MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Doszły mnie dzisiaj słuchy, że srowadzanie autek do polski może zakończyć się w połowie czerwca. Rząd i MF będą chciały wprowadzić "opłatę ekologiczną" za starsze auta, aby powstrzymać napływ złomu. W związku z naciskami UE aby ujednolicić akcyzę i uniezależnić ją od rocznika (swobodny przepływ towarów wramach UE) rząd (Belki czy innej deski) będzie się musiał ugiąć i obniżyć stawkę (podnieść nie mogą ze względu na auta nowe produkowane w UE). Dlatego dowalą "taxę prośrodowiskową" i należy się spodziewać, ze będzie znacznie wyższa, niż 65% oraz że nie będzie uzależniona od wartości auta (koniec z zaniżaniem faktur). Kto zatem planuje jakąś gwiazdeczkę zza Odry to powinien trzymać uszy na nasłuchu i rękę na pulsie lub od razu jechać i kupować.
Wiedza pochodzi od osoby w kręgów MF.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Mówi sie o opłacie ekologicznej w wysokosci stałej 4000 zł wczoraj odnosnie stawki akcyzy na internecie była wypowiedz ministra bodajrze , w Tychach urzedy rejestruja auta ale pobierają zastaw czy też kaucję w wysokosci 5000zł akcyze sie płaci od kwoty na rachunku , znaczne zanizenia bedą kwestionowane , tylke z urzedu celnego w Katowicach !

Poznym wieczorek ukazało sie oświadczenie Ministerstwa Finansów które
chyba rozwiewa moje wątpliowści. Oto tekste tego oswiadczenia

Zgodnie z prawem wspólnotowym samochody osobowe nie są wyrobami
akcyzowymi zharmonizowanymi, w związku z powyższym zasady ich
opodatkowania w państwach członkowskich nie są ujednolicone. W
poszczególnych państwach stosowane są różne podatki i opłaty dotyczące
samochodów osobowych, przy czym najbardziej popularną formą są opłaty
rejestracyjne.

Podkreślenia wymaga fakt, iż zgodnie z prawem wspólnotowym, w
szczególności zgodnie z postanowieniami dyrektywy Rady z dnia 25
lutego 1992 r. w sprawie przepisów ogólnych dotyczących wyrobów
podlegających opodatkowaniu podatkiem akcyzowym oraz w sprawie
składowania, przepływu i nadzorowania takich wyrobów (92/12/EWG),
państwa członkowskie zachowują prawo do wprowadzenia i utrzymania
podatku akcyzowego na inne wyroby niż wyroby akcyzowe zharmonizowane.

Należy zaznaczyć, iż Ministerstwo Finansów nie otrzymało od Komisji
Europejskiej żadnych informacji dotyczących zastrzeżeń w kwestii
opodatkowania podatkiem akcyzowym samochodów osobowych.

Ponadto Ministerstwo Finansów informuje, iż zgodnie z art. 80 ust. 1
ustawy o podatku akcyzowym, akcyzie podlegają samochody osobowe
niezarejestrowane na terytorium kraju, zgodnie z przepisami o ruchu
drogowym.

Natomiast obowiązek podatkowy w akcyzie od samochodów powstaje:

1) w przypadku sprzedaży - z chwilą wystawienia faktury, nie później
jednak niż w terminie 7 dni, licząc od dnia wydania wyrobu;

2) w przypadku importu - z dniem powstania długu celnego w rozumieniu
przepisów prawa celnego;

3) w przypadku nabycia wewnątrzwspólnotowego - z chwilą nabycia prawa
rozporządzania samochodem osobowym jako właściciel, nie później jednak
niż z chwilą jego rejestracji na terytorium kraju.

Zgodnie zaś z art. 81 ust. 1 ustawy o podatku akcyzowym, podmioty
dokonujące nabycia wewnątrzwspólnotowego samochodów osobowych
niezarejestrowanych na terytorium kraju są obowiązane po przywozie na
terytorium kraju złożyć deklarację uproszczoną do właściwego
naczelnika urzędu celnego w terminie 5 dni, licząc od dnia nabycia
wewnątrzwspólnotowego oraz dokonać zapłaty akcyzy nie później niż z
chwilą rejestracji tego pojazdu w kraju.

W przypadku nabycia wewnątrzwspólnotowego samochodu osobowego podstawą
opodatkowania jest kwota, jaką nabywca jest obowiązany zapłacić.

Z kolei w przypadku sprzedaży na terytorium kraju samochodów
osobowych, sprzedający jest obowiązany do wykazania na wystawionej
fakturze kwoty akcyzy od dokonywanej odsprzedaży samochodu osobowego.

To było niestety do przewidzenia - śmieszy mnie jednak oficjalny powód wprowadzenia takiej opłaty - wiadomo że to nie ma być ochrona polskich dróg przed złomem, bo w UE nikt nie jeździ tak niedofinansowanymi trupami jak nasa średnia krajowa. Wiadomo było za to, że Polak potrafi liczyć, i wraz z napływem tanich porządnych samochodów z UE sektor nowych samochodów w Polsce może zwijać zabawki - GM, Fiat, i sieci dealerów nie wyżyją. Tak to jest jak się na siłe chce sprzedawać nowe auta w kraju w którym ludzi na to po prostu nie stać.
W tym całym bałaganie martwię się nieco o samochody zabytkowe, które dotąd były nienajgorzej traktowane przez prawo [zwolnienie z tej durnej akcyzy].
Pożyjemy, zobaczymy. Myślę, że niebawem pojawią się firmy załatwiające Polakom odpowiednie dokumenty [meldunek + coś tam jeszcze] aby mogli bez przeszkód zarejestrować sobie auto w Niemczech. Mój ojciec chrzestny od 10 lat jest zameldowany w Mannheim i od tego czasu zamiast Ładą Samarą jeździ po Wrocławiu gwiazdami z blachami zaczynającymi na MA

_________________
Supposed Former Automotive Journalist