MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

wczoraj chciałem odpalić auto i po kilku próbach akumulator padł,decyzja otwieram maske i aku do domu w celu naładowania. Otwieram maske isłysze ,że coś cieknie na ziemi zielonkawa plama i doszedłem że to płyn chłodniczy. po obserwacji miejsc gdzie wzrok mój sięga niebyło nic widac zadnego wycieku ,aleciało na ziemie ciurkiem.Podjechałem na warsztat i m celu zlokalizowania wycieku nalewamy płyn do układu i nic wszystko szczelne po rozgrzaniu dalej oki . CZY TAKIE CUDA SIE ZDARZAJĄ SAMONAPRAWA???????

_________________
MB 123 220D 80r 6lat
MB 123 240D 82r 3lata
MB 124 200TD 88r kombi biały mułek

Ja miałem taki przypadek i okazało się, że jak się dobrze nagrzał to ciśnienie wywalało płyn przez szczelinkę w pękniętym zbiorniczku wyrównawczym Może to będzie jakiś trop

_________________
W140 400SE 1991
W124 200E 1993
Ex: W124 220E 1993
Ex: S210 420E 1996

do nigdzie nie ucieka

_________________
MB 123 220D 80r 6lat

MB 123 240D 82r 3lata

MB 124 200TD 88r kombi biały mułek

wczoraj w ojcowym 124 było to samo. ciekło z reperaturki pompy wody.

_________________
W124 230E 89'Skóra ASD.Klima.Automat...to jest to:)

Trochę OT.

Rano patrzyłem u siebie w Masterze '06 pod maskę i wszystko było OK. W południe otwieram maskę - a tam nic płynu chłodzącego nie widać! Wlałem 1,5 litra, przejechałem 30km i poziom utrzymał się idealnie

_________________
Sprzedam:
--------------------
Termometr KOMPLETNY W124 LINK
Radio Alpine CDE 111 R - stan perfekcyjnie idealny :]

Jeśli jest drobny przedmuch z pod głowicy tak, że w układzie na zimno pozostaje troszkę ciśnienia - w zimę - jak wszystko twardnieje i się kurczy - rozszczelniają się połaczenia układu chłodzenia. Wtedy płyn wypychany tą resztką ciśnienia a czasem nawet sam - grawitacyjnie wycieka.
Zwykle największe ubytki płynu z racji wycieku w leciwych samochdach powstają właśnie po zimie.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Ale mój Master ma 181.000km przebiegu?

Chociaż z drugiej strony firmowy (nowy) Mascott ma ok. 402.000km a miał już robioną głowicę/uszczelkę ok. 20 razy:

Raz po 7.000km
później po 40.000km
i kolejne co 20.000km
Obecnie stoi w Renault Polsad Stare Miasto k/Konina i się chłopaki zastanawiają co zrobić, bo już nie można głowicy dokręcić

Tak myślę jeszcze a propos mojego Mastera - autem nie jeździłem tydzień, może nikt wcześniej pod maskę nie zaglądał, a gdzieś jest mała dziurka i leci pod auto, bo na silniku barwnika nie widziałem... Rano jeszcze muszę sprawdzić poziom oleju.

_________________
Sprzedam:
--------------------
Termometr KOMPLETNY W124 LINK
Radio Alpine CDE 111 R - stan perfekcyjnie idealny :]