MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,właśnie dziś stałem się szczęśliwym posiadaczem MB124 2.5turboD,automat,95r.występują w tym aucie dziwne stuki(nie zawze)przy zmianie biegu,jest stuknięcie z okolic tylnego mostu,ale nie zawsze,czasami zmienia ładnie biegi bez szarpnięć,a znów innym razem,szarpnie i stuknie,co to może być,(odnośnie automatu to olej i filtr wymieniony,a autko,ma orginalny przebieg 240tys)z góry dziękuje za pomoc,i postaram się w najbliższym czasie wkleić fotki.Pa

prawdopodobnie sprzęgło gumowe wału...

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -
MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany
MB W124 230E czarny mafioso

Witam !

Proponuję również pojechać na trzepaki, na stację diagnostyczną.

Pozdrawiam.



__________________

Mercedes 124 300D 85 Automat
Wcześniej
123 200D '83
Mercedes 190 200E LPG '85
Audi 100 2,2E LPG '85
BMW 316E '81

_________________
W210 300 D 1996 Automat (pożeracz rudego)obecnie
Mercedes 124 300D 85 Automat
123 200D '83
Mercedes 190 200E LPG '85
Audi 100 2,2E LPG '85
BMW 316E '81 :

szarpanie raczej nie będzie oznaką wybitego zawieszenia... to układ przeniesienia napędu.
Czyli albo sprzęgło (najczęstsza przyczyna) albo most albo półośka...
stawiam na tolka banana czyli sprzęgło

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -

MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany

MB W124 230E czarny mafioso

W automacie sprzeglo jest bardziej skomplikowane, wiec nie sadze zeby mu mialo stukac... To jest jak wrozenie z fusow.. Trzebaby zobaczyc..
Sprzegielko walu, dyfer, regulacja automatu, poloski.. Mozna wymieniac dalej..

_________________
Wojtek P. (Borys)
--------------------------------------------------------
'92 MB 124 260E Lalunia - automat, gaz, poducha, elektryka
'94 BMW R1100GS Balbinka, '95 Honda NTV 650 Honoratka, '60 Awo 425S
ex - '88 MB 124 200TD

chodziło mi oczywiście o sprzęgło wału

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -

MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany

MB W124 230E czarny mafioso

byłem dziś u swojego mechanika,i powiedział że guma (sprzęgło)na wale przy tylnym moście jest w super stanie,i zauważył coś gorszego,przeguby mają luz i to prawdopodobnie powoduje stukanie przy zmianie biegów.

po wielu wizytach u różnych mechaników,znaleziono przyczyne,guma sprzęgła na wale,ale przy skrzyni+podpora wału.dziś wymieniam i się okaże.dziękuje za podpowiedzi.

_________________
MB W124 250TurboD 95r -Moja pierwsza gwiazdka

własnie tak myslalem jak czytałem o podporze walu, stukało mi tak w bmw ale podczas gwaltownego przyspieszania.

_________________
vw1300 `70 poj 1600

sprzęgło wału wymienione,i co..?lipa dalej tłucze,został teraz juz tylko automat,że to on tak kopie,i dziś spotkałem dobrego znajomego który latakim samy sprzętem jak ja tylko on z taxi na dachu,i zaczeliśmy porównywać,i okazało się że podciśnienie do skrzyni jest że podpięte,zrobiłem jak u niego,i jest super.dzięki.pa

_________________
MB W124 250TurboD 95r -Moja pierwsza gwiazdka

Siemka BoB82 mógł byś opisać dokładnie jak to zrobiłeś i gdzie to jest bo mam identyczny problem tylko ze ja mam 300turbo D. Z góry wielkie dzięki.

kolego Danielu_19,przy pompie wtryskowej,jest takie śmieszne urządzonko(chyba z niebieskim plasticzkiem na górze)i do tego urządzenia podłączone są rurki od podciśnienia(u mnie 2,nie wiem jak jest w 300)i jak dokładnie pamiętam to jedna jest z nich chyba(dokładnie powiem jak sprawdze)leci do automatu,ale jeżeli autko dobrze jeżdziło wcześniej(tzn:nie było szrpnięć przy zmianie biegów,i stukania przy tylnej osi)to istnieje tak możliwość że ta rurka która idzie do automatu poprostu się gdzieś przetarła,alubi to robić o rozrusznik bo do niego ma najbliżej,i małą dziurką ucieka podciśnienie,jak są niskie obroty i nie ma modulacji automatu tylko szarpnięci i co za tym idzie stuknięcie przy moście,a znów na wyższych obrotach jak się troche przyciśnie podciśnienie jest na tyle duże że automat zmienia dobrze bez szarpnięcia,sprawdż tą rurke,ona w serwisie kosztuje 7zł,a robi dużo zamieszania,najlepiej ją wypiąć przy automacie i przy pompie,dokładnie obejrzeć,nie ruszaj tylko przy skrzyni taką śrubą która znajduje się przy wejściu podciśnienia do automatu,służy ona do ustawiania modulacji skrzyni,powinna ona być pod gumową zaślepką,więc ją zostaw w spokoju,postaram ci się dokłaniej opisać jaka rurka i gdzie,ale niewiem czy też będzie dobrze bo mam troszke namieszane,ale napewno wiem że ta do automatu jest dobrze wpięta.

_________________
MB W124 250TurboD 95r -Moja pierwsza gwiazdka

Stukać mogą także mocowania sanek z tyłu te 4 gumowe tuleje wciskane w narożniki sanek. Najczęściej dzieje się tak, ponieważ ktoś je źle założył, czyli nie dopchnął do końca. Sprawdzić to najłatwiej jadąc na wprost, skręcając w jecną lub drugą stronę a następnie w przeciwną (robiąc takie szybkie łuki) jeśli słychać głuche stuki, to na 95% będzie to. Automat jesli szarpnie to powoduje odchylenie sanek i uderzenie ich w nadwozie. można je dociągnąć dkręcając jedną stronę sanek (odkręcić śrubę przy ktorej jest luźna poduszka, a 2 poluźnić na tyle, aby dało się nad poprawiany koniec wsadzić dużą podkładkę i nakrętkę) następnie wkręcić w nakrętkę kawałek gwintowanego pręta na to najlepiej łożysko oporowe i mocno skręcić, zadziwiająco łatwo (i glęboko ) potrafi wejśc taka poduszka po takim zabiegu. Najgorsze wydaje mi się odkręcenie śrub mocujących sanki, bo są one mocno zardzewiałe.

Zwróćcie uwagę na taki problem, że stuki biorą się z luzów, a poprawiając pracę sterowania skrzyni raczej żadnych nie kasujecie, czyli pozostają, tylko, że w nieco cichszej formie .

pozdrawiam

To tez mozna do faq`u dodac!! tak jak temat kolegi Pawełek`a <br>Dodano po 2 minutach.:<br> ups pomylilem fora

_________________
VW Passat B5 1,9TDI AFN `97
MB201 190E 2,3-16v 185 KM, FULL `85
VW Golf 1,9TDI ALE `97 - EX
MB201 190E 2.0 88r automat leniuch - EX
MB123 240D 79r - EX
dawniej FIAT 126p 'czerwona strzala' 87-88r - EX