MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Pilnie poszukuje silniczka krokowego do 126 SEC; rok produkcji 1989; poj. silnika 4.2 l. PILNE. Z góry dziekuje

_________________
"Benzyna we krwi olej w głowie"

> 126 SEC; rok produkcji 1989; poj. silnika 4.2 l


W calym tym aucie nie ma ani jednego silniczka krokowego

_________________
W203 Kompressor

To moze wlasnie dlatego, kolega Miron chce byc pierwszym, ktory go tam zamontuje

Pozdrawiam

_________________
201018 93`

Panowie , wiem co jest w tym samochodzie i konkretnie szukam , być może ten silniczek został dodany po tuningu na pojemność 5,6 l ale jest i jak na razie żaden mądry mechanik nie potrafi go naprawić.
Więc proszę mi nie pisać że nie ma jak jest.

_________________
"Benzyna we krwi olej w głowie"

Wiesz, albo i nie

jezeli chodzilo Ci o element z rysunku o numerze 336, to ma on malo wspolnego z silniczkiem krokowym, ale czesto jest tak nazywany.
Poprawniejszą nazwą jest "regulator biegu jalowego" (idle speed actuator).
Poszukaj, sporo bylo pisane o reanimacji tego ustrojstwa.
Cena w ASO to cos okolo 3kpln

Pozdrawiam

_________________
POZDRAWIAM Z ZIEMI LUBUSKIEJ
"...ciągle gdzieś pracowal, ciągle musiał iść, aż się rozczarował i zaczął pić..." L.J.

Silniczek krokowy ma kilka uzwojeń przesuniętych wzgledem siebie. Podanie po kolei impulsu prądowego na kolejne uzwojenia powoduje obrócenie osi silniczka o pewien niewielki, określony konstrukcyjnie kąt. Tak więc ośka obraca się jakby "krokami".
Regulator biegu jałowego działa na zasadzie zwykłego elektromagnesu: mało prądu - mała reakcja, dużo prądu - duży kąt wychylenia. Sterowanie odbywa się tu przebiegiem prostokątnym o zmiennym wypełnieniu (tzw. PWM) Jest to tak prymitywne urządzenie, że nie wiem, co się tam mogło popsuć. Jeżeli przesłona chodzi bez zacięć, i reaguje płynnie na podany prąd, to ustrojstwo jest dobre. (o ile nikt nie grzebał przy śrubce regulacyjnej)

_________________
W203 Kompressor