MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam kolegów
Proszę o pomoc mianowicie jak w temacie. Mam okazję nabyć ładną w123 320E z 1983r.
Auto ma przejechane 180 tkm i jest w bardzo ładnym stanie. Nie mam zbyt dużo wiedzy o w123 nie wiem gdzie ma miejsca narażone na korozje itp. Proszę o dobre rady .

chyba 230E

_________________
W 123 280E

Sprostowanie przepraszam 230 E

Miejsc narazonych na korozje w W123 jest bardzo wiele (pisane wielokrotnie na forum, spróbuj uzyć szukajki). Zacznij od sprawdzenia nr nadwozia, po 80' auta maja nr vin więc zapodaj a napewno ktoś Ci go rozkoduje i sie przekonasz ile auto ma wspólnego ze stanem fabrycznym. Nie znam normy fabrycznej grubości lakieru, ale sądze, że tak ok.150 um, w 30 letnim aucie ma to średnie znaczenie. Poprostu trzeba obejrzeć dokładnie auto.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Pozwolę sobie się nie zgodzić. Grubość powłoki lakierniczej w nowych autach to ok. 250-300 mikrometrów. W starszych, kiedy jeszcze nie było "ekologicznych" lakierów, będzie nawet trochę więcej. Oblatałem parę beczek z miernikiem grubości lakieru i w miejscach, gdzie nie były malowane (a przynajmniej wszystko na to wskazywało), było ok. 320-380 um.

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

u mnie w aucie z 85 roku grubość lakierowanych fabrycznie elementów wychodziła średnio ok 115-130 um

mierzył to człowiek z ubezpieczalni ze dwa tygodnie temu

_________________
[VW1200, VW1300, bulik - ma już kółka, MB C123, BMW E12 525 i OSA M52 wciąż bez iskry]

http://www.kupno-samochodu.pl/

tu jest o grubości lakieru

To juz napewno było drugie malowanie. Napewno nowe auta maja mniejsza grubosć lakieru, ale 300um to juz raz było malowane, może nawet szpachlowane.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Jakie to ma znaczenie, zwlaszcza w 30letnim aucie?? To mozna sprawdzac na nowych autach, choc to i tak wskazowka dla laikow. Teraz robi sie auta "na oryginal", aby taki gosc z magnesikiem przyszedl i stwierdzil , ze fabryka Dla kogos kto ma troche pojecia osiagniecie grubosci porownywalnej do farbycznej (100-150 mikronow) to zaden problem.
Na moim 200 '71 pan orzecznik stwierdzil "fabryczna powloke" 140 mikronow , a te elementy zostaly po prostu ogolone do golej blachy, zapodkladowane epoksydem, akrylowym i potem polakierowane.

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349

znaczenie żadne, u mnie chodziło o to aby mnie ubezpieczalnia nie chciała zrobić w jajko - walczę z nimi o odszkodowanie, sam chciałem aby było dokładnie zaznaczone że auto nie było lakierowane

_________________
[VW1200, VW1300, bulik - ma już kółka, MB C123, BMW E12 525 i OSA M52 wciąż bez iskry]

Ten lakier kolegi Stomka ładnie pokazuje jak się zabierać za remonty starszych aut.
U mnie pan orzecznik wykazał , że najmniej i po tyle samo jest jeszcze na dachu i klapie.
Każdy inny element był lakierowany, ale wyglądał jak fabryczny .
To ma znaczenie przy wycenie .

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Dziękuję za pomoc. Chodziło mi tak mniej więcej mam miernik w domu i wiem ,ze na autach współczesnych to tak od 60-170 mikronów nie miałem pojęcia jak było w latach 70-80.
Mam jeszcze takie pytanie, odnośnie silnika i skrzyni automat. Jakie są wasze opinie o 230 E z automatem
Auto nie ma instalacji gazowej, pewnie jak bym autko kupił to prędzej czy później musiał bym zainstalować ponieważ mam zamiar nim jeździć na co dzień. Słyszałem, że ten silnik nie zbyt uwielbiał gaz a nie chciał bym się męczyć. Podpowiedzcie coś koledzy. Widziałem montowany BLOS ale jak to się ma do eksploatacji nie mam pojęcia .

Moim zdaniem to najlepszy naped jaki wsadzili w te bude, pod wzgledem osiagi/spalanie. Silnik jednak ma czuly uklad korbowy, bylo sporo na forum.

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349