MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Cześć,
nie wiem jak i czemu ale zmierzyłem w swojej 300D jeszcze raz spalanie.
Jestem w szoku W zimę paliła mi 10.5 do 11 luitrów na 100km.
Teraz na tej samej trasie około 8 l. I jakos nie mogę w to uwierzyć.
Zmierze chyba jeszcze raz
Pozdrawiam
Futrzak

_________________
W115 220D 68 "Kasztanka"
W168 170D 01 "Marcysia" :-)
ex auta: VW 1303 73 "Garbi", W123 300D 83/89 "Mystery", W123 230CE 82 "Wodolot"

SZCZĘŚCIARZ!! Też bym tak chciał, u mnie jak zawsze 190E paliła 10-12 litrow LPG to teraz mi pali 20 litrow. Hmm jednak ja mam chyba większy problem, albo mi sie tak wydaje

_________________
-410D 2,9D '86
-308D 2,3D '94
-Sprinter 312D 2,9TD '97
-307D 2,4D '87
-Vito 2,2 CDI '03
-210 2,2 CDI '00
-190 200D '88
-190 200D '86
-126 300 SDL '84 USA
-124 E300TD '94
-124 250TD '86
-190 2,0E '86
-123 300D '81

Witam
Hm, niewiem jak to jest w dieslach ale powinno to byc chyba normalne poniewaz w zimie auta zawsze wiecej palą, zastanawiam sie i le moze spalac 115 z silnikiem 2.2D. Usiebie nie sprawdzałęm jeszcze.

_________________
Jestem ok.

ja miałem opla astre II z dieslem to zima na krotkich odcinkach zasysał prawie 8L/100km-(7,7-7-8) jak sie zrobiło ciepło jakies 6-6,5.Znaczacy spadek.W taka ciezka zime jak mielismy to napewno auto bedzie palic duzo.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Potwierdzam z wynikami mojej byłej W123 300D, choć potrafiła ciut mniej spalić. Jednak proporcje między zimem i latem podobne.

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Zadnych cudow tu nie ma. Silnik dopuki nie osiagnie temperatury pracy pali duzo wiecej. Diesel ma wieksza sprawnosc od benzyniaka i dluzej sie nagrzewa. Tak wiec jezdzac na krotkich odcinkach w zimie (wskazowka temp ledwo co sie podniesie) nie jest problemem uzystac spalanie wieksze o kilkadziesiat procent wieksze niz latem. Zuzycie silnika wyglada podobnie. Kazdy starty z - ilus tam stopni C to zuzycie odpowiadajace zuzycie przy pokonaniu trasy kilkuset km.

_________________
w123

Dlatego tak waznym elementem w motorze (niewazne czy Diesel czy benzyna) jest grzalka. Owocuje ona mniejszym zuzyciem paliwa, a co wazniejsze latwiejszym rozruchem, lepszym smarowaniem od pierwszych sekund i oczywiscie duzo mniejszym zuzywaniem sie jednostki napedowej. Juz to pisalem, ale Szwedzi przeprowadzili testy i okazalo sie, ze jesli chodzi o zuzycie motoru to przejechania jednego kilometra na ssaniu odpowiada 700 km (!) przejechanym na trasie z wysoka predkoscia na rozgrzanym motorze. Jesli macie mozliwosc to uzywajcie grzalek, nawet w lato.

P.S. Szkoda, ze niektorych nawet kijem nie mozna zapedzic do uzywania grzalki .

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

hihi, to chyba juz zboczenie, w sumie to mozna nie gasic silnika Zima to co innego, szczegolnie ta z polnocy szwecji.

Swoja droga jakis czas temu pojawila sie na ebayu taxa w123 200d lub 240d ze skromnym przebiegiem powyzej 2 milionow km! Nadal odpalala i jezdzila. Sprzedawca byl z Aten, a nie dalekiej polnocy

_________________
w123

Uzasadnij czemu (?) zboczenie, prosze . Moje rozumowanie jest takie, ze jesli moge zrobic cos, aby wydluzyc zywotnosc mojego motoru to postaram sie to zrobic o ile nie wymaga to za wiele "zachodu". Moze niektorzy wymienia element ekonomiczny. To w takim razie policzcie co bedzie wiecej kosztowac: prad do grzalki czy benzyna, ktora spali auto na ssaniu? Z reszta Diesla tyczy sie to samo. Do tego nalezy pamietac, ze nasze motory maja z reguly od kilkunastu do ponad 30 lat i remont jest w dalszej, a czesciej w blizszej perspektywie .
Do korzysci nalezy tez doliczyc to, ze bedziemy mogli szybciej dac w palnik (nie spoznimy sie do pracy), bo czas potrzebny na osiagniecie temperatury pracy bedzie krotszy. Wczesniej bedzie mozna wlaczyc ogrzewanie (nie bedziemy trzasc sie z zimna, a zamarzniete szyby nie beda problemem).

Polecam uzywanie grzalek .



Sam widzisz . Teraz niech ktos napisze, ze rodzina OM 615/616/617 nie jest zywotna to bede bliski pekniecia ze smiechu .

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Jak masz na dworzu +20 to rozgrzanie silnika do 60-80 stopni zajme 2-3 min (i w zasadzie silnik nie pracuje w niebezpiecznej fazie), a nie 10-15 jak przy -20. Poza tym grzalka w zimie jak nagrzeje plyn do +20 do jest juz dobrze. Duzo wiecej pomoze wlasciwe rozgrzewanie silnika i nie traktowanie gazu binarnie zaraz po porannym odpaleniu.




Ano jest, ale jak widzisz na polodniu duzo bardziej niz na polnocy:) Tam chodzi bez grzalki i pewnie przy cisnieniu rzedu 16-18atm nie mial problemow z odpalaniem.

_________________
w123

No nie da sie ukryć jak byłem jeszcze w posiadaniu twojej obecnej beczki to też mi na trasie paliła ok 8 czasami nawet wychodziło koło 7,5.

Ktoś widział kiedyś grzałkę do M117? Byłbym zainteresowany namiarem.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Po tym co przeczytałem,kupiłbym grzałkę do M 102 2.0 może ktoś coś wie czy wogóle istnieje to urządzenie do takiego silnika.