MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

oddałem mojego merca do mechanika bo miał nie równe obroty,slaby był i skakało mu ciśnie oleju i okazało się ze na 2 cylindrze jest ciśnienie
8 a na reszcie tak 28 powiedział mi ze to najprawdopodobniej panewka na korbowodzie.

Co o tym myślicie??

Ja mysle, ze chodzi o silnik diesla?
I mysle, ze zapewne chodzi Ci o kompresje na drugim cylindrze?
Jezeli tak - to ja nie wiem co ma panewka do sprezania (no moze miec troche, jezeli sa duze luzy...ale bylo by slychac mocne stukanie)

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

jakoś nie widze związku panewki korbowodu do sprężania -chyba jakiś wkręt...
pytanie o kompresję na 2 gim garku, to pytanie o zawory a potem o pierścienie (układ tłok-cylinder),
ja bym podjechał na pomiar z próba olejową...
Ciśninie oleju mogło skakac od skaczących obrotów, był słaby bo nie pali na 2gim cyl.

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

mówił ze możne być wtopiona w korbowód a jak nie to co możne być nie tak

_________________
124 250 - 86 r.
124 300 turbo -89 r.

może, ale co to ma do kompresji?

j.w.

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

ale na wolnych obrotach było dobrze a kiedy zchodził z wyższych obrotów to było wrażenie jakby chodził na 4 z 6 i za chwile znowu lepiej.

a kiedy było by coś nie tak z pierścieniami to cały czas było by złe ale nie jestem ekspertem wiec sie nie kluce

_________________
124 250 - 86 r.

124 300 turbo -89 r.

Teoretycznie - tak jak napisalem wczesniej, przy wywalonej panewce, zmniejsza sie skok tloka, co za tym idzie cisnienie sprezania. Ale przy tak duzej roznicy cisnien ( 8 i 28 ) roznica skoku musialal by byc bardzo duza - no i taka wywalona panewke napewno bylo by slychac - walilo by jak mlotem w skrzynii korbowej...
Zreszta nic prostszego - zwalic miske i sprawdzic luzy. Ja jednak stawialbym na zawory, pierscienie, dziure w tloku.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

aby zapalić rope wystaczy 20atm. Jak cylinder ma 8atm na "wolnych" (prędkość rozrusznika) to gdy obroty wzrastają dynamiczne ciśninie wzrasta i przy pewnej prędkości obrotowej i 2gi cylinder moze mieć ponad 20atm i zaczyna pracować...
Fakt że panewka by tłukła, a gdyby jej nie było cisninie oleju by dramatycznie leciało

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87