MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witajcie, od jakiegoś czasu objawy jak w temacie. Szukam czytam wymieniam i nic.
Jak jest zimny, zapala od strzała, obroty 1000rpm, po 30 - 40 sekundach spadają do 700rpm. Niby wszystko pięknie, jednak w miarę rozgrzewania się silnika obroty wzrastają i ostatecznie zostają na 1300rpm. Wymieniłem moduł odpowiedzialny za idle speed, wymieniłem wszystkie gumki i przewody podcisnienia. Nie pomogło. Może ktoś spotkał się z czymś takim i wie co robić...

Maciek

cześć, a może jest wtryskiwane palio z wtrysku dodatkowego i ma więcej paliwa jak potrzeba. Powinien działać tylko na zimnym silniku, odłącz wtyczkę i sprawdź, czy przypadkiem nie było strzała w kolektor, czy tarcza spiętrzająca jest idealnie prosta ????? MN

A czy sprawdziłeś że w 100% układ dolotowy silnika jest szczelny? Tom jest wiele elementów powodujących dopływ fałszywego powietrza, jak tego nie sprawdzisz to nie masz co ruszać jakichkolwiek regulacji. Sprawdzisz zatykając dolot powietrza do filtra powietrza auto musi gasnąć. Jeżeli silnik chodzi to szukasz nieszczelności do skutku. Te auta mają już ok. 25 lat i gumy są w słabym stanie jeżeli ich ktoś do tej pory nie wymienił. Powodzenia.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Odpinałeś wtyczkę z wtryskiwacza dodatkowego zimnego silnika dawka dodatkowa jeśli dziala cały czas to będą obroty większe bo dostaje paliwo cały czas .

prawdopodobnie to ten zawór od dodatkowego powietrza

Powinna ta część dać zmierzyć się omomierzem ? Nie znam wartości ale postaram się podać

on może być sprawny ale nie zamykać się do końca
mam tak w 3sztukach w126
objawy identyczne jak opisane powyżej