MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

Mam problem z modulatorem - prawdopodobnie jest w nim uszkodzona membrana i olej z ASB przedostaje się do silnika. Problem jest jak mi się wydaje znany i dość łatwy do naprawy -> wymienić modulator i cieszyć się jazdą bez ubytków oleju.

Ustaliłem numer modulatora jaki mam zainstalowany w aucie:

A 126 270 27 79 (na rysunku 90) - według cennika aso około 100 pln więc nie fortuna, jednak problem jest taki, że część jest już niedostępna, a producent zaleca zamiennik A 126 270 92 79 (na rysunku 111).
(oba modulatory mają kolor zielony)

Ja na ASB się nie znam, mój mechanik wyraził obawę, że do podmianki modulatora na A 126 270 92 79 konieczne będzie rozebranie skrzyni i wymiana części w środku bodajże 116 z rysunku. (rozbieranie skrzyni przy tej usterce jest raczej strzelaniem armatą do much i finansowo nie opłacalne - już nawet samo jej wyciąganie z auta).

Czy może ktoś z kolegów przerabiał temat dokładnie takiej zamiany i ma jakieś opinie szczególnie dotyczącą tego czy po podmiance nie było problemu z regulacją.

Pozdrawiam

_________________
w123 230CE 83

jak dla mnie to numer 116 jest elementem modulatora (111), nie powinno być problemu z wymianą. Plug&play

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Co do tego wątku historii pewien nie jestem czy chodziło o problem z wymianą 116 czy czegoś jeszcze głębiej. Tak naprawdę chodzi mi o to czy ktoś zmieniał stary na nowszy i zakończyło się to sukcesem. Wiem, że pytanie dość precyzyjne i raczej nikt nie odpowie na 100%, ale może akurat ktoś już to robił i porostu wie

_________________
w123 230CE 83

W pewnym okresie zmieniano układ modulatora.
Na samym początku tłoczek regulujący 118 nie miał dziurki w środku.
Potem zmienili na tłoczek z dziurką (na początku 81) i dołożyli plastikowy element kompensujący pracę od temperatury 116.
Potem w latach 90 zmienili samą kapsułę modulatora i typ elementu kompensującego.
Dwa ostatnie typy są zamienne bez problemu tylko trzeba kupić komplet z nowym elementem kompensującym 116.
Wszystkie 3 typy daje się zamieniać bez rozbierania skrzyni - tylko w 1 przypadku trzeba też wymienić tłoczek regulujący.
Konieczne będzie dość dobre dojście z boku skrzyni.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Bez problemu da radę, wszystko od strony modulatora wychodzi bez ściągania skrzyni (ja dla ułatwienia odkręcałem tylko tylne mocowanie i opuszczałem skrzynię (bez odkręcania wału). Modulator będzie też pasował (kupowałem nowy w ASO i był to komplet modulator plus ten pręcik - nr 116). Załatw sobie tylko dobry imbus i wyczyść śruby w środku przed odkręcaniem, bo jak się zaokrąglą to będzie "trochę" gorzej

Dziękuje za odpowiedź. Już wiem co muszę kupić Nie będę sam tego zmieniać, bo nie mam gdzie. Ale to już nie jest problem

Pozdrawiam

_________________
w123 230CE 83