MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

czy ta śrubs na imbus ma lewy gwint??? bo próbuje odkręcić w lewo i nawet nie chce ruszyć

Odkręca się normalnie w lewo.

_________________
Sprzedam:
--------------------
Termometr KOMPLETNY W124 LINK
Radio Alpine CDE 111 R - stan perfekcyjnie idealny :]

u mnie ta śruba trzyma bardzo mocno,nie wiem jak ją odkręcić ,mam długi klucz z przedłużką próbuje na siłe ale nie chce przekręcić blokady kierownocy jak mam to odkręcić???

tak jak kolega napisał. u mnie tez mozcno trzymała.troche samozaparcia i poszło.

_________________
W124 230E 89'Skóra ASD.Klima.Automat...to jest to:)

Musisz mieć dobry klucz, aby nie zniszczyć śruby i przedłużkę w postaci metrowej rury, bez której nie ma co się za to zabierać.

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

jak zabierasz sie za rozbiórkę to albo poświeć pierwszy egzemplarz dla nauki jak co odkrecic albo w jakiej kolejności albo użyj opcji szukaj...zbiornik juz chyba umiesz , zagłówki chyba tez, kierownicę się nauczysz , błagam nie pisz posta jak wyjąć dywaniki. Rozumiem ze mozna czegos nie wiedzieć bo kto pyta nie błazi to tez prawda. Ale miej odrobinę szacunku dla SAMEGO SIEBIE. <br>Dodano po 51 sekundach.:<br> jak zabierasz sie za rozbiórkę to albo poświeć pierwszy egzemplarz dla nauki jak co odkrecic albo w jakiej kolejności albo użyj opcji szukaj...zbiornik juz chyba umiesz , zagłówki chyba tez, kierownicę się nauczysz , błagam nie pisz posta jak wyjąć dywaniki. Rozumiem ze mozna czegos nie wiedzieć bo kto pyta nie błazi to tez prawda. Ale miej odrobinę szacunku dla SAMEGO SIEBIE.

_________________
MB 300 ce
MB 300TD TURBO
116razy kilka 126 razy kilka 123 razy kilka 124 razy kilka wszystkie ex

Spróbuj solidnie uderzyć śrubę od góry (zruszyć ją), i dopiero na przedłużce odkręcać. U mnie pomogło.

_________________
VIN WDB1231201A135012 - kasacja
VIN WDB2011221F665849

Cała filozofia w odkręceniu wspomnianej śruby to dobre umiejscowienie klucza w jej łbie.
Odkręcałem bardzo mocno przykręcone zwykłym ampułem w kształcie L.
Ale dobry klucz nie koniecznie z rurą 2m. lepiej się nadaje.
Warto też zatrudnić wspólnika, żeby trzymał kierownicę.
Odkręcenie jej to na prawde żadna filozofia.
Jakieś młotki czy przecinaki, albo walenie w śrubę od góry nie ma sensu i nic nie daje.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

w tym twki szkopul... faktycznie jak kiera nie odkrecana od nowosci to ciezko bedzie, samemu nawet z 4 metrowa rurka nie dasz rady a blokade jeszce urwiesz.. lepiej 2 osoba trzymajaca kierownice i pojdzie sruba

Dobry klucz i "pneumat" - odkręcone w ułamku sekundy. Śruba fabrycznie jest zakręcana z użyciem kleju do gwintów. Blokadę zerwać jest dosyć ciężko (przynajmniej mnie się nie udało w serii 124,126,201) nawet przy użyciu dość długiej rurki. Walnięcia śruby "w łeb" nie polecam. O ile w modelu 124 nic się nie stanie - to już w modelu 202 nastąpi przesunięcie zabezpieczenia łożysk i powstanie gigantyczny luz promieniowy na kierownicy. Jak ktoś nie zna konstrukcji tego instrumentu - to pozostaje demontaż kolumny i ponowne, prawidłowe osadzenie pierścienia przy wykorzystaniu imadła i młotka.

_________________
W203 Kompressor

Dobrze wiedziec, nawet po czasie

A do wypowiedzi THC sie oczywiscie przychylam, bo samemu sie za to zabierac, to zylka moze peknac i to jeszcze nie wiadomo ktora.

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Wedlug mnie jedyna sluszna metoda - moja sruba tak mocno siedziala, że i pneumat kilkanascie sekund lupał

_________________
w201 2.0D '87
Szukam Pracy. Fizyk techniczny