze ,czyli można powiedziec tez i tak np.jak pociągniesz np. na 3-ce max to ta 3-ka odwali polowe roboty za ta 4-ke i przy tej zmianie akurat 4-zacznie prace od mometu obrotowego czyli będzie ciagnac a nie dusic się i oczywiście wmiare rozsadku nie trzymając go pol godzinz na zbyt wysokich obrotach. Z kolei jak jest zimny to proponuje delikatnie z gazem maksymalnie Do… mometu obrotowego. Takie moje zdanie, koledzy mogę mieć swoje zdanie nie….. Teraz pod koniec drukowania widze nastepne posty ---Sory koledzy za mój jezor przyzwyczajenie -nawyk te sprawy.... <br>Dodano po 4 minutach.:<br> Jezdze z Opola na Frankfurt,Manheim itp - dla kolegi ktory chcial wiedziec

[img][img]http://img408.imageshack.us/img408/33/20071204261jb7.th.jpg[/img][/img]

[quote="homer"]

_________________
[URL=https://matchnow.info]Prettys Girls in your city[/URL]

[img][img]http://img408.imageshack.us/img408/33/20071204261jb7.jpg[/img]
[/img] <br>Dodano po 2 minutach.:<br> [img][img]http://img145.imageshack.us/img145/8073/20071204265ip3.jpg[/img]
[/img] <br>Dodano po 1 minutach.:<br> [img][img]http://img145.imageshack.us/img145/4394/20071204267kf4.jpg[/img]
[/img]

a jak bedziesz wymienial filtr oleju ?

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

[img][img]http://img408.imageshack.us/img408/6681/20071204268qr4.jpg[/img]
[/img][/url] <br>Dodano po 5 minutach.:<br> Małymi krokami ale jednak do przodu dziś był elektronik super facet ma ten łep , w wtorek załatwi sprawę, odchudzi tą instalację jeszcze bardziej wywali mobilajzer całkowicie abym w przyszłości nie miał problemów bo z mobilajzerami różnie bywa mówił ,i dobrze wiedz kluczyk był właściwie zbędny będzie to działało pod każdą zwykłą stacyjką Skupił się na tym schemacie mówił coś że zlikwiduję jakiś CAN będzie prościej i lepiej Jak będę wymieniał filtr (to dobre pytanie ) jeszcze dokładnie nie wiem zobacze po włożeniu silnika jak to będzie wyglądać ale jak będzie trzeba i od środka zrobię jakąs klapkę no nie wiem coś wymyślę musi być poważniejszy powód abym zrezygnował czyli taki którego nie pójdzie obejsc

Koledzy –parę wyjaśnień sprawy się przeciągły, elektryk zrobił sobie chyba nie planowany urlop świąteczno-noworoczny i przyszedł w połowie stycznia , instalacja elek. zrobiona i silnik odpalony sprzęgło dopasowane ale jeszcze nie wypróbowane ,szczerze trochę mi się nie układa od nowego roku bo mój sprinterek umarł , na środkowym cylindrze rozleciał się chyba jakiś pierścień i porysował blok cylindra ,spadło ciśnienie i dostał apetytu na olej w tej sytuacji tym bardziej jestem zmuszony na dokończenie eksperymentu i oby z dobrym rezultatem bo inaczej czeka mnie remont starego silnika 2.9 lub kupno używanego. Ale jak już wspominałem, jak pech to pech, teraz czasu nie może znaleźć mechanik a ja sam takiego kolosa nie wsadzę do sprintera , tak czy tak auto stoi na placu drugi tydzień wiec swojej kolejki chyba się już doczekał i robota na dniach ruszy z kopyta – trzymajcie kciuki za powodzenie dam znać co z tego wyszło pozdrawiam wszystkich

ja mam pytanie czy jakieś modyfikacje zawieszania i hamulców są przewidziane. 122konie jakoś da się tam wyhamować ale 170 będzie już ciężko

_________________
MB W124 300-24V

hamuje sie nie konie tylko prędkość...
2,9 tez sie pewnie rozbuja np do 160km/h i hamulce muszą temu dać radę więc w czym problem?

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!
---------------------------------------------------------
S210 E290 TDT 97
W124 E250D 93
W124 230E 85 LPG ex
W201 200E 85 LPG ex
W123 200D 79 ex

problem to jest taki ze jak masz wiecej mocy to mozna rozwijac wieksze prędkosci na krotszym odcinku drogi i wtedy jest potrzebny lepszy ukł. hamulcowy.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

No i proszę jaki ładny mercedes z drewna powstaje
Teraz tylko kwadratowe kolka ze sklejki i można śmigać

_________________
[URL=https://za10groszy.pl/start/496330124/index.html]Wszystko za 10 groszy ![/URL]

prędkość + masa. Im więcej jednego i drugiego tym dłuższa droga hamowania. Trzeba również pamiętać o cieple jakie się wytwarza podzaczas hamowania. Większe hamulce = większe magazynowanie ciepła oraz lepsze oddawanie go do atmosfery co za tym idze, krótsza droga hamowania. Bezpieczeństwo przede wszystkim. Nie problem jest rozpędzić takiego kolosa (srinter waży ok 1900kg z silnikiem 2.9turbo). Problem pojawia się podczas hamowania, a masa napewno będzie większa bo nowy sliniczek też będzie ważyć swoje

_________________
MB W124 300-24V