MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam!
od jakiegos czasu zauwazylem w swoim W124 250TD dziwne falowanie obrotow. dzieje sie to na postoju obojetnie czy na N czy na D i charakteryzuje sie niewielkim, ale naglym i chwilowym wzrostem obrotow tak jakbym dodal gazu.dzieje sie tak co jakis czas i obojetnie czy na rozgrzanym czy zimnym silniku. ktos wie o co chodzi?!

pozdr.

_________________
S123 230TE '81+pare innych

W tych autach były różne rodzaje regulacji obrotów - ponieważ brak bliższych danych, na razie proponuję wróżkę.

_________________
W203 Kompressor

jakie blizsze dane maja to byc?! opisalem problem tak dokladnie jak tylko moglem.gdybym wiecej wiedzial nie zwracalbym sie z tym pytaniem o pomoc na forum...

_________________
S123 230TE '81+pare innych

No ale VIN to na pewno znasz, a to jest blizsza dana, która by pozwoliła na stwierdzenie rodzaju regulacji ...

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

a no znam tylko nie wiedzialem by stwierdzic przyczene tych "falujacych obrotow" jest potrzebny VIN. takze podaje:WDB1241851F197329

_________________
S123 230TE '81+pare innych

Wydaje mi sie,że Geremu chodziło o typ sterowania pompą wtryskową,poniewaz na tych pompach są jakiej metalowe banieczki i inne cuda, na innych nie ma i trzeba by najlepiej podać nr pompy wtryskowej.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

Ponieważ masz ASB, to w tej serii występował układ ELR (elektroniczna regulacja wolnych obrotów) Były kłopoty z regulacją biegu jałowego, ale głównie spowodowane usterkami elektrycznymi. Niestety, czeka Ciebie diagnoza poszczególnych elementów. Ty, ze swojej strony możesz jedynie sprawdzić srebrny przekaźnik - przy przerwach w zasilaniu układu regulacji takie falowanie może występować.

_________________
W203 Kompressor

ok!
dzieki za przyblizenie problemu! a gdzie znajduje sie ten wspomniany przez Ciebie "srebrny przekaznik"?
wprawdzie problem nie jest narazie jakis powazny i jest to raczej sporadyczne zjawisko ale budzi moj niepokoj.mam nadzieje ,ze sie nie poglebi ta ustarka albo moze nawet sie sama "naprawi"[oczko]

pozdr.

_________________
S123 230TE '81+pare innych

Jest za akumulatorem - temat był na tyle często poruszany, że wystarczy poSZUKAĆ na którymś z forów Mercedesa. Głównie chodzi o "zimne" (lub bardziej - poprzerywane luty wewnątrz)

_________________
W203 Kompressor

Witam. Odgrzebuje bardzo stary temat. Ale mam problem z ELRem....

Mam 126 z wsadzonym dieslem.
Mechanik własnie wsadził ELR -wyciągnął wiązkę + eleenty i wsadził do mojego auta (bez obrotomierza) z auta dawcy. Co następuje : Układ podnosi obroty tak jak w książce sam naprawiam czyli o jakies 100-150 więcej niz pompa bez podłączonego układu. Ale.. tak robi cały czas od startu. A powinien po odpaleniu na zimnym mieć większe obroty a dopiero jak silnik osiągnie zadaną temp to powinien obroty opuscic. Czujniki temp były juz 3 używane i jeden nowy i to nic nie zmienia. Przekaźnik jest dobry, bo na innym aucie działa, przekaxnik ze sprawnego auta w moim układzie nie zmiania nic. Padła moja propozycja na podłączenie obrotka (wg schematu nie ma on nic wspolnego z układem bo wart obr bierze z czyjnika na wale) ale u kolegi w org 3,0turbo jak obrotek nie działa to i ELR głupieje... czy obrotek ma tutaj jakies znaczenie?

czy ma ktoś pomysl co moze byc nie tak?? czy czegos brakuje jeszcze jeśli tkie są objawy ??