MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich. Problem z moim Mercedesem W140 4.2 benz 91' polega na tym ze od pewnego czasu ok 4 dni z pod maski wydobywal sie KLEKOT na poczatku slaby i potem sie nasilal tzn z dnia na dzien( a nie po rozgrzaniu silnika...) po owych 4 dniach podczas jazdy w samochodzie cos mocno STRZELILO i ZGASL sprobowalem go odpalic ale sie nie dalo wiecej razy nie probowalem.... Zalal sie troche olejem ale caly nie wyciekl.
-Dodam ze wlasnie w ten nieszczesny dzien jechalem na wymieniane oleju wiec trzeba wziac poprawke na to ze tamten na ktorym jechalem byl juz wyeksplatowany do granic.
-Tu jest pytanie do Was. Co to moze byc... ? czy zatarcie czy rozrzad?? moze cos innego....
Co moglo sie uszkodzic?? Napewno znacie sie lepiej ode mnie wiec jesli moze mi ktos powiedziec co wchodzi w sklad calego rozrzadu... Z Gory wielkie dzieki za odpowiedzi.

Moja rubinowa brosza na jedwabnym turbanie nie świeci (puk, puk, pukam w nią palcem i nadal nie łączy)
Może inny wróżbita się zgłosi i da odpowiedź?
Może - zmieliło panewkę i pogieło korbę?
Przeskoczył rozrząd i spotakły się zawory z tłokami?

A jak stukało to kolega myślał, że się samo naprawi - zamiast jechać do mechanika?
Z dużym prawdopodobieństwem silnik nadaje się na złom, ale...
to już oceni mechanik.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Polecam ten temacik na otarcie łez.
http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=47822

Kula nie świeci, fusy się nie układają w pomyślne wzory.
Nic dobrego z tego stuku puku nie bedzie.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Ciężko prognozować... Obejrzyj silnik, czy nie ma widocznych uszkodzeń w okolicach bloków, ściągnij miskę olejową i sprawdź jak się ma wał korbowy, zdejmij pokrywy zaworów i sprawdź co z wałkami rozrządu. Rzuć też okiem na łańcuch. Jak to zrobisz, to powinieneś widzieć co się stało.

Rozrusznik kręcił silnikiem? Były jakieś dźwięki? Skąd poszedł olej?