MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Ostatnio miałem problem ze skrzynią, ale wszystko po naprawie było ok, skrzynia chodziła bez problemu w skrzyni nic nie było grzebane oprócz zdjęcia/założenia pompy oleju. Pompa nie wykazywała jakihkolwiek śladów zużycia itd.

Dzisiaj podczas jazdy zginęły mi biegi całkowicie.
Próbowałem już dodawać gazu po wrzuceniu biegu itd. nic nie pomaga, brak reakcji na wszelkie zminy P,R,Nd,D.. i dalej, jedynie po wrzuceniu z P na R leciutko bujnie wskaznikiem cisnienia jakby silnik juz prawie chcial zapiąc bieg.... , olej jest, nie mam juz pomysłów co moglo sie stac....

Wykluczyłem oczywiscie przyczyny typu spadł wodzik, albo wał sie odkręcił i nie ciagnie

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

cos spierniczyli majastry.Moim zaniem pompa była trefna i niepompuje oleju.Tam jest wszystko oparte na cisnieniu oleju....Wyjmujemy skrzynie znowu,ewentualnie mozna zdjać miske olejowa i zobaczyc czy cos widać...

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Domyślam się, że sprawdziłeś, czy półosie są ok?

_________________
Pozdrawiam, Marcin
BMW E60 530D, Suzuki Intruder VZR 1800
Ex: Peugeot 505 2.5D, W123 240D, W124 200E, W210 E320, C126 500 SEC, Yamaha Drag Star, Audi A8 4.2Q

najgorsze że prace przy skrzyni robiłem sam, warsztat tylko wyjął/włożył skrzynie. pompa chodziła wczesniej i nie była uszkodzona, składałem to też sam i na swoją robotę jestem pewien...

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

a dasz gwarancje ze sama pompa jest na 1000% sprawna i wytwarza niezbedne cisnienie do pracy skrzyni?

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

no a pisałem żebyś zmienił tylko simering
z mojego punktu widzenia
pompa - pcha olej gdzieś na lewo, ewentualnie jakieś spore nieszczelności ,jeszce może mieć kłopot z zasaniem oliwy
konwerter - zdarza sie, ale tak przy ok600-700tyś km
dużo za mało oleju-jakieś powyżej 3l
to tak na szybko bo nie wiem coś dokładnie nabroił

_________________
300TDT 4MATIC
Mercedes Poznań Club

Być może nakrzesane opiłki z obudowy i tulejki zatkały jakiś kanalik na płycie sterującej bądź zaklinowały któryś z zaworków. Ew nie zachowałeś koniecznej chirurgicznej czystości.
Rozbierałeś i myłeś/sprawdziłeś wszystko czy tylko zmieniłeś dekiel pompy?

Pilnowałem...


tak...

nie ma takiej opcji za drobne opiłki... jedynie moze przypchały filtr??? bo specjalnie nie zmienilem filtra. chcialem go zmienic za 200km zeby sie wyczyscilo wszystko... MOŻE TO???


a czy za dużo oleju moze mieć wine??? <br>Dodano po 10 minutach.:<br> Dodam że od wyjazdu z warsztatu zrobiłem 150km i wszystko było ok.

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

że brakuje powyżej 3l
a pozatym stawiam na pekniety uszczelniacz wałka

_________________
300TDT 4MATIC
Mercedes Poznań Club

Dokladnie, w Audi w ktorej benzynie jest taka pompka, przy ktorej 0.3mm robi roznice i nie ma cisnienia oleju w silniku.

_________________
w123