MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam. Mam problem z przekladka z 200d na 300d. Silnik 300 jest 79 a kasta 82. nie wiem jak ma byc podlaczony przekaznik swiec ten metalowy a przy kascie jest jescze podlaczony od 4 cyl. skrzynia z silnikiem jest wlozna a dyfer musze przelozyc? i jak by ktos mial schemat instalacji to bym byl bardzo wdzieczny
dzieki

Dyfra nie musisz przekłądac. Tylko musisz sie teraz wybrac na shrot albo do ASO i kupic moduł grzania swiec na 5 swiec i to przerobic na 5 swiec. ale najleprzsze tymzasowe rozwiazanie to przełącznik 7sek. i pali od strzała. i oczywiscie po podpinanie wszystkiego jak było wczesniej:)

_________________
MB W123 84r 280e ASB-> 300TD 5 manual "smoczek"
MB W123 79r 300D ASB Tatowy "żabka"
Plastiki
Ford escort 1.8 16V 99r "szlifierka"
Ford escort 1.4 8V 92r szczep 1.8TD 8V 97r "Ważywniak"

Z tym dyfrem do bzdura, 200D , a 300D to całkiem inne przełożenie.

Jeżeli zostawisz ten dyfer to przy 100km/h będziesz miał gaz w podłodze i koniec obrotów, przekłamania na liczniku będa bardzo duże, tylko przyspieszenie będzie konkretne tak do 80 km\h.
Poza mostem musisz jeszcze założyć wał od 300.
Nie da się jeździć z mostem od 200d i silnikiem 3 litry.

Most musisz koniecznie wymienić, do tego dokupić przekaźnik świec za jakieś 100-150zł, i wyprowadzić instalację do silnika 300D.
W książce Etzolta, też jest na allegro, jest schemat 300D, po nim dojdziesz do ładu.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

czemu miałby być wolniejszy od 200d skoro motor ma te same obroty a i skrzynia przełozenie bezposrednie na 4ce?

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Przełożenie dla 200D to 3,92
dla 300D to 3,46


Nawet nie sa zbliżone.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

będą miały taką samą Vmax Ale 300D na tym moście od 200D będzie za mocny i nie wykorzystasz jego możliwości.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

A wał dlaczego ?

Miałem okazję jechac 200 z trzy litrowym silnikiem, palił opony jeszcze na drugim biegu.

Nie pamiętam teraz czy licznik pokazuje ze dużą czy za małą prędkość, ale w okolicach realnych 100km\h, pedał był już przy podłodze , a silnik pracował prawie na maksymalnych obrotach, nie wydaje mi się żeby v max na obu mostach i silniku trzy litry był taki sam.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

witam. przekaznik swiec mam tylko z 1 serii ten metalowy a przy kascie jest juz nowszy. i nie wiemczy to tak moze byc. no i mam jeszcze klopot z ciegnami od gazu. przy scianie grodziowej mam 2 serie a przy silniku piewsza no i dyfer przelozyc . i ogolnie zostanie do poskladania srodek auta i mozna wyruszac. Mam nadzieje ze kiedys na jakis zlocik mnie wezmiecie.pozdrawiam.

Bo 300D ma 5 cylindrów i trzeba skrócić jego przednią część.


Teoretycznie musi mieć taką samą... Te same obroty silników, ta sama skrzynia i ten sam most. Dlaczego miałby być wolniejszy?

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

sprostowanie- przy kascie jest od 4 cyl a ten metalowy jest od tej 300 tylko czy idzie go podlaczyc pod te kable od 4 zyl czy trzeba go podlaczyc inaczej?

Aj chodzi o przednią część, to jasne

Te same obroty silników, ta sama skrzynia i ten sam most.

Przecież napisał, że różne są mosty.

_________________
MB 123 200D '81, wersja taxi, podłokietnik, elektryczne lusterko - najsympatyczniejszy dieselek.
MB 123 230E, ASB i gaz 82 - dawca
Audi 100 2,3, ASB i gaz 91.

Licznik (jeśli pozostanie od 200D) w przypadku starego mostu (też 200D) nie będzie przekłamywał...

Samochód będzie jeździł tak samo, czyli da się rozbujać do tych powiedzmy 120 km/h i na tym koniec, poza przyspieszeniem nie będzie korzyści w postaci zwiększenia prędkości maksymalnej...

Tak więc pozostaje wybór:
-bez wymiany dyfra: "ścigacz" osiągający V max jak 200D,
-z wymianą dyfra: samochód jeżdżący jak 300D, czyli słabsze przyspieszenie, ale większa V max.

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

witam mam dwa dyfry od 240 i od 300 ale do konca nie wiem czy jest od 300 gdyz orginalnie byla tam benzyna i nie wiem czy dyfer zmienili. moze bbyc wrazie co od benzyny?