MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam

Panowie potrzebuje wskazówek. Już jakiś czas walczę z wariującymi obrotami i nadmiernym spalaniem. Mój przypadek jest chyba odosobniony, jeżdzę tylko z warsztatu do warsztatu.

Obroty skaczą, potrafią się zawiesić, albo auto gaśnie na zimnym silniku.

Auto to 220 CE, 94 rok silnik m111 + ASB, bez lpg.

Ciągle wyskakuje mi błąd czujnika położenia przepustnicy. Wiązkę kablową silnika sprawdziłem, jest ok.

Słyszałem że owy czujnik można reanimować, czy sprawdza się taka opinia, jeśli tak to jak to zrobić?

Czy może szukać innej przepustnicy? Jeśli, któryś z szanownych forumowiczów posiada sprawdzoną - chętnie odkupię.

Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki.

_________________
DB w124 E 220 C - using
DB w210 E 220 CDI - using
DB w210 E 290 TD - sold
DB w124 E 200 C -sold
DB w124 250 TD - sold

Odnośnie gaśnięcia na wolnych obrotach: gardziel przepustnicy musi być dokładnie wyczyszczona, a przepustnica po montażu musi zostać zaadoptowana.

_________________
W203 Kompressor

Proszę o dodatkowe szczegóły, nie kojarzę co masz na myśli.

_________________
DB w124 E 220 C - using
DB w210 E 220 CDI - using
DB w210 E 290 TD - sold
DB w124 E 200 C -sold
DB w124 250 TD - sold

Przy pomocy komputera serwisowego (nie mam jasności, czy inne "wynalazki" diagnostyczne umożliwiają kalibrację przepustnicy) wprowadza się do sterownika nowe parametry.
Czyli dostaje informację: "dla takiego kąta otwarcia przepustnicy otrzymasz takie obroty, które odpowiadają prawidłowym obrotom biegu jałowego"
Jeżeli teraz przepustnicę mamy zaadoptowaną (parę lat temu na przykład), a w okolicy zamkniętej przesłony (na gardzieli) narośnie nagar, to przy zaprogramowanym otwarciu dla biegu jałowego przelot będzie znacznie mniejszy i pojawi się nieregularność biegu jałowego oraz gaśnięcie.

_________________
W203 Kompressor

Witam sprawdź stycznik zamknięcia przepustnicy.

_________________
124 220CE - 92 r.

Kolego ...

nie jesteś odosobniony ... 15 lat w M111 czasem robi swoje. Zacznij od wyczyszczenia przepustnicy.

_________________
ex. W124 E220 ASB, BRC Seq 24
ex. Corolla E11 1.4
ex. Toledo I 1.8, BRC II Gen

Przepustnicę wyczyściłem już.

W którym miejscu jest ten stycznik?

_________________
DB w124 E 220 C - using
DB w210 E 220 CDI - using
DB w210 E 290 TD - sold
DB w124 E 200 C -sold
DB w124 250 TD - sold

Od strony podłączenia cięgła sterującego przepustnicą czyli patrząc na silnik od przodu patrzysz na niego tylko przysłania go ta blacha na osi przepustnicy. jeżeli ten stycznik jest uszkodzony i nie przekazuje sygnału do kompa że przepustnica jest zamknięta to jednostka sterująca nie wysyła sygnału do regulacji wolnych obrotów i nie odcina paliwa przy jeźdźie z odjętym pedałem gazu (czyli hamowanie silnikiem) stąd duże zużycie paliwa.

_________________
124 220CE - 92 r.