MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Forum dyskusyjne klubu właścicieli i miłośników samochodów marki Mercedes-Benz
Dzisiaj jest pt sie 29, 2025 9:23 pm

Strefa czasowa UTC+02:00




Nowy temat  Odpowiedz w temacie  [ Posty: 14 ] 
Autor Wiadomość
Post: czw mar 10, 2005 5:37 pm 
Offline
postmajtek

Rejestracja: czw mar 10, 2005 5:19 pm
Posty: 11
Lokalizacja: Głogów
Witam. Jestem tu nowy, i z góry przepraszam za błędy lub niewiedzę. Mam pytanie, moja pani jak postoi przez noc, to niechce ze mną gadać rano. Mam wrażenie że układ zasilania nie lubi wilgoci. Sprawdziłem pompe, wtryski, świece, sprężanie i wszystko git. A ona nic. Chechła i po kolejnym razie cyknie. Powiedzcie gdzie szukać powodu bezsilności serca mojej czerwonej damy.
Dzięki i pozdro.

_________________
MB 123 240D '80


Na górę
Post: czw mar 10, 2005 5:49 pm 
Offline
Klubowicz

Rejestracja: śr lis 27, 2002 6:40 pm
Posty: 4100
Lokalizacja: Polska
Sprawdz kompresje. Wigloc nic nie ma tu do rzeczy. Na pewno wszyskie swiece Ci grzeja?

_________________
w123


Na górę
 Tytuł:
Post: czw mar 10, 2005 6:31 pm 
Offline
wiarus senior
Awatar użytkownika

Rejestracja: czw cze 24, 2004 9:39 pm
Posty: 1395
Lokalizacja: Warszawa
- Sprawdź czy uszczelka głównego filtra paliwa nie jest pęknięta.
- może paliwo jest jakieś "trefne" ?
- albo rozrusznik za wolno kręci.

Jeśli wolno zapytać: ile wynosi sprężanie w silniku Twojej MB?

Pozdrawiam - Bartek

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81


Na górę
Post: czw mar 10, 2005 7:19 pm 
Offline
postmajtek

Rejestracja: czw mar 10, 2005 5:19 pm
Posty: 11
Lokalizacja: Głogów
laudan pisze:
Sprawdz kompresje. Wigloc nic nie ma tu do rzeczy. Na pewno wszyskie swiece Ci grzeja?


Sory, ale w kwestii wilgoci to była dygresja. Chodziło mi o to że mam wrażenie iż układ zapowietrza się na dłuższym postoju.

_________________
MB 123 240D '80


Na górę
 Tytuł:
Post: czw mar 10, 2005 7:20 pm 
Offline
postmajtek

Rejestracja: czw mar 10, 2005 5:19 pm
Posty: 11
Lokalizacja: Głogów
MercBeginner pisze:
- Sprawdź czy uszczelka głównego filtra paliwa nie jest pęknięta.
- może paliwo jest jakieś "trefne" ?
- albo rozrusznik za wolno kręci.

Jeśli wolno zapytać: ile wynosi sprężanie w silniku Twojej MB?

Pozdrawiam - Bartek


Według diagnosty wszystko jest ok. Wydruk będę miał za pare dni, to się okaże.

_________________
MB 123 240D '80


Na górę
 Tytuł:
Post: czw mar 10, 2005 9:25 pm 
Offline
Klubowicz
Awatar użytkownika

Rejestracja: wt wrz 10, 2002 9:54 pm
Posty: 3156
Lokalizacja: prawie Poznań
cześć, a zapłon ustawiony jest OK?

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98


Na górę
 Tytuł:
Post: czw mar 10, 2005 9:31 pm 
Offline
postmajtek

Rejestracja: czw mar 10, 2005 5:19 pm
Posty: 11
Lokalizacja: Głogów
georem pisze:
cześć, a zapłon ustawiony jest OK?


W/g "fachowców" wysztko gra. Co nieznaczy że się nie mylą.

_________________
MB 123 240D '80


Na górę
 Tytuł:
Post: czw mar 10, 2005 9:35 pm 
Offline
weteran
Awatar użytkownika

Rejestracja: pt sie 03, 2001 2:00 am
Posty: 2496
Lokalizacja: Warszawa
BIBOL pisze:
georem pisze:
cześć, a zapłon ustawiony jest OK?


W/g "fachowców" wysztko gra. Co nieznaczy że się nie mylą.


Nie może byc wszytko ok skoro nie zapala ....

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616


Na górę
 Tytuł:
Post: pt mar 11, 2005 1:13 am 
Offline
wiarus senior
Awatar użytkownika

Rejestracja: czw cze 24, 2004 9:39 pm
Posty: 1395
Lokalizacja: Warszawa
Może zawory są podparte?

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81


Na górę
 Tytuł:
Post: pt mar 11, 2005 8:10 am 
Offline
swój chłop

Rejestracja: pn sty 07, 2002 1:00 am
Posty: 197
Lokalizacja: Poznań
witam
a jak wyglada sytuacja z odpaalaniem w ciagu dnia ( po krótszej przerwie niż cała noc)???
rano przed odpaleniem spróbuj podpompować paliwo pompą ręczną przy pompie wtryskowej i oglądaj rurki plastikowe czy pojawiaja sie pęcherzyki powietrza
jeśli pojawi sie powietrze to znaczy że układ sie zapowietrza i trzeba szukać nieszczelności
a jeśli nie to :o :o , trzeba szukac dalej
problemy z odpalniem pojawiły sie ostatnio z nastaniem zimy czy były wcześniej??
kontrolnie proponuję zapodać ok. 0,25l denaturatu aby wykluczyć wodę z układu paliwowego
pozdro
reni

_________________
Suzuki Liana 1.6 '2004
[u]Mazda Premacy 2.0 DiTD '1999[/u]
124 300 TDTurbo '1991 - ex
Daihatsu Move L601 '1997 - ex
‘DEMON PRĘDKOŚCI’ W123’ 200D - ex


Na górę
 Tytuł:
Post: pt mar 11, 2005 8:35 am 
Offline
wiarus senior
Awatar użytkownika

Rejestracja: pn lip 12, 2004 9:07 pm
Posty: 1247
Lokalizacja: Szczecin - Podjuchy
MercBeginner pisze:
Może zawory są podparte?


Wlasnie, sprawdz to. Chyba oboje mielismy tak, ze nasze auta po zakupie mialy podparte zawory. Nie wiem, jak Bartka, ale moje w ogole nie odpalalo [szalone] Po zacholowaniu do mechanika, po kilku minutach regulacji, odpalilo z polobrotu.

_________________
[color=white]arcticweiss[/color] S124 250TD - sprzedam


Na górę
 Tytuł:
Post: pt mar 11, 2005 4:45 pm 
Offline
postmajtek

Rejestracja: czw mar 10, 2005 5:19 pm
Posty: 11
Lokalizacja: Głogów
remi pisze:
witam
a jak wyglada sytuacja z odpaalaniem w ciagu dnia ( po krótszej przerwie niż cała noc)???
rano przed odpaleniem spróbuj podpompować paliwo pompą ręczną przy pompie wtryskowej i oglądaj rurki plastikowe czy pojawiaja sie pęcherzyki powietrza
jeśli pojawi sie powietrze to znaczy że układ sie zapowietrza i trzeba szukać nieszczelności
a jeśli nie to :o :o , trzeba szukac dalej
problemy z odpalniem pojawiły sie ostatnio z nastaniem zimy czy były wcześniej??
kontrolnie proponuję zapodać ok. 0,25l denaturatu aby wykluczyć wodę z układu paliwowego
pozdro
reni


Dzięki (all) za pomoc. Idziemy w tym samym kierunku. Po krutkim postoju, niema żadnych problemów z odpaleniem. Podczas jazdy nie przerywa, nie szarpie, idzie płynnie i wszystko jest git. W/g mnie niska temperatura niema tu znaczenia. Nawet do ON dolałem SHELL-oskiego dodatku. A w kwestii zapowietrzenia, możliwe jest że nieszczelny wtrysk (spocona podkładka) może zapowietrzać układ? I po jaką cholere ktoś założył filtr plastikowy na powrocie?

_________________
MB 123 240D '80


Na górę
 Tytuł:
Post: pt mar 11, 2005 5:26 pm 
Offline
Klubowicz

Rejestracja: śr lis 27, 2002 6:40 pm
Posty: 4100
Lokalizacja: Polska
Zawory to dobry trop. W w123 powinno sie je ustawiac co 10 tys, a rzadko kto o tym pamieta.

_________________
w123


Na górę
 Tytuł:
Post: śr mar 16, 2005 6:22 am 
Offline
postmajtek

Rejestracja: czw mar 10, 2005 5:19 pm
Posty: 11
Lokalizacja: Głogów
Znalazłem. Przypadek sprawił że musiałem wyciągnąć ręczną pompke paliwa i okazało się że spod plastikowego tłoczka sączy się paliwo, a na wolnych obrotach zaciąga poiwetrze. Pierdoła, ale nareszcie mam spokój.

Dzięki za pomoc - chęci.

_________________
MB 123 240D '80


Na górę
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Nowy temat  Odpowiedz w temacie  [ Posty: 14 ] 

Strefa czasowa UTC+02:00


Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 13 gości


Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Przejdź do:  
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl