A jak odłączyłeś nastawnik to jakie miał wolne (powinien 1500rpm). Wtedy Twoje ustawienie potencjometru jest bez sensu. Możesz albo zrobić zwężkę na przewodach nastawnika żeby osiągnąć żądaną wartość rpm (jak coś z wolnymi nie bardzo) lub ustawiać normalnie na wolnych - o ile są właściwe. Nie wiem, dlaczego falował. Nagrzany był do temp. pracy? Na zimnym się nie ustawia.
_________________ MB W126 560SEC Lorinser 1986 r. MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r. Nissan 350z '08 (480KM TT) Ferrari Testarossa '91 Intrall Lublin III '05 2oo: Honda CBR 1000RR '08 Aprilia RSV4
|