MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Z racji ogólnoświatowego kryzysu stało się, LPG z M102 w kombicy. Jestem zadowolony z montażu, przypilnowałem i wydaje mi się że opłacało się.
Najważniejsze to butla w kole, zbiornik 600/200 pojemnosci 43l brutto, wchodzi jakieś 38 litrów. Reduktor BRC 100kW, wlew we wlewie, reszta chyba standartowo. Cena kompletu 1600zł. Zbiornik wpasował się idealnie, pokrywa się zamyka, dostęp do śrub lampy pozostał. Pierwsze tankowanie wynosi 11l LPG. Zatankowalem też zbiornik paliwa do pełna żeby stwierdzić ile faktycznie PB wciąga przy okazji odpalania, rozgrzewania i gaszenia auta. Wyliczone oszczędności szacuję tymczasem na 400-500zł/miesiąc. Kilka fotek z telefonu:








Przyznam że jest mi ciut ale wiem, że w razie konieczności szybko można to zdemontować.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Gdyby mi palił normalnie, czyli 13 benzyny, to pewnie bym się też sztachnął gazem, ale Tobie zawsze M102 palił 8-9. Naprawdę to się opłaca sie przy Twoim tak niskim spalaniu? Obstawiam, że jak pizdnie, to i tak się nie przyznasz.

_________________
123. W, S i C.

Więc dziś byłem tankować po raz drugi, spalanie 10,4l.
Z praktyki wynika, że robię spokojnie 3000km/miesiąc.
Wyliczenia:
9l PB x 4,29 zł = 39 zł
10,5 LPG x 2,05 = 22 zł doliczam 3zł na paliwo, bo wychodzi mniej niż litr na 100km.

Róznica 14zł na każde 100km czyli dobre 400zł oszczędnosci na każdy miesiąc - niestety Zapowiada się również, że nie będę w najbliższym roku jeździł mniej niż przez ostatnie kilka lat. Kiedy paliwo było w granicach 3,3-3,7 to wcale mi się to nie kalkulowało, ale już tyle nie kosztuje. Co do strzałów jestem dobrej myśli, w 560SEC przez prawie 50000km nic nie strzeliło, Kasia śmigała na LPG codziennie do pracy przez zatłoczony Poznań 25km w jedną stronę nim. Ciągle mam myśl, żeby z niej zrobić za jakieś 2-3 lata najładniejszą kombi w PL, wyrzucenie LPG to 1h pracy.
A może coś takiego + sekwencja


Tu jeszcze kilka zdjęć:
SWAPY

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Teoretisznie, matematisznie tak. Ale wiesz dobrze, że opłacalność to nie tylko te liczby. Niemniej jednak życzę powodzenia i dobrych polsko-rosyjskich stosunków.

PS: Ale na najładniejsze kombi w PL to chyba nie masz jednak szans. Kazda zlotowa komisja ciie odwali za te dziury w nadkolu, choćbyś je zacynował :p

_________________
123. W, S i C.

Zwykła kuchenka szkoda że nie zamontowałeś EFI (do M102 już to ktoś założył z forum W201W124) i do tego sekwencji - to by było coś.A tak po jednym bum całe oszczędności szlag trafi

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

Zwykłą bo niby jaką zamontować w aucie z mechanicznym wtryskiem i bez sondy lambda? Łatwiej tu wsadzić 320E/M104 i sekwencję niż kobinować z wirtualnymi sekwencjami.

Co do strzałów to rozumiem że masz lepsze doświadczenie odemnie (to mój 5 Mercedes z LPG II generacji), ja jakoś się nie boję, a jeżeli uważasz, że oszczędność 500zł miesięcznie to pikuś to ja Cię rozumiem bo sam 3 lata wytrzymałem na samym PB. Wydałem na paliwo przez ten okres jakieś 30.000zł i liczę teraz na realną oszczędność 4000-5000zł rocznie. Wywalenie LPG i naprawa tych 5-ciu wywierconych otworów w aucie to groszowa sprawa i zawsze mogę wrócić do oryginału. Jestem dobrej myśli i nie przeczę, że sumienie mnie przez 2 tygodnie męczyło przed montażem.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Raz próbowałem z W114 230 i nigdy więcej ...........
A ze 123 z dziwnym silnikiem no to wolę nie !!

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

źle mnie zrozumiałeś,chodzi o to by wywalić mechaniczny wtrysk i w jego miejsce zamontować wtrysk benzyny elektroniczny np. z forda jak to ktoś z drugiego forum już zrobił.I do tego zamontować sekwencję.Rozumiem oszczędności wynikające z lpg sam miałem lpg ale w bmw bo już było jak je kupiłem i też niestety II gen. i czasami niby wszystko pięknie a strzelić raz do roku strzelało i dla tego też II gen. nie zamontuje nigdy więcej.

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

Wszystko fajnie, no może poza tymi śrubami w nadkolu, które podejrzewam po zimie zmienią nieco stan -ale to akurat mało istotne. A czy Panowie gaz-mistrzowie założyli jakieś zabezpieczenie anty bum? Tak prawdę mówiąc po moich doświadczeniach z palnikami w filtrze powietrza to uważam że to zbrodnia bo ilość gazu jaka się znajduje w całym dolocie przy bum rozwala wszystko co się da... Ja mam palnik pod rozdzielaczem zaraz nad przepustnicą...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Widzę że Was poruszyłem, postaram się troszkę uspokić. Zdjęcia robiłem w czasie montażu, śruby zostały zabezpieczone i zakonserwowane na końcu prac. Zadnych zabeapieczeń - wynalazków Panowie nie montowali bo tak jak pisałem miałem już 5 zagazowanych Mercedesów (silniki 2xM102, M103, M110, M117) i wszystkie przeżyły LPG, a zrobiłem w sumie nimi jakieś 200kkm. Jest kilka prostych podstawowych zasad przy użytkowaniu auta z gazem, mogę się nimi podzielić:
- szczelny układ dolotowy,
- sprawny układ WN, przewody bez przebić, kopułka bez przebić, świece wymieniamy co 10-15kkm, powyżej tych przebiegów na jednym komplecie strzał jest gwarantowany, dlatego świece ja wymieniam razem z olejem,
- trzeba zadbać o filtr powetrza i pilnować składu mieszanki, czyli kontrole na analizatorze spalin,
Takie dbanie o auto pozwala na jazdę bez stresu i strzałów przez wiele wiele kilometrów...

P.S.
wolałbym żebyście trzymali kciuki niż krakali

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

a moje 230ce też bzyka na gaziku jak pszczoła, splanie ok10 l jak jeżdze do 100km/h a jak szybciej to ile chce tyle pali, od marca jakieś 13.000 i zero problemów

_________________
Mietek mój to jest to , kocham go,,,"zmienił moje życie odkąd poskładałem go,
on wyleczył mnie z kompleksów, dał mi swoją moc... to wspaniała jest maszyna, choć stara jest jak ja... Rok 2016, rokiem powrotu mojej 230ce na drogę. Trzymajcie kciuki.

Więc, 10 dni z LPG, przebieg 1300km spalanie LPG 10,4-10,6/100km, PB jeszcze nie wiem, wskazówka ciut się ruszyła, myślę że tak przy 5000km zatankuję znów do pełna to będzie dokładniejszy wynik do obliczeń. Na razie nie mam zastrzeżeń, auto napewno jest słabsze niż na samym PB. Spalanie sprawdzone głównie w trasie przy 90-110 km/h + trochę po Poznaniu, na autostradzie też byłem i jeździłęm z prędkością 130-160km/h i stałemw środę w korku we Wrocku jakąś godzinkę w drodze na koncert. Mnie to satysfakcjonuje i w kieszeni ostało się dobre 200zł po 10 dniach.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Jutro mija 4 tydzień na LPG, wygląda to następująco:
montaż stan licznika 296880 km - dziś 299990 km czyli 3110km
spalony LPG 320 litrów = 650 zł
spalone paliwo 22 litry = 90 zł
suma 740zł

przed montażem wyszłoby 1250zł na PB
czyli zaoszczędziłem 510zł przez ostatnie 4 tygodnie, co mnie zadawala.

Nie zauważyłem żadnych problemów.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Po pierwsze - gratulacje Po drugie - pytanie: Jak wygląda u Ciebie moment przełączenia z benzyny na gaz? Jest zjawisko telepania silnikiem?

_________________
W126 280S
Smart 452 Roadster Coupe

Dzięki, przełączam zawsze na 3-4 biegu jadąc równo, nie stosuję automatycznego przełączania, bo jak dla mnie to kiepskie rozwiązanie. Telepanie silnikiem faktycznie jest, wynika to ze spaleniem reszty PB z układu paliwowego, trwa ok. 1-1,5km po przełaczeniu, potem mija. Zastanawiam się czy jest możliwość zlikwidowania tego zjawiska, czy to wina wtryskiwaczy, może po przebiegu 300000km nie trzymają już paliwa? Rady żadnej na to nie słyszałem jeszcze.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98