MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

jak w temacie. Miałem problem z 4x4, okazało się że skorodował jeden przewód. Po wymianie i skasowaniu błędów kontrolka 4matik zgasła. Jazda testowa wykazała że wszystko jest OK, jest 4x4 a w razie uślizgu któregokolwiek koła załącza się blokada i świeci kontrolka (ten słynny trójkącik nad przebiegiem) i jak już koła obracają się równo to gaśnie - norma. Jaja pojawiają się dopiero jak autko postoi dłużej tzn ponad 2 godziny, jako że Mietek jest zagazowany zanim odpali trzeba go trochę pochechłać. Tak było zawsze odkąd go miałem. Jednak po takim chechłaniu jak już odpali odrazu zapalają się obie kontrolki od napędu i auto cały czas jedzie na zblokowanym napędzie. Nie bardzo wiem co robić, stawiam na to że jak go długo chechłam to następuje spadek napięcia i coś sie krzaczy. Kontrolka podczas testu przed kasowaniem błędu mruga 9 razy. po skasowaniu znów jest dobrze... dopóki dłużej nie postoi..

co o tym sądzicie?

macie jakieś tabele błędów?

_________________
pozdro
Redu
www.redhotchilicustoms.com
www.mikuni.pl
facebook.com/motoklinika
----------------------------

1- wsio OK.
2- popsuty sterownik
3- wyłącznik STOP
4- czujnik obrotów: koło LP
5- czujnik obrotów: koło PP
6- czujnik obrotów tylnej osi
7- czujnik LP, PP, tył, lub sterownik ABS
8- przekaźnik przepięciowy, zawór napędu przedniego, zawór centralnej blokady międzymostowej
9- przekaźnik przepięciowy, zawór centralnej blokady międzymostowej, zawór blokady tylnego mostu, wyłącznik STOP
10- przekaźnik przepięciowy, zawór blokady tylnego mostu, wyłącznik STOP
11- przekaźnik przepięciowy, czujnik położenia koła kierownicy

Na 99% przekaznik antyprzepieciowy. Wystarczy przelutowac.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

niestety przelutowanie nie pomogło... tzn pomogło, kontrolka mruga tylko raz (czyli niby wsio ok) ale nadal pali się 4matik jak skasuje błąd to znika, jednak przy następnym odpaleniu znów się zapala....

any ideas?

_________________
pozdro
Redu
www.redhotchilicustoms.com
www.mikuni.pl
facebook.com/motoklinika
----------------------------

To moze sterownik ASD/4-Matic, ktory zle znosi spadki napiecia? Mozesz rozebrac i wyczyscic wlacznik STOP i pomierzyc rezystancje na zaworach elektromagnetycznych ale te ostatnie naprawde rzadko sie psuja.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol